Die Verbände Sineu en Bici i a Peu, Vianants Mallorca, die Nutzervereinigung des Zuges (AUT) und Terraferida haben das neue Gesetz zur Regulierung des Fahrzeugaufkommens, das vom Consell de Mallorca verabschiedet wurde, bewertet, sind aber der Ansicht, dass die Norm allein nicht zur Entlastung der Insel beitragen wird. In einer gemeinsamen Erklärung fordern sie, dass der Consell und die Regierung aufhören, Studien und zukünftige Großinfrastrukturen anzukündigen, und stattdessen sofortige Verbesserungen im öffentlichen Nahverkehr vorantreiben.

Der Fahrgastverband der Bahn kritisierte die Abschaffung des Fahrradverleihsystems „Move Well“ scharf. Er hält diese Entscheidung für „ungerechtfertigt“ und sieht darin ein weiteres Hindernis für die Förderung des öffentlichen Nahverkehrs auf Mallorca. Der Verband bedauert die Einstellung eines Angebots, das die Mobilität von Reisenden in Palma erleichterte, insbesondere für diejenigen, die vom Intermodalbahnhof zu ihrem endgültigen Ziel weiterreisen mussten. Laut Verband widerspricht die Einstellung des Angebots europäischen Empfehlungen zur Reduzierung des Pkw-Verkehrs und zur Förderung des Bahnverkehrs im Kampf gegen den Klimawandel. Täglich fahren über 100.000 Autos nach Palma und mehr als 300.000 Fahrzeuge nutzen den Ring, während die Bahn täglich nur rund 11.000 Fahrgäste verzeichnet. „Die Abschaffung von Anreizen wie ‚Move Well‘ trägt nicht dazu bei, diesen Trend umzukehren“, warnt der Verband. Er prangert zudem an, dass die Mallorca Rail am Limit arbeitet und strukturelle Mängel aufgrund von Personalmangel höhere Taktfrequenzen, kürzere Fahrzeiten und eine Verbesserung des Angebots verhindern. Darüber hinaus beklagen sie den fortschreitenden Abbau von Serviceleistungen und die Vernachlässigung von Bahnhöfen, von denen viele unbesetzt sind und weniger Annehmlichkeiten für Fahrgäste bieten. Bezüglich der vorgeschlagenen Alternative, dem BiciPalma-Service, sind die Nutzer der Ansicht, dass dieser nicht dieselbe Funktion erfüllt, da er für Fahrgäste des öffentlichen Nahverkehrs nicht kostenlos, nicht für Gelegenheitsnutzer konzipiert und nicht für alle zugänglich ist. In diesem Sinne schließen sie, dass die Abschaffung des „Mou-te bé“-Services Teil eines Trends zur „Entmenschlichung“ des öffentlichen Nahverkehrs und eines fehlenden klaren Bekenntnisses ist, diesen im Vergleich zum derzeitigen, auf Privatfahrzeugen basierenden Modell attraktiver zu gestalten.