Ein Gericht in Palma untersucht die Führungsebene von PortsIB wegen mutmaßlicher Unregelmäßigkeiten bei der Verwaltung der ökologischen Bojenfelder im vergangenen Sommer. Das Verfahren geht auf eine Klage der Staatsanwaltschaft im Juli zurück, die auf einer Anzeige der Vereinigung der Mittelmeersegler (ADN Mediterráneo) gegen vier Verantwortliche der öffentlichen Einrichtung wegen möglicher Straftaten wie Veruntreuung, Betrug zum Nachteil der Verwaltung, Ungehorsam und Rechtsbeugung beruht.

Die Staatsanwaltschaft der Balearen hat Klage eingereicht, nachdem die Vereinigung der Segler ADN Mediterrani eine Anzeige wegen der Verwaltung der Bojenfelder von Ports de les Illes Balears (PortsIB) eingereicht hatte. Das Verfahren wurde bereits der Ermittlungsabteilung des Gerichts erster Instanz von Palma zugewiesen, wo es als Vorverfahren registriert wurde.

Der Seglerverband ADN Mediterrani hat bei der Staatsanwaltschaft zur Korruptionsbekämpfung Anzeige gegen mehrere Verantwortliche von Ports de les Illes Balears (Ports IB) erstattet, wegen Handlungen im Zusammenhang mit der Installation neuer ökologischer Bojenfelder, während die entsprechende Ausschreibung weiterhin ausgesetzt ist.

Die Reform des Bojenfelds vor Formentor wurde vorläufig gestoppt, nachdem das Zentrale Verwaltungsgericht für Vertragsangelegenheiten die öffentliche Ausschreibung der Ports de les Illes Balears zur Verwaltung regulierter Ankerplätze in mehreren Zonen des Natura-2000-Netzwerks vorsorglich untersagt hatte. Die Aussetzung erfolgte nach einer Beschwerde des Schifffahrtsverbands (ADN), der die Ausschreibung als Verstoß gegen die Verordnung zum Schutz der Seegraswiesen Posidonia und grundlegende Verwaltungsvorschriften ansieht. Der Präsident des Verbands, Lorenzo Pons, betont, dass der Verband „nicht gegen Bojenfelder an sich“ sei, sondern gegen das gewählte Modell. Zu den Hauptkritikpunkten zählen das Fehlen ausgewiesener Ankerplätze auf Sand, die mangelnde Gewährleistung der Sicherheit von Schiffen bei Windgeschwindigkeiten über zehn Knoten sowie die Pflicht zur Voranmeldung ohne Vorauszahlungsmöglichkeit. in situDas seitliche Anlegen zwischen Schiffen, unter bestimmten Bedingungen üblich, ist ebenfalls verboten. ADN betont, dass der Einspruch auf die Frustration der Schifffahrtsbranche über die ihrer Ansicht nach mangelhafte Verwaltung der Bojenfelder zurückzuführen ist. „Wir sprechen von überhöhten Preisen, einer Behandlung, die uns wie Kriminelle behandelt, und dem Verbot, selbst in sandigen Gebieten zu ankern“, so Pons. Der Verband hinterfragt zudem, ob die Ausschreibung dem Seegrasschutzgesetz entspricht, das vorschreibt, dass Bojenfelder eine öffentliche Dienstleistung sein und von einer öffentlichen Einrichtung verwaltet werden müssen. Laut den Bootsfahrern ist diese Anforderung im aktuellen Ausschreibungsverfahren nicht gewährleistet.