Das Plenum von Alcudia hat am Donnerstag einstimmig die Überarbeitung des Stromnetzes-Verbindungsprojekts und insbesondere des Landepunkts der zweiten Verbindung genehmigt, nachdem es intensive Proteste von der Vereinigung der vom bereits beantragten Trassenverlauf Betroffenen, ANACA, gegeben hatte. Die Entscheidung fällt nach Monaten intensiver Debatten und nachdem bereits vor Monaten von allen beteiligten Verwaltungen eine Einigung erzielt worden war, um den endgültigen terrestrischen Verlauf der zweiten Stromverbindung zwischen den Balearen und dem Festland zu definieren.

Die Gemeinde Palamós unternimmt Schritte, um eine neue direkte Schiffsverbindung zu den Balearen zu fördern, mit dem Ziel, die touristischen und wirtschaftlichen Beziehungen zwischen den beiden Gebieten zu stärken, wie aus einem veröffentlichten Bericht hervorgeht. Die Meinung von ZamoraDas Projekt sieht die Einrichtung einer regelmäßigen Fährverbindung zwischen der Costa Brava und Mallorca vor, ohne dass Barcelona als Umweg genutzt werden muss. Laut Prognosen der Stadtverwaltung könnte die Route noch vor Ende der laufenden Amtszeit in Betrieb genommen werden, mit täglichen Abfahrten und einem Fahrplan, der auf den Kreuzfahrtbetrieb im Hafen abgestimmt ist. Die Initiative wird von überkommunalen Institutionen unterstützt und wird als Chance präsentiert, die Mobilitätsangebote zu erweitern und neue Besucher anzuziehen. Bevor das Projekt realisiert werden kann, müssen noch einige administrative Hürden überwunden und Betriebsvereinbarungen abgeschlossen werden. Sollte es zustande kommen, könnte die Verbindung dem Hafen von Palamós einen neuen Aufschwung verleihen und seine Position auf den Seewegen im westlichen Mittelmeer stärken.

Die Bürgerplattform ANACA bekräftigte ihre Bereitschaft, einen konstruktiven Dialog mit dem Stadtrat von Alcúdia aufrechtzuerhalten, und forderte, die Debatte über die Trasse des Stromkabels nach dem Treffen am Montag mit dem Bürgermeister und Mitgliedern des Stadtrats wieder aufzunehmen.

Die Lehrerversammlung der IES Can Peu Blanc in sa Pobla hat nach dem kürzlich gemeldeten Angriff auf eine Lehrerin öffentlich ihre Unterstützung für die Lehrerversammlung der IES Alcúdia zum Ausdruck gebracht.

Die Weißen Dämonen von Alcúdia haben 36 Jahre nach ihrem letzten Auftritt die Straßen der Stadt wieder beehrt – ein mitreißendes und emotionales Ereignis. Die Stadt war am vergangenen Samstag Schauplatz dieser bewegenden Veranstaltung, als die Gruppe nach ihrem letzten Auftritt im Jahr 1989 zurückkehrte. Besonders die Gründungsmitglieder waren begeistert, die Masken von vor über drei Jahrzehnten wieder zum Leben erwachen zu sehen.

Der Weihnachtslotterie Das Glück war den Balearen erneut hold. Die Sonderziehung der Lotterie am Montag brachte Glückspilzen an verschiedenen Orten auf Mallorca und Ibiza, dank eines dritten und zweier fünfter Preise, die ganz oder teilweise in mehreren Gemeinden der Inseln verkauft wurden. Die Nummer 90.693 gewann den dritten Preis im Wert von 500.000 € pro Serie (50.000 € pro Zehntelanteil) und wurde im Hafen von Alcudia, Cala d'Or und Consell verkauft. Die Ziehung fand um 11:12 Uhr auf dem vierten Draht des fünften Spielbretts statt.

Die Plattform „Vereinigung für ein neues Abkommen für das Alcudia-Kabel“ (ANACA) veranstaltete im Kulturzentrum von Alcudia eine Versammlung, auf der sie eine umfassende technische Analyse der Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) für das Hochspannungskabelprojekt PENBAL II vorstellte. Die öffentliche Versammlung umfasste die Teilnahme von Anwohnern, Vertretern der ANACA-Plattform sowie Mitgliedern verschiedener Fraktionen des Stadtrats von Alcudia. ANACA hob die wichtigsten Kritikpunkte der UVP hervor und betonte die „technischen und ökologischen Schwächen der am 17. Juli genehmigten Trasse“, so die Sprecher der Organisation. Einer der besorgniserregendsten Aspekte ist laut Analyse der Plattform die unzureichende Bewertung der Auswirkungen auf die öffentliche Gesundheit und die Umwelt, insbesondere auf die Seegraswiese (Posidonia oceanica), einen ökologisch wertvollen Lebensraum. Um eine aktive und informierte Bürgerbeteiligung zu fördern, stellte ANACA ein Musterformular für Einwände zur Verfügung, mit dem Anwohner eine ihrer Meinung nach umweltschonendere Alternative verteidigen können. Diese Alternative, bekannt als 10-Bis, wurde von der Regierung abgelehnt. ANACA argumentiert jedoch, dass sie „die Zerstörung sensibler Gebiete vermeiden, bestehende Infrastruktur nutzen und die Auswirkungen auf Wohngebiete und Wirtschaftstätigkeiten reduzieren würde“. Ein Hauptkritikpunkt der Plattform ist, dass die Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) „die gesundheitlichen Auswirkungen der Exposition gegenüber elektromagnetischen Feldern nicht ausreichend berücksichtigt“, obwohl die spanischen Vorschriften deutlich weniger streng sind als internationale Empfehlungen. In ihrer Stellungnahme betonte ANACA, wie wichtig es sei, die genehmigte Route zu überdenken und Alternativen zu evaluieren, die nicht nur die Energieziele erfüllen, sondern auch das Vorsorgeprinzip respektieren und die öffentliche Gesundheit und die Umwelt schützen. Das Treffen befasste sich zudem mit der Notwendigkeit einer gerechten Energiewende, die nicht auf Kosten der Nachhaltigkeit der Region oder der Lebensqualität der Bevölkerung gehen dürfe. Um Transparenz zu gewährleisten und die Bürgerbeteiligung zu erleichtern, hat ANACA ein umfassendes Dokument mit der technischen Analyse, einem detaillierten Routenplan und einer Vorlage für die Einreichung von Einwänden auf ihrer Website für alle interessierten Bürgerinnen und Bürger bereitgestellt. Die Einwohner von Alcúdia haben bis Ende dieses Jahres Zeit, ihre Einwände einzureichen und ihre Meinung zu dem Projekt zu äußern.

Die Guardia Civil ermittelt gegen eine 21-jährige Frau, die auf einem Abschnitt der Autobahn zwischen Palma und Alcúdia mit über 180 km/h unterwegs war, obwohl dort eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h gilt. In einer Pressemitteilung teilte die Guardia Civil mit, dass die Verkehrspolizei der Balearen gegen eine junge Fahrerin wegen des Verdachts auf einen Verstoß gegen die Straßenverkehrssicherheit ermittelt. Sie soll auf einem Abschnitt der Autobahn Ma-13, auf dem 80 km/h erlaubt sind, mehr als doppelt so schnell wie erlaubt gefahren sein. Der Vorfall ereignete sich am Dienstag, dem 9. Dezember, als die Fahrerin eines Sportwagens auf der Ma-13 bei Kilometer 39,400 in Richtung Alcúdia von einem Radarfahrzeug in dem von der Guardia Civil überwachten Abschnitt der 80-km/h-Zone erfasst wurde. Aus diesem Grund wurde gegen die junge Frau wegen eines Verkehrsverstoßes gemäß Artikel 379.1 des Strafgesetzbuches ermittelt. Dieser kann mit einer Freiheitsstrafe von drei bis sechs Monaten, einer Geldstrafe von sechs bis zwölf Monaten, gemeinnütziger Arbeit von 30 bis 90 Tagen und dem Entzug der Fahrerlaubnis geahndet werden. Die Guardia Civil bekräftigte, dass dieses Verhalten nicht nur die Täterin selbst, sondern auch andere Verkehrsteilnehmer ernsthaft gefährdet, und betonte die Wichtigkeit der Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen. Sie hob außerdem hervor, dass überhöhte Geschwindigkeit eine der Hauptursachen für Verkehrsunfälle ist.

Die Plattform ANACA – Neues Abkommen für das Alcúdia-Kabel – kritisierte am Mittwoch, dass die von REDEIA für das Stromverbindungsprojekt PENBAL-2 geplante Route „ohne technische Grundlage, ohne territorialen Zusammenhang und ohne soziale Legitimität“ sei. Die Organisation fordert eine erneute Prüfung der Alternative, die Sa Ferradura umgeht, und argumentiert, dass die Option „10-Bis“, die durch die Bucht von Alcúdia führen würde, nun „die einzig praktikable“ sei. Laut der Plattform habe sich die Energie- und Gebietslage der Gemeinde verändert, während das Projekt „weiterhin auf überholten Argumenten beruhe“. Eines der Hauptargumente sei das Wärmekraftwerk Murterar, dessen endgültige Stilllegung für 2026 geplant sei. Jahrelang sei dieser Komplex als Grund angeführt worden, den Korridor durch Alcúdia zu verwerfen. „Wenn das Kraftwerk nicht mehr existiert, entfällt auch die technische Einschränkung“, argumentiert ANACA und betont, dass diese Alternative nie eingehend geprüft worden sei. Die Organisation wirft der Regierung und dem Stadtrat zudem Intransparenz vor, da sie keine technischen Gutachten zur Machbarkeit der Kühlrohre des Kraftwerks vorgelegt haben. Diese könnten – laut der Plattform – als Korridor für das neue Unterseekabel dienen. Weiterhin kritisieren wir, dass REDEIA selbst, obwohl potenzielle geologische Risiken wie Paläokanäle erwähnt wurden, deutlich komplexere Kabel in wesentlich anspruchsvolleren Gebieten wie der Biskaya verlegt. Territoriale Veränderungen und neue betroffene Parteien

ANACA ist der Ansicht, dass die geplante Trasse nicht an den kürzlich erfolgten Kauf des Grundstücks Poble Nou/Gatamoix durch die Stadt angepasst wurde. Der Kauf wurde vom Stadtrat einstimmig genehmigt und das Grundstück ist für Umwelt-, Bildungs- und Kulturzwecke ausgewiesen. Die geplante Trasse verläuft in unmittelbarer Nähe dieses öffentlichen Raums und beeinträchtigt laut ANACA auch andere Einrichtungen wie den Campingplatz Victoria, das städtische Sportzentrum, vielgenutzte Wege und Wohnhäuser. ANACA behauptet, der vom Stadtrat verkündete angebliche Konsens habe nie existiert und lediglich eine kleine Gruppe von Anwohnern berücksichtigt, die von einer früheren Trasse betroffen waren. Laut ANACA wurden zahlreiche Anwohner von Gebieten wie Bonaire, Maristany und Camí de la Montaña nicht informiert und sind nun am stärksten betroffen. Posidonia-Seegras, ein weiterer Streitpunkt

Ein weiterer zentraler Punkt der Debatte ist der Zustand der Posidonia-Seegraswiesen. ANACA bemängelt, dass das Umweltprojekt die beiden Buchten unzureichend verglichen habe und kritisiert, dass die angekündigte Studie der Gemeinde zur Analyse der Seegraswiesen bei Alcúdia „nie durchgeführt wurde“. Daher hat die Plattform eine ergänzende Überprüfung der Karten und Unterwasseraufnahmen in Auftrag gegeben. Laut ihrer Interpretation dieser Daten sind die Seegraswiesen bei Pollença „geschlossener und dichter“, während es in Alcúdia ausgedehnte Sandflächen gibt, die weniger invasive Techniken ermöglichen würden. Insgesamt hält ANACA daran fest, dass „es nicht stimmt, dass die Option Alcúdia schädlicher ist“. Kritikpunkte am Umweltprojekt

Die Organisation weist zudem auf Mängel in der Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) des Projekts hin, die – laut der Plattform – die Alternativen nicht ausreichend vergleicht und auf veralteten Annahmen, wie beispielsweise dem Betrieb des Kraftwerks Murterar, basiert. Sie erinnert daran, dass europäische Vorschriften den Nachweis verlangen, dass keine weniger schädlichen Alternativen existieren, bevor Eingriffe in das Natura-2000-Netzwerk genehmigt werden. Zu den potenziell von der aktuellen Route betroffenen Gebieten zählt ANACA die Schule CEIP S'Hort des Fasser, das städtische Sportzentrum, das Naturschutzgebiet Pollentia und das geschützte Ökosystem Pollentia. Schlussanspruch

Abschließend erklärt ANACA, dass „alle Ausreden nicht mehr stichhaltig sind“ und die Route durch Sa Ferradura „nicht länger zu rechtfertigen“ sei. Die Plattform argumentiert, dass die Alternative 10-Bis durch die Bucht von Alcúdia „technisch machbar, umweltschonender und sozial gerechter“ sei. REDEIA und die zuständigen Institutionen haben die Aussagen von ANACA in dieser Pressemitteilung nicht kommentiert, obwohl sich das Projekt weiterhin in der Phase der Umweltverträglichkeitsprüfung befindet.

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Die Guardia Civil ermittelt im Fall des Todes eines Mannes, der in Es Fogueró, einem ehemaligen Nachtclub im Hafen von Alcúdia, tot aufgefunden wurde. Bislang deutet alles auf einen Sturz als Todesursache hin. Laut Guardia Civil ereignete sich der Vorfall am vergangenen Donnerstag, als die Beamten die Meldung über eine Leiche in dem verlassenen Nachtclub nahe der Straße Ma-3470 erhielten. Die Autopsie ergab einen Unfalltod durch einen Sturz aus mehreren Metern Höhe. Bei dem Opfer handelte es sich um einen 65-jährigen Ungaren.

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Die Guardia Civil ermittelt gegen eine Frau wegen Totschlags und dreifacher schwerer Fahrlässigkeit, nachdem sie zu dem Schluss gekommen war, dass sie das Fahrzeug fuhr, das den tödlichen Unfall verursachte, und nicht der Verstorbene, wie zunächst angenommen.

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ANACA hat ernsthafte Bedenken hinsichtlich der möglichen Existenz von bis zu sieben Batteriespeicherprojekten in der Gemeinde Alcúdia geäußert, von denen einige möglicherweise auf ländlichem Gelände errichtet werden. Die Organisation fordert den Stadtrat dringend auf, den tatsächlichen Status dieser Anlagen im Zusammenhang mit der Stromverbindung zwischen der Iberischen Halbinsel und den Balearen (Penbal 2) unverzüglich zu klären, nachdem andere Gemeinden wie Santa Maria und Pollença von ähnlichen Projekten erfahren hatten, als diese bereits weit fortgeschritten waren.

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Die Straße Ma-713 in Richtung Palma ist nach einer fast dreistündigen Sperrung aufgrund eines schweren Verkehrsunfalls mit zwei Verletzten wieder für den Verkehr freigegeben. Die örtliche Polizei von Alcúdia bestätigte, dass der Verkehr gegen 18:50 Uhr wieder normal floss. Die Straße war am Montag nach einem schweren Verkehrsunfall in Alcúdia komplett gesperrt worden. Laut Polizeiangaben ereignete sich der Unfall gegen 16:00 Uhr in der Nähe der Bar Can Segué, als zwei Fahrzeuge frontal zusammenstießen. In jedem Fahrzeug befand sich jeweils ein Insasse: ein Mann, der mehrere Knochenbrüche erlitt und von der Feuerwehr aus dem Fahrzeug befreit werden musste, und eine Frau mit leichten Verletzungen.

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Bei einem Frontalzusammenstoß zweier Pkw in Alcúdia ist am Samstag ein Mann ums Leben gekommen, vier weitere Personen wurden verletzt. Der Rettungsdienst (SAMU 061) bestätigte, dass einer der Insassen trotz sofortiger Reanimationsversuche an der Unfallstelle seinen schweren Verletzungen erlag. Ein weiterer Verletzter wurde mit schweren Polytraumen in kritischem Zustand ins Universitätsklinikum Son Espases (HUSE) eingeliefert. Die drei anderen Verletzten mit leichteren Verletzungen wurden in die Krankenhäuser Inca und Manacor gebracht. Für den Einsatz am Unfallort waren zwei Rettungswagen mit erweiterter Notfallausrüstung (ALS) im Einsatz, die die beiden Schwerverletzten versorgten, sowie zwei Rettungswagen mit Basisausstattung (BLS), die die drei Leichtverletzten transportierten. Ein Notarzteinsatzfahrzeug (RIV) war ebenfalls vor Ort.

Auf der anderen Seite erlitten drei Personen bei zwei Verkehrsunfällen auf der Autobahn Ponent leichte Verletzungen. Beim ersten Unfall kollidierte ein Fahrer mit einem Fahrzeug der Guardia Civil, das zu einem Unfallort unterwegs war. Die Unfälle ereigneten sich am Samstag gegen 4:20 Uhr morgens bei Kilometer 12 der Autobahn Ma-1 in Richtung Andratx, nahe der Ausfahrt Palmanova. Laut SAMU 061 handelte es sich beim ersten Unfall um eine Kollision zweier Pkw, bei der zwei Personen verletzt wurden. Ein Rettungswagen mit erweiterter Notfallausrüstung und ein Rettungswagen mit Basisausstattung wurden zum Unfallort entsandt.

Während die Verletzten versorgt wurden, kollidierte ein drittes Auto mit dem ebenfalls am Unfallort befindlichen Fahrzeug der Guardia Civil, wodurch ein weiterer Rettungswagen mit Basisausstattung erforderlich wurde. Die ersten beiden Verletzten wurden ins Krankenhaus Son Espases und der dritte in die Klinik Rotger gebracht; alle sollen leichtere Verletzungen erlitten haben.

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Die Präsenz von Taschendieben in Gegenden wie der Altstadt und der Bushaltestelle in Alcúdia ist zu einem wiederkehrenden Problem geworden, das sowohl Anwohner als auch Besucher beunruhigt. Angesichts dieser Situation hat ein Einwohner der Stadt beschlossen, die Sache selbst in die Hand zu nehmen: Er filmte die mutmaßlichen Diebe und Sie teilt die Videos in den sozialen Medien über den Account @sk11noninavideosUm die Bevölkerung vor Ort zu sensibilisieren und zu erhöhter Wachsamkeit aufzurufen.

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Red Eléctrica hat die Behauptung der Vereinigung für ein neues Abkommen für das Alcudia-Kabel (ANACA) zurückgewiesen, das Projekt für die zweite Stromverbindung zwischen der Iberischen Halbinsel und den Balearen, bekannt als Penbal 2, basiere auf veralteten Karten. Das Unternehmen betont, die Studien zum Meeresboden und zu alternativen Trassen wurden anhand eigener, aktualisierter Daten durchgeführt, die aus spezifischen Meeresuntersuchungen zwischen 2020 und 2021 stammen. Laut Red Eléctrica, die innerhalb der Redeia-Gruppe für die Energieübertragung zuständig ist, ermöglichen das Projekt und die zugehörige Umweltverträglichkeitsprüfung die Festlegung einer neuen landseitigen Trasse. Red Eléctrica erklärt, auf alle Einwände umgehend und angemessen zu reagieren und das von den zuständigen Behörden genehmigte Projekt umzusetzen.

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Eine Frau wurde diesen Freitag in einem Haus in Puerto de Alcudia schwer verletzt, als ihr mutmaßlich ihr Partner in den Hals stach. Berichten der Guardia Civil und des Gesundheitsdienstes zufolge ereignete sich der Vorfall gegen 8:00 Uhr in einem Haus in der Calle de las Acacias.

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Der Verband ANACA (Neue Vereinbarung für die Seilbahn von Alcudia) hat angekündigt, Einwände gegen die neue Landtrasse des Projekts PENBAL 2 einzulegen, die diesen Mittwoch im BOIB (Bolivianisches Amtsblatt) veröffentlicht wurden, und den Betroffenen Beratung anzubieten, damit sie ihre eigenen Einwände geltend machen können.

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Der Stadtrat von Alcudia hat bei der Guardia Civil Beschwerde eingereicht, nachdem die Plattform Anaca die Anschuldigungen verbreitet hatte, dass hat die Transparenz des Projekts aufgrund „verdächtiger Zufälle“ in Frage gestellt, die mit den aufeinanderfolgenden Änderungen der Route einhergingen des Hochspannungskabels in Alcudia (Projekt Penbal 2). Der Stadtrat weist darauf hin, dass diese Aussagen „völlig falsch und haltlos sind und einen direkten Angriff auf die Ehre und das Image der Stadtverwaltung darstellen“.

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Mehr als fünfzig Menschen versammelten sich diesen Freitag zu einer Aktion an der Mauer von Alcudia, um im Rahmen des Herbstfests, das dieses Wochenende in der Stadt stattfindet, auf den palästinensischen Völkermord aufmerksam zu machen.

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