Más por Menorca unternahm am Donnerstag einen letzten Versuch, den Bau des halbfertigen Viadukts vor der archäologischen Stätte Rafal Rubí gerichtlich zu stoppen. Die Regierung der Volkspartei im Inselrat beharrt trotz Warnungen der UNESCO auf der Umsetzung des Projekts. Die Stadträte Noemí García und Esteve Barceló von Más por Menorca reichten einen Antrag auf ein Rechtsgutachten zur Rechtmäßigkeit des zweistöckigen Kreisverkehrsprojekts ein, das die prähistorischen Navetas (Pyramiden) von Rafal Rubí gefährdet. Begründet wird der Antrag mit der Feststellung von „Nichteinhaltung der Vorschriften“ hinsichtlich der Bewertung der Auswirkungen auf das Kulturerbe und die Landschaft. Zudem werden die Verpflichtungen, die sich aus der Ernennung von Talayotisch-Menorca zum Weltkulturerbe ergeben, nicht erfüllt. Das Bauunternehmen hat den Vertrag bereits unterzeichnet.

Die Initiative von Més per Menorca kommt genau zum richtigen Zeitpunkt, da das Gewinnerkonsortium, bestehend aus Copcisa, Juan Mora und M. Polo, kurz vor dem Baubeginn zwischen Kilometer 5,7 und 7,7 der Hauptstraße zwischen Alaior und Maó steht. Der am 23. Januar unterzeichnete Vertrag verpflichtet das Konsortium zur Durchführung des Projekts über elf Monate mit einem Budget von 6.576.525,64 €. Més bezweifelt jedoch, dass die im Vertrag enthaltene Bewertung der Auswirkungen auf das Kulturerbe den gesetzlichen Standards und den von UNESCO und ICOMOS für Welterbestätten festgelegten technischen Kriterien entspricht. Er bemängelt zudem das Fehlen des obligatorischen und verbindlichen Berichts über die Auswirkungen auf die Landschaft und deren Integration, was gegen die Bestimmungen des Flächennutzungsplans der Insel Menorca (PTI) verstoßen würde.

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Mehr als hundert prominente Persönlichkeiten aus ganz Spanien, die sich mit Kulturerbe, Archäologie und Landschaftsgestaltung befassen, haben einen Brief unterzeichnet, in dem sie den Inselrat von Menorca warnen, dass die Fertigstellung des zweistöckigen Kreisverkehrs Rafal Rubí ein „schwerer Fehler“ und ein „Konflikt“ mit den UNESCO-Kriterien wäre. Das Projekt betrifft ein Gebiet, das im September 2023 zum Weltkulturerbe erklärt wurde und das laut den Unterzeichnern schwer beschädigt würde.

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Die Regierung des Inselrats von Menorca beabsichtigt nicht, den Rat der UNESCO zu befolgen. Trotz der Empfehlung der führenden internationalen Organisation für Denkmalpflege, den Bau des Rafal-Rubí-Viadukts aufzugeben und stattdessen eine ebenerdige Straßenlösung für die Kreuzung der Hauptstraße zwischen Mahón und Alaior zu finden, gab das Team um Adolfo Vilafranca am Freitag bekannt, das Projekt fortzusetzen. Die Stadträte für Kultur und Kulturerbe, Joan Pons Torres, und für Mobilität, Juan Manuel Delgado, traten gemeinsam auf, um das „politische Manöver“ des Kulturministeriums anzuprangern und klarzustellen: „Wir werden nicht nachgeben“, denn „für uns steht die Sicherheit der Bevölkerung Menorcas an erster Stelle“. Beide Stadträte warfen dem Ministerium vor, „das Talayotische Menorca gefährden zu wollen, um der Regierung des Inselrats zu schaden“. Pons Torres betonte, dies sei ein „sehr schwerwiegender Akt der Illoyalität gegenüber Menorca, gegenüber allen Menorcanern und vor allem gegenüber den Mitarbeitern des Inselrats“. Die Volkspartei kritisiert insbesondere, dass das Ministerium externe Berichte an die UNESCO übermittelt hat, denen die Zustimmung der technischen Mitarbeiter des Inselrats fehlt und deren einziger Zweck darin besteht, einen negativen Bericht zu erhalten und das von der Volkspartei-Regierung geförderte Straßenbauprojekt im Abschnitt Rafal Rubí zu sabotieren. Joan Pons, der auch Sprecher der Regierungskoalition ist, kritisierte die seiner Ansicht nach mangelnde Transparenz und Intransparenz des Ministeriums, da dieses den Rat nie über alle an ICOMOS und die UNESCO übermittelten Unterlagen informiert habe. Der Stadtrat der Volkspartei warnte, es wäre „sehr bedenklich“, wenn die für das Viadukt positiven Berichte der Straßenbauabteilung der Institution nicht ebenfalls nach Paris geschickt worden wären. Er widersprach zudem dem Ministerium und erklärte, dessen Bericht besage, die Unterstützung des Projekts durch den Wissenschaftlichen Rat der Talayotischen Agentur von Menorca sei unklar, obwohl – so Pons – eine absolute Mehrheit seiner Mitglieder für die Bewertung der Auswirkungen auf das Kulturerbe gestimmt habe. Dennoch sind in den letzten Monaten einige Experten, darunter auch der Koordinator der Kandidatur, Cipriano Marín, aus Uneinigkeit mit der Inselregierung zurückgetreten. Acht Jahre Lähmung

Ebenso vermuten die Stadträte, dass das Gutachten, das den Abriss der Rafal-Rubí-Brücke für unabrisswürdig erklärt, der UNESCO nicht vorgelegt wurde. Sie argumentieren, dass im Falle eines schweren Unfalls, solange das Viadukt noch nicht fertiggestellt ist, Schadensersatzansprüche gegen die beteiligten Ingenieure und Politiker geltend gemacht werden könnten. Daher betonten sie: „Die Brücke wird fertiggestellt. Nach acht Jahren Stillstand werden wir die Sanierung der Hauptstraße abschließen und dabei Landschaft und Kulturerbe mit größter Sorgfalt schützen.“ Der UNESCO-Bericht ist jedoch eindeutig. Er warnt davor, dass der aktuelle Vorschlag die Landschaft der Navetas (prähistorische Steinbauten) negativ beeinflussen und die Integrität und Authentizität der Landschaft, die als von außergewöhnlichem universellem Wert anerkannt ist, gefährden wird. Der Bericht erwähnt sogar andere, weniger stark befahrene Straßenabschnitte, an denen weitaus weniger einschneidende Lösungen umgesetzt wurden als die für Rafal Rubí geplante. Die Balearische Ornithologische Gruppe (GOB) betonte, dass die Argumente der UNESCO nahezu vollständig mit denen der acht Bürgerorganisationen und Berufsverbände übereinstimmen, die sich vor einem Jahr mit der Bitte um ein Eingreifen zur Verhinderung des Baus an sie gewandt hatten. Die Oppositionsgruppe „Més per Menorca“ stellte bereits klar: „Wenn wir den Welterbestatus verlieren, ist die PP schuld.“ Ihr Koordinator, Esteve Barceló, erinnerte daran, die Inselregierung wiederholt vor der drohenden Gefahr gewarnt zu haben, und mahnte erneut: „Das sture Festhalten am Bau des Mega-Kreisverkehrs Rafal Rubí ohne Zustimmung der UNESCO gefährdet den Welterbestatus.“ „Klar und deutlich.“

Barceló betont, dass das Schreiben der UNESCO „klar und unmissverständlich“ sei und dass alles andere als ein Baustopp und die Einigung auf Alternativen „fahrlässiges Handeln und die Verteidigung parteipolitischer Interessen anstelle des Schutzes des Gemeinwohls“ darstelle. Daher fordert er Präsident Vilafranca auf, die Situation umgehend zu bereinigen und das Projekt zurückzuziehen. Mindestens zwei Welterbestätten haben ihre internationale Anerkennung verloren, weil sie die UNESCO-Richtlinien nicht eingehalten haben. Dies betrifft das Elbtal in Dresden und das Oryx-Schutzgebiet im Oman. Auch die Altstadt von Jerusalem ist durch die ständigen Angriffe auf ihre archäologischen Stätten gefährdet.

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