Ein Segelboot von weniger als drei Metern, ohne Personen an Bord und mit nur einem Kilo Salz als Ladung. Dies ist die Herausforderung, die vom Club Náutico Sant Antoni aus startet und die einen Wendepunkt in der Seefahrt darstellen könnte. Das Projekt mit dem Namen Raig FNB ist das Werk von rund zwanzig Studenten der Fakultät für Nautik in Barcelona der Polytechnischen Universität Katalonien.

Die Senkung der Mehrwertsteuer von 21 % auf 10 % für Strom und Kraftstoff, die Präsident Pedro Sánchez vor einer Woche angekündigt hatte, um die Auswirkungen des Krieges mit 5.000 Millionen Euro auf 20 Millionen Haushalte und drei Millionen Unternehmen in Spanien auszugleichen, hat einen großen Teil der Wirtschaftsakteure auf den Inseln nicht zufriedengestellt. Abgesehen von den unsicheren Auswirkungen, die die internationale Spannungen in dieser Saison auf die touristische Aktivität haben werden, hat der Krieg im Nahen Osten den Warentransport, das Baugewerbe, die Landwirtschaft, die Freiberufler und andere strategische Sektoren auf den Balearen hart getroffen.

Staus auf Palmas Ringstraße, im Genua-Tunnel und lange Schlangen auf Mallorcas Hauptstraßen gehören mittlerweile zum Alltag, insbesondere in der Hochsaison. „Investitionen in Mallorca“ war eines der zentralen Wahlversprechen von Llorenç Galmés, dem Präsidenten des Inselrats von Mallorca. Nach der Hälfte seiner Amtszeit verkündete Galmés, seine Regierung habe „mehr als 80 % ihres Programms“ umgesetzt. Doch dieses wichtige Wahlversprechen wurde noch immer nicht eingelöst, und der Countdown für die nächsten Wahlen läuft. Eine Schlüsselmaßnahme zur Reduzierung des Verkehrsaufkommens war die Begrenzung der Anzahl der Fahrzeuge, die nach Mallorca einfahren. In der allgemeinen politischen Debatte 2025 betonte Galmés, die Regelungen zur Fahrzeugkontrolle hätten bereits „unter anderem die Unterstützung von Transportunternehmen und den meisten Autovermietungsverbänden“. Er kündigte außerdem an, seinen Entwurf am 13. Juni vorzulegen und ihn innerhalb weniger Monate zu verabschieden. Doch ein Jahr später steckt das Gesetz immer noch fest. Die PP verhandelt weiterhin mit den betroffenen Branchen. Nachdem der Consell 2024 eine Verkehrszählung durchgeführt hatte – laut der 2023 400.000 Autos nach Mallorca kamen –, kündigte er nun an, Fahrzeuge mit Kameras zu zählen, um „eine wesentlich detailliertere Verkehrszählung mit Daten durchzuführen“. Damit will die Inselbehörde die Mietwagenbranche, die dies gefordert hat, beruhigen.

Die Balearen feiern den Tag der nachhaltigen Mobilität mit beeindruckenden Zahlen. Die drei Flughäfen der Inseln – Palma (PMI), Ibiza (IBZ) und Menorca (MAH) – verzeichnen in den letzten 25 Jahren einen Anstieg der Passagierzahlen um insgesamt 75 %. Zwischen 2000 und 2024 stieg die Gesamtzahl der Passagiere von 26,67 Millionen auf 46,54 Millionen – der größte Zuwachs aller spanischen Flughäfen. Diese Zahlen bestätigen, was viele Experten seit Jahren kritisieren: die ökologische Unnachhaltigkeit des Wirtschaftsmodells der Inseln, dessen Einnahmen auf dem Anstieg der Besucherzahlen basieren – mit der höchsten Wachstumsrate im ganzen Land. Auch der Schiffsverkehr hat sich in weniger als 20 Jahren fast verdoppelt. Der reguläre Passagierverkehr ist von 3,9 Millionen im Jahr 2010 auf 7,4 Millionen im Jahr 2024 gestiegen, während die 2,5 Millionen Kreuzfahrtpassagiere einen Zuwachs von einer Million Personen zwischen 2010 und 2024 darstellen.

Der spanische Abgeordnetenkongress hat am Donnerstag das Gesetz zur nachhaltigen Mobilität endgültig verabschiedet. Es enthält eine wichtige Änderung für die Balearen: Ab 2026 wird der öffentliche Nahverkehr kostenlos sein. Die Maßnahme, die auch für die Kanarischen Inseln gilt, wurde von Senator Juanjo Ferrer, dem Abgeordneten für Ibiza und Formentera, eingebracht und in den Text aufgenommen, den der Senat an die Senda (eine politische Plattform) weiterleitet. Die Initiative erhielt unter anderem Unterstützung von der Volkspartei (PP), der Spanischen Sozialistischen Arbeiterpartei (PSOE) und Vicenç Vidal, einem Abgeordneten von Sumar-MÁS. Sowohl die PP als auch die Öko-Souveränisten und die Vereinigte Linke begrüßten die Verabschiedung des Gesetzes, das sie als „vorteilhaft für die Bürger der Inseln“ betrachten. Vidal betonte, dass die Aufnahme der Änderung durch „beharrliche Diplomatie zur Beeinflussung der Position der PSOE hin zu den Interessen der Balearen“ ermöglicht wurde – eine Strategie, die er gemeinsam mit Ferrer verfolgte. „Diese Maßnahme ist gerecht und notwendig: Wir sind ein Inselgebiet mit einem eingeschränkten öffentlichen Nahverkehr, hohen Kosten und einer starken Abhängigkeit von Privatfahrzeugen. Kostenloser öffentlicher Nahverkehr bedeutet Mobilität für alle, insbesondere für Familien und junge Menschen, und ist sowohl strategisch als auch umweltfreundlich“, erklärte der Abgeordnete der Öko-Souveränisten. José Vicente Marí Bosó, stellvertretender Sprecher der Volkspartei im Kongress, betonte die Rolle seiner Partei im Senat: „Ohne die heutige Stimme der PP hätte der Änderungsantrag nicht im Kongress eingebracht werden können. Dank der PP wurde der kostenlose öffentliche Nahverkehr ab 2026 ratifiziert“, fügte er hinzu und erklärte, dass die Partei die Kosten dafür getragen habe. Óscar Rodríguez, Leiter der Abteilung für institutionelle Politik der Vereinigten Linken der Balearen, bezeichnete die Entscheidung als „einen Sieg für die Arbeit des Senators von Ibiza und Formentera und der progressiven Kräfte“. Rodríguez betonte, dass eines der Ziele ihrer Partei darin bestehe, den kostenlosen öffentlichen Nahverkehr „zu einem dauerhaften Recht für die Bürger der Balearen zu machen“, und forderte die Regionalregierung auf, „die derzeit unterfinanzierte Finanzierung der Übertragung der Zuständigkeiten für den Landverkehr an die Inselräte zu verbessern, um die Nachhaltigkeit der Maßnahme zu gewährleisten und den Service zu optimieren.“

Jaume Henrik Bergas Rydenfors wurde 1980 in Santa Ponça geboren. Er ist der Sohn einer Familie, die aus der Liebe entstand, die aus jener ersten Begegnung hervorging.BoomTourist. Einerseits verbunden mit dem Gastgewerbe, andererseits mit der Landwirtschaft und dem Dorfleben. Jaume lebt nun seit über zwanzig Jahren in Sineu, wo er – zusammen mit anderen Nachbarn – das Projekt „Mit dem Fahrrad und zu Fuß gesungenEine Initiative, die sich für sicherere, gesündere und nachhaltigere Mobilität, insbesondere für Kinder, einsetzt. Bergas studierte Geographie und anschließend Agrartechnik. Heute widmet er sich jedoch mit ganzem Herzen der Verbesserung der Mobilität in Sineu und vielleicht sogar auf ganz Mallorca. Deshalb absolviert er ein Masterstudium im Bereich Nachhaltige Mobilität. So hat ihn die Initiative, die ursprünglich den Schulweg seiner Kinder erleichtern sollte, auf einen anderen Weg geführt.

Das Mobilitätsministerium, das Consortium Transport Mallorca (CTM), die Konzessionsunternehmen und die Gewerkschaft SATI werden für die Fahrer des Transports der Balearen (TIB), die von der Fahrtenschreiberregelung ausgenommen sind, zwei 15-minütige Pausen pro Arbeitstag einführen. Diese Maßnahme, die die Gewerkschaft SATI als "einen wichtigen Erfolg" ansieht, nachdem der Julistreik, zielt darauf ab, die Gesundheit der Arbeitnehmer und die Verkehrssicherheit zu verbessern, ohne die Taktfrequenz zu reduzieren, wie die Organisation in einer Erklärung von diesem Montag darlegte.

Ein Nutzer meldete ein neues Problem im Bahnnetz von Mallorca. Heute Morgen war der Bahnhof Constancia/Hospital de Inca aus unbekannten Gründen geschlossen, und Fahrgäste konnten den Bahnsteig nicht erreichen. Der Zug fuhr seine übliche Route und hielt am Bahnhof, fuhr dieses Mal jedoch ohne Fahrgäste ab.

Der Betriebsrat, bestehend aus CCOO, UGT, USAE und FS-TES, und die Balearenbehörde für Gesundheit und Gesundheitsfürsorge (GSAIB) haben die am Dienstag erzielte Grundsatzvereinbarung ratifiziert, und die Arbeitnehmer haben die Proteste im Krankentransportsektor auf Mallorca endgültig abgesagt. Laut Europa Press trafen sich beide Parteien diesen Donnerstag vor dem Schieds- und Vermittlungsgericht der Balearen (TAMIB), um die Anfang der Woche erzielte Grundsatzvereinbarung zu finalisieren.

Der bei der TIB ausgebrochene Arbeitskampf erreichte diesen Mittwoch seinen dritten Streiktag, nachdem die Arbeitgeber einen neuen Tarifvertrag mit einer Gehaltserhöhung von ca. 8 bis 12 % über vier Jahre vorgeschlagen hatten, den die Gewerkschaften ablehnten. Die Beteiligung an diesem Streik auf Mallorca lag um 11:30 Uhr laut Angaben des Ministeriums für Wohnungsbau, Territorium und Mobilität bei 96 %.

Die TIB-Beschäftigten streiken diesen Montag zum zweiten Mal. Die Demonstrationen begannen am Freitag, um die Berücksichtigung ihrer Forderungen bei der Erneuerung des Tarifvertrags zu fordern. Der zweite Streiktag begann frühmorgens und machte sich an den Busbahnhöfen der Inseln bemerkbar, wo es zu Verspätungen und langen Warteschlangen kam.

Die Gewerkschaft SATI, die Mehrheitsgewerkschaft im Tarifvertrag für den öffentlichen Nahverkehr (TIB), bestätigte die Aufrechterhaltung des für den 18., 21. und 23. Juli geplanten Streiks sowie des Beginns eines unbefristeten Streiks ab dem 25. Juli, nachdem sie die Vorschläge der Unternehmen für unzureichend erachtet hatte. Laut Efe wurde der Streik am 7. Juli aufgrund der festgefahrenen Verhandlungen angemeldet. Die Gewerkschaft führt dies auf eine „provokative“ Haltung der Arbeitgeber und Vorschläge zurück, die ihrer Ansicht nach weit von den tatsächlichen Bedürfnissen der Mitarbeiter entfernt sind, ihre Arbeit „mit einem Minimum an Würde“ zu verrichten.