Palma erhält eine neue U-Bahnlinie, die den Intermodalbahnhof in nur zehn Minuten mit dem Universitätsklinikum Son Espases verbindet. Die Infrastruktur, deren Inbetriebnahme für 2033 geplant ist, stellt eine bedeutende Erweiterung des städtischen Schienennetzes dar und verbessert die Anbindung an mehrere Stadtteile und wichtige Einrichtungen. Das Projekt sieht eine Strecke von rund sechs Kilometern vor, von denen jedoch nur vier Kilometer neu und vollständig unterirdisch gebaut werden. Die Linie beginnt am Intermodalbahnhof und nutzt die bestehenden Stationen Jacint Verdaguer und Son Costa. Sie wird mit neuen Haltestellen in Son Hugo, Son Rossinyol, Son Espases und Secar de la Real verlängert, bevor sie Son Serra Perera erreicht.

Der Intermodale Bahnhof Palma hat zwei neue Rolltreppen am Haupteingang in Betrieb genommen. Dies ist die erste Modernisierung dieser Anlagen seit ihrer Installation vor fast zwanzig Jahren. Die Maßnahme ist Teil eines umfassenden Infrastruktur-Modernisierungsprojekts mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 3,6 Millionen Euro zur Verbesserung von Barrierefreiheit, Sicherheit und Komfort für Fahrgäste des öffentlichen Nahverkehrs. Wohnungsbauminister José Luis Mateo besuchte den Bahnhof am Montag, um die neuen Rolltreppen einzuweihen und den Investitionsplan zur Modernisierung des Intermodalen Bahnhofs zu erläutern. Die Installation ist Teil der laufenden Modernisierung der zehn Rolltreppen des Bahnhofs. Im vergangenen März wurden vier Rolltreppen ausgetauscht, die den Zugang zu den Bahnsteigen und U-Bahn-Gleisen der Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM) ermöglichen. Im November begannen die Arbeiten zur Sanierung der Zugänge zur Bahnhofshalle. Dazu wurden zwei der vier Außentreppen demontiert, die nun wieder in Betrieb sind. In den kommenden Tagen wird auch eine der Treppen, die zu den Bussteigen führen, wieder in Betrieb genommen. Damit ist die erste Phase der Modernisierung abgeschlossen. Die zweite Phase, geplant für das zweite Quartal 2026, umfasst die restlichen Treppenhäuser. Dies ist die erste umfassende Sanierung dieser Treppenhäuser seit der Eröffnung des Bahnhofs im Jahr 2007. Weitere Verbesserungen sind in Planung.

Die umfassende Sanierung beinhaltet unter anderem die Installation neuer, größerer und barrierefreierer öffentlicher Toiletten; den Austausch des taktilen Bodenleitsystems zur besseren Orientierung für Menschen mit Sehbehinderung; die Schaffung von 72 neuen Fahrradstellplätzen zur Förderung nachhaltiger Mobilität und Intermodalität; sowie den Umbau des Kundenservicebüros in einen größeren und funktionaleren Bereich mit verbesserten Wartebereichen. Zu den bereits abgeschlossenen Maßnahmen zählen die Installation neuer Informationsbildschirme zwischen Ende 2024 und 2025 zur Verbesserung der Kommunikation mit den Reisenden sowie die Installation von Industrielüftern im vergangenen Sommer im TIB-Busbahnhof zur Verbesserung der Belüftung in den Bussteigen. Mehr Nutzer, mehr Anforderungen

Die Modernisierung trägt dem stetigen Nutzeranstieg Rechnung, den Intermodal seit seiner Eröffnung verzeichnet. Innerhalb von nur sechs Jahren hat sich die Fahrgastzahl fast verdreifacht: von 5,8 Millionen im Jahr 2019 auf über 16,5 Millionen bis Ende 2025. Das Projekt ist Teil des Infrastrukturplans „Inseln im Wandel“ und wird hauptsächlich aus Mitteln des Europäischen Fonds für die nächste Generation finanziert.

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Die Balearenregierung hat mit der ersten umfassenden Modernisierung des Intermodalbahnhofs in Palma begonnen. Im Fokus stehen die Verbesserung von Zugänglichkeit, Sicherheit und Komfort für die Nutzer des öffentlichen Nahverkehrs. Das Projekt, dessen Fertigstellung für das Jahr 2026 geplant ist, umfasst eine Gesamtinvestition von 3,6 Millionen Euro. Die wichtigste Verbesserung ist die Installation neuer Rolltreppen. Wohnungsbauminister José Luis Mateo präsentierte die Modernisierungsmaßnahmen am Intermodalbahnhof. Es handelt sich um die erste Renovierung des Bahnhofs seit seiner Eröffnung im Jahr 2007 vor fast 20 Jahren. Ziel ist die Modernisierung der Anlagen, um in drei Hauptbereichen einen komfortableren und sichereren Ort für die Nutzer zu schaffen: Klimatisierung, Nutzerinformation und die Schaffung neuer Bereiche.

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„Wenn ich Glück habe, erreiche ich den Zug zwei oder drei Minuten zu spät. Dann fühle ich mich glücklich.“ Das sagt Marta, die täglich mit dem Zug fährt und Verspätungen als normalen Bestandteil des Bahnbetriebs akzeptiert hat. Jeden Morgen sind die Bahnsteige in den Gemeinden voller Menschen, die angespannt auf die vermeintlich informativen Bildschirme starren, und es gab Tage, wie diesen Mittwoch, da war selbst die Uhrzeit unzuverlässig. Als Marta zum Zug kam, zeigte der Bildschirm 9:22 Uhr an. Das Problem war, dass es 9:34 Uhr war. „Wird sie nach der Uhrzeit auf dem Bildschirm oder nach der tatsächlichen Zeit zu spät kommen?“, fragte sie einen Mitarbeiter, der sie unwissend, wenn auch mit einem sehr freundlichen Lächeln, abwinkte.

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