Die Hafenbehörde der Balearen (APB) präsentierte am Freitag ihren Masterplan zur Umgestaltung des Hafens von Palma. Ziel ist es, sowohl das Erscheinungsbild als auch die Funktion des Hafens zu verändern. Das Projekt zur Sanierung von fast 400.000 Quadratmetern wird rund 200 Millionen Euro kosten und soll laut APB-Präsident José Javier Sanz voraussichtlich um 2036 abgeschlossen sein. Der Masterplan zur Integration von Hafen und Stadt basiert auf vier strategischen Grundpfeilern. Der erste ist die Diversifizierung des Fracht- und Passagierverkehrs. Die APB, die jährlich fast 18 Millionen Tonnen Fracht und rund sieben Millionen Passagiere abfertigt, beabsichtigt daher, diese Aktivitäten vorrangig auf das Westdock, den Ponent-Kai und die Handelshäfen zu konzentrieren, um „Staus zu reduzieren und einen verbesserten Verkehrsfluss zu gewährleisten“, erklärte Sanz. Die zweite strategische Linie konzentriert sich hingegen auf die nautische Industrie – die einen Jahresumsatz von 1,1 Milliarden Euro erwirtschaftet und fast 5.000 Menschen beschäftigt –, welche in das West Dock verlegt wird. Dort wird auch eine Werft für Schiffsreparaturen eingerichtet. Der Kreuzfahrtbetrieb wird am Ponent-Kai zentralisiert, um Touristen und Einheimischen ein angenehmeres und reibungsloseres Erlebnis zu bieten. Die vierte strategische Linie des Plans basiert auf der Integration des Hafens in die Stadt durch die vollständige Sanierung des Hafengebiets, „von Anfang bis Ende“, wie Sanz betonte. Das Gebiet wird Grünflächen, Erholungsbereiche sowie Räumlichkeiten für soziale, kulturelle und Bildungsaktivitäten umfassen, die sich an den Handelskais, dem Alten Kai und dem Mollet-Kai befinden werden. In diesem Zusammenhang kündigte Sanz an, dass Port Vell zu einem großen öffentlichen Raum umgestaltet wird, der ein duales Berufsbildungszentrum für Nautik und Fischerei beherbergt, angesichts der „derzeit hohen Nachfrage nach diesen Berufsfeldern“. Ein zweites Gebäude wird für Universitätsstudiengänge reserviert sein.