Nur einen Tag nach der Demonstration vom 26. Juli baten der GOB und Terraferida um ein Treffen mit der Präsidentin der Regierung, Marga Prohens, und dem Präsidenten des Consell de Mallorca, Llorenç Galmés. Keiner der beiden Führungspersönlichkeiten hat bisher Lebenszeichen von sich gegeben oder die Absicht geäußert, sich mit den Aktivisten zu treffen, die fordern, dass der Ruf gegen die Sättigung der mehr als 70.000 Menschen, die am 26. Juli auf die Straße gingen, gehört wird. „Wir haben keine Antwort erhalten und das beunruhigt uns“, sagte die Vertreterin des GOB, Tonina Siquier, und fügte eine Warnung hinzu: „Wir werden nicht aufhören. Wir haben gerade erst angefangen“. Siquier betonte, dass Prohens und Galmés „die einzigen beiden Personen sind, die Maßnahmen gegen die Massenverdrängung ergreifen können“. „Prohens sagt, sie stimme den Forderungen zu und dass der Pakt es falsch gemacht habe, als ob die aktuellen Verantwortlichkeiten nichts mit ihr zu tun hätten“, fügte sie hinzu.

Vor einem Monat hat die Moviment Jove de Sóller zum Protest am 8. August gegen die Übersättigung in der Gemeinde aufgerufen, die sie als einen der Brennpunkte Mallorcas in Bezug auf den Tourismus betrachten: eine Gemeinde, in der "alle Auswirkungen der Massenhaftigkeit klar zu beobachten sind", so Mitglieder der Organisation im Gespräch mit ARA Balears. "Für uns ist es unmöglich, sich eine Zukunft in Sóller vorzustellen", bedauern sie und betonen, dass die von der Stadtverwaltung ergriffenen Maßnahmen, die sich auf die Mobilität konzentrieren (mehr Parkplätze, einige nur für Anwohner und eine Zone mit geringen Emissionen unter anderem), die von der Übersättigung verursachten Grundprobleme nicht lösen. Das wichtigste Problem ist, wie im Rest der Balearen, die Wohnungsnot.

Es ist sehr heiß. Staub in der Luft. Hitze und Feuchtigkeit. Ein weiteres Flugzeug durchquert den Himmel, trüb und schwer. Hitze wie von einem Auspuff. Von weitem sieht man die Tramuntana nicht. So heiß, dass man nicht nach draußen gehen kann. Die Ringstraße um fünf Uhr nachmittags. Man kann nicht einmal atmen. Die Autobahn auf Höhe des Flughafens, zu jeder Tageszeit. Laut Vorhersage wird es morgen noch heißer sein. Zwei Mädchen werden festgenommen; sie sagen, sie hätten zu Hause eine Fahne mit dem Slogan 'SOS Residents' gehabt. Hitze und Angst auf der Straße: wir wissen nicht, wohin wir uns wenden sollen. Die Benzinpreise steigen und doch brennt alles: Feuer auf der Erde und Feuer im Himmel. Orange Sonnenuntergänge, schön wie ein böses Omen, wie der Punkt der Katastrophe. Es ist zu heiß: was, wenn wir uns im Schutz des Ventilators aufhalten? Es ist bereits Ende des Monats und wir haben auch nichts zum Ausgeben. Hitze wie ein Schnellkochtopf, als ob wir ersticken würden, als ob wir einen Donner machen würden.

Demonstrationen finden nicht nur auf der Straße statt. Auch streiten sich um den nächsten Tag, wenn eine mediale und politische Erzählung darüber, was passiert ist, durchgesetzt wird. Und nach den Polizeieinsätzen vom 26. Juni wurde die Erzählung von der touristischen Sättigung in den Medien von einer viel bequemeren Debatte für die Regierung von Marga Prohens verdrängt. Es ist wichtig, den Fokus nicht zu verlieren, denn die Präsidentin ist eine der Hauptverantwortlichen für die Bewältigung der Probleme, die das Tourismusmodell für das tägliche Leben der Bürger der Balearen mit sich bringt. Am Tag nach einer der größten Proteste, die die Inseln je gesehen haben, sah sich Prohens nicht gezwungen, die Situation anzugehen, Erklärungen für das mangelnde Management abzugeben oder sich ihren unerfüllten Versprechen zu stellen. Die Präsidentin sprach von den Einsätzen, forderte Erklärungen vom spanischen Regierungsdelegierten Alfonso Rodríguez und betonte, dass sie das Recht auf Demonstrationsfreiheit respektiere, als ob dies nicht selbstverständlich wäre.

Der spanische Regierungsvertreter auf den Balearen, Alfonso Rodríguez, hat sich von dem Polizeieinsatz bei der Demonstration gegen die touristische Übersättigung distanziert und diesen als "unverhältnismäßig" im Hinblick auf das Risiko einer von "vorbildlichem bürgerlichem Verhalten" geprägten Protestaktion bezeichnet. "Die Polizeieinsätze hängen von der Operation abvor Ort, das entscheidet dieser Delegierte nicht. Die Anwendung von Gewalt entsprach nicht dem Risiko", versicherte er an diesem Montag, nachdem die Organisatoren des Protests und MÉS per Mallorca seinen Rücktritt gefordert hatten.

Die Präsidentin der Regierung, Marga Prohens, hat an diesem Montag zugesichert, dass die Sättigung im interstädtischen öffentlichen Nahverkehr betrifft nur 2 % der TIB-Dienste. Nichtsdestotrotz wird die Exekutive ab dem 1. Juli eine Pilotstudie zur Vorabreservierung auf der Linie 203 einführen, die Port de Sóller, Deià, Valldemossa und Palma verbindet, eine der Routen, die in den letzten Monaten die meisten Beschwerden unter den Einwohnern der Serra de Tramuntana hervorgerufen hat.

Der Hotelunternehmerverband von Mallorca (FEHM) hat an diesem Dienstag seinen Respekt für die für Juli in Palma geplante Demonstration gegen die touristische Übersättigung bekundet, aber die Darstellung des Protests scharf kritisiert, die seiner Meinung nach "den Tourismus als Sündenbock benutzt".

Man kann sie in beliebiger Reihenfolge aufzählen, aber die Frage ist, dass Wohnraum, Sättigung und Mobilität die großen strukturellen Probleme sind, mit denen die Bürger von Balearen seit Beginn der letzten Legislaturperiode, der des Paktes, zu kämpfen haben. Regierungen, Schlagzeilen, Ankündigungen und Pressekonferenzen sind vergangen, aber die Schwierigkeiten haben ihre Widerstandsfähigkeit bewiesen und die öffentliche Politik war nicht einmal in der Lage, sie zu verringern.

Der Präsident des Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, hat die Debatte über die allgemeine Politik der Inselinstitution genutzt, um die x-te Ankündigung über die Obergrenze für touristische Plätze auf der Insel zu machen. Diesmal kündigte Galmés erneut an, dass er die Anzahl der Plätze reduzieren werde, nur zwei Monate nachdem der Inselrat für Tourismus, Guillem Ginard, erklärt hatte, dass keine Kürzungen vorgenommen würden, da es sich nicht um eine dringende Maßnahme handele. Nach drei Jahren widersprüchlicher Ankündigungen hat der Consell jedoch keine Entscheidung über die Obergrenze für Plätze getroffen, außer zu sagen, dass er das eine oder andere tun werde. Derzeit liegt die Obergrenze auf Mallorca bei 430.000 touristischen Plätzen.

Diesen Sommer werden keine konkreten Maßnahmen ergriffen, um die Überfüllung einzudämmen und die Ankunft von Touristen und Autos auf Menorca während der Hochsaison zu begrenzen. Weder der aktualisierte Inselentwicklungsplan (PTI) noch die neue Obergrenze für die touristische Kapazität von 107.917 Betten, die in der vorläufigen Kapazitätsstudie festgelegt wurde, sind bisher genehmigt worden. Und das, obwohl der Besucherstrom nicht nur im Sommer, sondern auch außerhalb der Hochsaison weiter zunimmt. Tatsächlich war 2025 das erste Jahr, in dem die Zahl der registrierten Einwohner auf der Insel nie unter 100.000 fiel, nicht einmal im Dezember. Trotzdem fehlen der Volkspartei (PP), die den Inselrat von Menorca mit der Unterstützung des aus der Partei Vox ausgeschlossenen Ratsmitglieds in der Minderheit regiert, weiterhin die notwendigen physischen und rechtlichen Mechanismen, um den Fahrzeugverkehr einzuschränken. Die wiederholten Ankündigungen der PP während ihrer Amtszeit blieben genau das: Worte, keine Taten. Menorca wird voraussichtlich die letzte Insel sein, die Maßnahmen zur Zugangsbeschränkung und Verkehrsentlastung ergreift, obwohl sie seit drei Jahren als einzige über ein rechtliches Instrument hierfür verfügt: das Biosphärenreservatgesetz, das 2023 vom Parlament der Balearen verabschiedet wurde. Vor neun Monaten, im Juni, legte der Consell (Inselrat) eine Studie vor, die die Anzahl der überzähligen Fahrzeuge im Straßennetz ermitteln sollte. Das Ergebnis überraschte alle, da es die Obergrenze auf 120.000 Fahrzeuge festlegte, während der maximale tägliche Verkehr auf Menorcas Straßen im Jahr 2024 bei 122.170 Fahrzeugen lag – nur 1,8 % über diesem Grenzwert.

Die Balearenregierung und der Stadtrat von Palma haben mit den wichtigsten Kreuzfahrtgesellschaften, die Palma anlaufen, eine strategische Vereinbarung getroffen. Demnach wird die durchschnittliche tägliche Passagierzahl von Kreuzfahrtschiffen von 8.500 auf 7.500 reduziert. Diese Reduzierung, die in einer neuen Vereinbarung formalisiert wurde, betrifft ausschließlich die Hauptsaisonmonate Juni bis September der Jahre 2027, 2028 und 2029. Die Vereinbarung wurde am Freitagmorgen von der Präsidentin der Balearenregierung, Marga Prohens, dem Bürgermeister von Palma und Vertretern der Kreuzfahrtgesellschaften unterzeichnet. Die neue Vereinbarung bestätigt diejenige, die die Regierung von Francina Armengol im Jahr 2022 unterzeichnet hatte. Diese sah maximal drei Kreuzfahrtschiffe im Hafen von Palma vor, von denen eines eine Kapazität von über 5.000 Passagieren haben durfte.

„Hier ist nicht Platz für alle“ war das politische Mantra der Woche. Der Premierminister, Marga ProhensDies wurde am Dienstag in der Plenarsitzung des Balearenparlaments mit Zustimmung der rechten und rechtsextremen Parteien verkündet. Für Migranten – insbesondere muslimische – und für das demokratische Erbe ist kein Platz, dafür aber reichlich für die über 19 Millionen Touristen – ein Olympiarekord für 2025 –, Hunderttausende von Autos und Ferienwohnungen. Der Platz ist so groß, dass der Inselrat von Mallorca am Donnerstag erklärte, die Obergrenze für Touristenunterkünfte auf der Insel müsse nicht mehr gesenkt werden, während die Balearenregierung das Wunder der Eindämmung und der Entsaisonalisierung feiert, ohne eine einzige Maßnahme ergriffen zu haben. Kommen mehr Touristen als je zuvor? Wir sollten uns freuen, denn die Sommersaison gerät nicht außer Kontrolle und die Geschäfte brummen in den Monaten, die zuvor nicht von Besuchern überlaufen waren. Es ist bekannt, dass ein leerer Monat wirtschaftlich unproduktiv ist. Da Platz für so viele Besucher vorhanden ist, werden wir auch die Ökosteuer nicht erhöhen, denn wir wollen die Hotelbesitzer nicht verärgern. Und dennoch hat Prohens es schon ein paar Mal angekündigt. Zu seiner Verteidigung lässt sich sagen, dass der Wagen voller Ankündigungen ist, voller Initiativen aus diesem und anderen Parlamenten, deren Spuren sich nur noch in den Zeitungsarchiven finden lassen.

Ohne Zugang zur Liste der 540 Vorschläge, die derzeit vom Nachhaltigkeitspakt geprüft werden, befand sich die PSIB (Sozialistische Partei der Balearen) in dieser Situation, nachdem sie die Regierung schriftlich im Parlament um Auskunft gebeten hatte. Das Ministerium für Arbeit, öffentliche Verwaltung und sozialen Dialog unter der Leitung von Catalina Cabrer (siehe Foto) teilte dem sozialistischen Abgeordneten Llorenç Pou mit, dass er die im Rahmen dieses von der Regierung stets als partizipativ betonten Prozesses eingereichten Initiativen nicht erhalten werde. Die Regierung begründet die Informationsverweigerung unter anderem damit, dass die PSIB „jederzeit zur Teilnahme“ am Pakt eingeladen worden sei, dem sie jedoch nicht angehört. Zudem rechtfertigt sie die Blockierung der Vorschläge mit dem Datenschutzrecht. Pou hatte jedoch lediglich Zugang zu den Vorschlägen selbst beantragt, nicht zu den Urhebern – eine Frage, die er bereits in einer früheren Anfrage gestellt hatte, auf die er ebenfalls keine Antwort von der Regierung erhielt. Die Website des Nachhaltigkeitspakts bietet ebenfalls keine Informationen zu den Initiativen – die Seite wurde seit Monaten nicht aktualisiert – und laut ARA Baleares haben auch die am Nachhaltigkeitspakt beteiligten Organisationen keine konkreten Vorschläge. Die Regierung gab lediglich die Erklärung ab, dass von 540 Anliegen bereits 102 bearbeitet worden seien, ohne weitere Details zu nennen.

Die balearische PP lobte die Strategie zur Eindämmung des Tourismus und zur Entlastung der Saisonalität, die zu einer Trendwende bei den Touristenzahlen auf den Inseln geführt habe. Die PP-Abgeordnete María Salomé Cabrera hob hervor, dass die Touristenzahlen in der Hochsaison um 0,7 % gestiegen seien, in der Zwischen- und Nebensaison hingegen um 7,1 %. Cabrera erwähnte jedoch nicht, dass die Inseln 2025 mit fast 19 Millionen Touristen den Besucherrekord erneut gebrochen haben – die Gesamtzahl für 2024 wurde bereits im November erreicht. „Die von der PP-Regierung verfolgten Maßnahmen, wie der Verzicht auf einen Ausbau der Hotelkapazitäten und die Positionierung der Inseln als Kulturreiseziel, tragen dazu bei, den Besucheransturm in den Sommermonaten einzudämmen, die Hochsaison in die Zwischen- und Nebensaison zu verlagern und die Saison zu verlängern und zu entlasten“, betonte Cabrera. „Angesichts derjenigen, die zwar von Schrumpfung sprachen, aber 115.000 neue touristische Unterkünfte genehmigten und das illegale Angebot ungehindert wachsen ließen, hat die Regierung den Tourismus auf unseren Inseln neu ausgerichtet und setzt nun auf Zurückhaltung, die Reduzierung der Saisonalität und ein nachhaltigeres Tourismusmodell, das die Bedürfnisse der Anwohner respektiert“, fügte er hinzu.

Der Rat von Formentera hat dem Rat der Gebietskörperschaften einen mehrjährigen Vorschlag zur Fortführung und Weiterentwicklung von Formentera.eco vorgelegt, einer Initiative der kleineren Pitiusa-Insel zur Regulierung des Fahrzeugverkehrs im Sommer. Der Vorschlag zielt darauf ab, die Zufahrt der umweltschädlichsten Fahrzeuge schrittweise zu reduzieren, Besucherquoten nach Umweltkriterien zu verteilen und die Quote von Mietwagen, deren Anzahl von 2019 bis 2023 bereits um 16 % zurückgegangen istDieser Vorschlag basiert auf den technischen Berichten zur Evaluierung der ökologischen Initiative der Insel. Diese zeigen, dass über 74 % der Fahrzeuge, die diesen Sommer auf Formentera unterwegs waren, von Touristen genutzt wurden. Die Berichte bestätigen die Wirksamkeit der im Rahmen des Programms Formentera.eco umgesetzten Maßnahmen und sollen als Grundlage für den mehrjährigen Vorschlag zur Regulierung der Ein- und Ausfahrt sowie des Verkehrs auf der Insel für den Zeitraum 2026–2029 dienen, erklärte Castelló. Die Ministerin für Mobilität und Umwelt, Verónica Castelló, erläuterte, dass außerdem die Einführung einer speziellen Quote für ausländische Arbeitnehmer und die Konsolidierung eines effizienteren, besser organisierten und nachhaltigeren Mobilitätsmodells geprüft werden. Dazu gehören die Einführung einer saisonalen Umweltzone (LEZ) und die Förderung des öffentlichen Nahverkehrs und des Fahrradfahrens.

Der Stadtrat hat innerhalb von anderthalb Jahren zweimal dieselbe Maßnahme angekündigt: Der Bürgermeister von Palma, Jaime Martínez, trat am Dienstag vor die Medien und verkündete, dass Cort die Errichtung neuer Mietwohnungen für Touristen verbieten werde. Es handelt sich um genau dieselbe Initiative, die seiner Aussage nach kurzfristig umgesetzt werden soll. 29. Mai 2024. Die einzige wirksame Maßnahme, die Martínez in anderthalb Jahren in Bezug auf touristische Vermietungen ergriffen hat, war die Einberufung einer weiteren Pressekonferenz, um dieselbe Ankündigung zu wiederholen.

Die effektive Bevölkerung der Balearen betrug im Juli durchschnittlich 1,96 Millionen Menschen und lag damit 56 % über der Einwohnerzahl. Das bedeutet, dass auf zwei registrierte Einwohner der Inseln ein Tourist kam. Dies geht aus den Daten des Human Pressure Indicator des balearischen Statistikinstituts (Ibestat) hervor, der feststellt, dass die maximale tatsächliche Bevölkerung (Einwohner und Touristen) am 30. Juli mit über zwei Millionen Menschen erreicht wurde, 0,6 % weniger als im Jahr 2024. Das Minimum hingegen lag 2024 bei 1,2 %, berichtete die Nachrichtenagentur EFE.

Die Bewohner von Sóller haben die Initiative „Salvem Sóller“ durch Change.org um die Ausbreitung neuer Parkplätze in der Gemeinde anzuprangern. In der Kampagne warnen sie, dass bereits fünf Parkplätze ohne klare Mobilitätsstrategie gebaut wurden – und drei weitere in Planung sind – und dass dies starke Auswirkungen auf Umwelt und Landschaft hat.

Das Forum der Zivilgesellschaft forderte von der Regierung eine „echte Änderung“ des Tourismusmodells auf den Balearen und die Aufgabe „kosmetischer“ und ineffektiver Maßnahmen. Die Plattform trat diesen Dienstag auf einer Pressekonferenz auf, nachdem die Zahlen der Umfrage zur Wahrnehmung des Tourismus durch die Bevölkerung 2024 der staatlichen Agentur für Tourismusstrategie (AETIB) veröffentlicht worden waren. Diese Studie zeigt, dass 78 % der Balearenbürger der Meinung sind, dass es zu bestimmten Jahreszeiten zu viele Touristen gibt, und dass 62,3 % beklagen, dass der Tourismus erhebliche Auswirkungen auf die Zerstörung der natürlichen Ressourcen der Inseln hat. Darüber hinaus kritisierte das Forum die Regierung dafür, die Unzufriedenheit der Bürger auszunutzen, um Tourismus, Immobilienspekulation und Bautätigkeit zu fördern. „Das ist pervers. Sie nutzen Zeit und Unzufriedenheit für politische Zwecke. Die Initiativen, die sie umsetzen, sollen Zeit gewinnen, um das Geschäft neu zu organisieren“, kritisierte GOB-Sprecherin Margalida Ramis.

75 % der Einwohner der Balearen sind der Meinung, dass zu viele Touristen kommen, und 77 % warnen, dass dieser Druck die Immobilienpreise in die Höhe treibt. Die im Oktober 2024 von der Agentur für Tourismusstrategie (AETIB) unter 2.008 Bewohnern der vier Inseln durchgeführte Umfrage zeigt ebenfalls eine klare Ablehnung der touristischen Vermietung: Fast 62 % sind dagegen, ein Prozentsatz, der in der Bevölkerung mit mittlerem und niedrigem Einkommen auf 70 % steigt.