Die Illot-Brücke, die seit der Sturzflut von 1989 die Gemeinden Manacor und Sant Llorenç verbindet (und den Bach überquert, der in Cala Moreia mündet), ist wieder geöffnet. Gemeinderäte beider Gemeinden feierten heute den Abschluss der umstrittenen Sanierung, die fast eine halbe Million Euro kostete und sich jahrelang verzögerte. „Die Brücke wurde komplett saniert, um ihre Sicherheit, Langlebigkeit und Barrierefreiheit zu gewährleisten“, erklärten Jaume Soler (PP) und Miquel Oliver (Més-Esquerra), die Bürgermeister von Sant Llorenç.

Die Katastrophe von San Lorenzo Die Katastrophe von vor acht Jahren „hätte sich wiederholen können“, da „die Maßnahmen zur Milderung und Minimierung ihrer Auswirkungen noch immer ausstehen“, so Sara Lobato, Dekanin der Ingenieurkammer der Balearen. Dies stelle eine „Managementanomalie“ dar, betonte sie. Dies ist eines der Beispiele, die die Ingenieure am Montag anführten, um den Mangel an Management- und Planungsinstrumenten zu verdeutlichen, der die Infrastruktur der Inseln aufgrund fehlenden Konsenses zwischen den Institutionen beeinträchtigt. „Ohne Planung können wir nicht von Strategie sprechen“, warnte sie. In diesem Sinne forderte der Vizedekan der Kammer, Ángel Matías, die öffentlichen Institutionen auf, keine Ziele festzulegen, die innerhalb der vierjährigen Legislaturperiode erreicht werden müssen, da seiner Meinung nach „Planungsinstrumente über diese vier Jahre hinausreichen und somit zu einer kurzsichtigen Sichtweise der Situation führen“. Um dieses Problem zu lösen, haben die Ingenieure einen Weg zur „Verkürzung der Projektlaufzeiten“ vorgeschlagen: die Einrichtung einer technischen Kommission, die von Beginn an mit den Projekten vertraut ist und mit den anderen an der Flächennutzungsplanung beteiligten Akteuren interoperabel ist. Darüber hinaus hat Matías angeregt, durch Masterpläne mit einer Laufzeit von 10 bis 20 Jahren einen Konsens zu erzielen.

Der Himmel ist bewölkt in San Lorenzo Bevor das Hochwasser abgelassen wird, holt Mateu Quina ein stabiles, schweres Stück Holz vom Hof ​​und legt es passgenau auf die Schienen neben seiner Haustür. Es ist nicht einfach nur die für Dorfhäuser typische schräge Ablage, die das Wasser von der Straße ableitet. Hinter diesem System steckt eine durchdachte, selbstgebaute Konstruktion, die Mateu fast automatisch anbringt. Er will verhindern, dass sein Haus bei einer erneuten Flutwelle, bei einer solchen Flut wie am verhängnisvollen 9. Oktober 2018, wieder unter Schlamm begraben wird. An diesem Nachmittag ging er mit seiner Frau und seiner Tochter nach oben. Während sie das steigende Wasser beobachteten, hörten sie, wie Autos gegen die nun geschützte Tür krachten. Bis eines der Autos die Tür weit aufstieß. „Die Explosion war heftig und traf die Mauer des Nachbarn. In unserem Haus landeten alle Möbel hinten im Esszimmer. Wir blieben von 18 Uhr abends bis 13 Uhr am nächsten Tag oben, ohne uns zu bewegen, bis sie uns abholten“, erzählt er.

Die jüngste Naturkatastrophe auf den Balearen war die historische Überschwemmung, die Ibiza diese Woche traf. Innerhalb weniger Stunden fielen fast 300 Liter pro Quadratmeter.Die heftigen und starken Regenfälle verursachten großflächige Überschwemmungen, Straßensperrungen und Schäden an Häusern und Geschäften. Der Stadtrat von Ibiza sah sich gezwungen, Madrid zu bitten, die Insel zum Katastrophengebiet zu erklären. Dieser Vorfall reiht sich ein in die schwarze Liste der Naturkatastrophen, die in den letzten Jahrzehnten den gesamten Archipel stark geprägt haben.