Zwanzig Jahre reichen aus, um zu verstehen, in welchem Ausmaß sich die Dimension der Flughäfen der Balearen verändert hat. Zwischen Januar und August 2006 passierten 20,9 Millionen Passagiere die Flugplätze von Palma, Ibiza und Menorca. Im gleichen Zeitraum dieses Jahres waren es bereits 34,3 Millionen. Das sind 13,4 Millionen Reisende mehr in nur zwei Jahrzehnten, ein Anstieg, der sich für die Gesamtheit der Insel-Flughäfen auf 64,3% beläuft.

Während ein Teil der Inselgesellschaft die Mitverwaltung der Flughäfen als Maßnahme zur Reduzierung des massiven Touristenaufkommens fordert, bestätigen die Daten eine Trägheit, die unmöglich zu ändern scheint: Die Flughäfen von Palma und Ibiza haben im verkehrsreichsten Monat erneut historische Rekorde gebrochen. Son Sant Joan verzeichnete 4.808.295 Passagiere, den höchsten monatlichen Wert in der Geschichte des Insel-Flughafens und 2,3 % mehr als im selben Monat des Jahres 2025. El Codolar bewegte 1.519.201 Passagiere, 2,5 % mehr als im August 2025, wobei der kumulierte Wert von Januar bis August 6.778.163 Passagiere erreichte, ein Anstieg von 3 % gegenüber dem Vorjahr.

Während Aena und die Insel- und Autonomieregierungen sich den Ball zuspielen, wer für die Überlastung verantwortlich ist, nimmt die Überlastung nicht ab. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2026 hat der wichtigste Flughafen Mallorcas alle seine Rekorde pulverisiert und stößt bereits an die 15 Millionen Passagiere (14,9), was einem Anstieg von 14 % im Vergleich zum ersten Halbjahr 2023 entspricht.

Kaffee mit Milch und ein Croissant, das man nicht auseinandernehmen kann, weil es für die Gastronomie tiefgekühlt ist, 6,50 Euro. Ein Tortilla-Sandwich, Bier und Kaffee, 28 Euro. Dies ist kein Luxusrestaurant, sondern eher eine gewöhnliche Bar mit Gemeinschaftstischen, wie man sie normalerweise an Flughäfen auf den Balearen und im Rest Spaniens findet. „Es ist eine Schande, so viel für Kaffee und Gebäck zu bezahlen. Es macht mich so wütend, dass ich, wenn ich es vermeiden kann, gar nichts esse. Aber das ist nicht immer möglich. Ich reise praktisch jede Woche, und manchmal hat man auf dem Rückweg keine andere Wahl“, erklärt Marta Riera, eine Führungskraft bei ARABalears.