Der Bau einer wichtigen Autobahn tief im Amazonas-RegenwaldDie Tatsache, dass es ein Schutzgebiet durchquerte, hat aufgrund seiner mutmaßlichen Verbindung zu … internationale Kontroversen ausgelöst. UN-Gipfel gegen den Klimawandel Die diesjährige COP30 findet in Brasilien statt. Die regionalen Behörden, die für das Projekt verantwortlich sind, behaupten, es habe nichts mit der COP30 zu tun. Fakt ist jedoch, dass die im Bau befindliche Autobahn – für die ein 13 Kilometer langer Waldstreifen gerodet wurde – einen Großteil der 50.000 Gipfelteilnehmer in die Gastgeberstadt Belém do Pará bringen wird. Bilder des offenen, gerodeten Dschungels, der für die vierspurige Autobahn (zwei Spuren in jede Richtung) gerodet wurde, gingen vor einigen Tagen viral, nachdem die BBC das Projekt, das „für den Klimagipfel COP30 gebaut wird“, angeprangert hatte. Das außerordentliche Sekretariat der COP30 reagierte umgehend auf die BBC-Meldung. eine Erklärung Sie behaupteten, der Bau dieser Autobahn falle nicht in die Zuständigkeit der Bundesregierung unter Lula und sei nicht Teil der 33 Infrastrukturprojekte, die für die COP30 geplant waren. Auch die Regierung des Bundesstaates Pará, die für das Projekt verantwortlich ist, erklärte, die Autobahn sei nicht Teil der für die COP30 geplanten Arbeiten. Allerdings erwähnte ein Artikel der Agência Pará vom 28. November 2018 diese Straße als eines der Projekte zur Unterstützung des Klimagipfels – eine Angabe, die nach der Kontroverse… State of Para OnlineDie umstrittene Autobahn, die den Namen „Liberty Avenue“ trägt, ist ein Projekt aus dem Jahr 2012, das jedoch aufgrund von Widerstand aus der Bevölkerung und Umweltbedenken mehrfach verschoben und gestoppt wurde. 2023, als Brasilien bereits als Gastgeber des Weltgipfels 2025 feststand, wurde die Umweltverträglichkeitsstudie veröffentlicht. Diese kommt zu dem Schluss, dass das Projekt technisch und ökologisch machbar sei, obwohl der Bericht gleichzeitig einräumt, dass der Bau zur Vertreibung von Landtieren in angrenzende Gebiete und zu Verlusten oder Todesfällen durch mögliche Veränderungen der Wasserqualität in Flüssen und Bächen infolge indirekter Erosionsprozesse führen würde.

Es ist fast zehn Jahre her, dass sich die Welt in Paris traf und sich endlich darauf einigte, den Klimaschutz ernst zu nehmen. Doch obwohl Einigkeit über die notwendigen Strukturreformen zur Transformation von Sektoren wie Energie, Verkehr und Landwirtschaft besteht, ist das Investitionstempo unzureichend. Im Gegenteil, Regierungen ringen darum, angemessen auf die immer deutlicher werdende und gravierende Klima- und Umweltkrise zu reagieren. Viele Regierungen haben zwar strenge Maßnahmen gegen den Klimawandel vorgeschlagen, diese stoßen jedoch oft auf Widerstand in der Bevölkerung, da sie als unfair und ungerecht wahrgenommen werden. Viele sehen in diesen Maßnahmen eine Spaltung zwischen Jung und Alt, zwischen Stadt und Land oder zwischen dem Globalen Norden und dem Globalen Süden. Diese Kontroversen finden in den sozialen Medien einen fruchtbaren Nährboden, wo sie gedeihen und zu einem Sumpf aus Fehlinformationen, Hetze und Polarisierung verkommen. Dass tiefgreifende Reformen notwendig sind, steht außer Frage; die Frage ist, wie sie gerecht umgesetzt werden können, und dies wird mit dem Fortschreiten des Übergangs zur Klimaneutralität immer schwieriger. Die Bewältigung der Klimakrise ist für die meisten Menschen ein wichtiges Anliegen: In einer Umfrage in achtzehn G20-Staaten stimmten 71 % der Befragten zu, dass sofortige und entschiedene Maßnahmen zur Reduzierung der CO₂-Emissionen erforderlich sind. Doch nur 39 % glauben, dass die Maßnahmen ihrer jeweiligen Regierungen wirksam sein werden.