Menorca wird die Einfahrt von Autos ab dem 1. Juni 2027 begrenzen. Dies ist das gemeinsame Ziel von PP und PSOE, die in letzter Minute eine Einigung erzielt haben, um das Gesetz über die Biosphärenreservate zu ändern und dies zu ermöglichen. Aus verschiedenen Gründen stimmten Més per Menorca und die abtrünnige Stadträtin von Vox dagegen.

Die Züge von Mallorca nehmen am Dienstag, dem 1. September, nach der im August angewandten Servicekürzung wieder ihre üblichen Fahrpläne auf. Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) wird mit dem September wieder die Frequenzen und die Anzahl der täglichen Züge erhöhen.

Die Streichung der Linie 19 der EMT Palma während des Monats August, die normalerweise die UIB und den Parc Bit mit der Porta del Camp verbindet, hat zur Überlastung der Linie 16 geführt, die Secar de la Real und Establiments bedient, so Anwohner des Viertels. Die EMT kündigte an, dass die L19 im August außer Betrieb genommen würde und am 1. September ihren Betrieb wieder aufnehmen würde.

Der Consell de Mallorca rechnet damit, dass bis Ende des Jahres rund 200.000 ITV-Inspektionen durchgeführt werden, eine Zahl, die 534.000 Fahrzeuginspektionen im Jahr 2026 ermöglichen würde, im Einklang mit denen des Vorjahres. Tatsächlich wurden in diesem Jahr bereits 350.898 technische Fahrzeuginspektionen durchgeführt.

Das Biosphärenreservatsgesetz, das Menorca für die anerkannte Hauptstadtfunktion von Mallorca und Ibiza entschädigen sollte, wird erneut geändert, obwohl es in den ersten drei Jahren seiner Gültigkeit praktisch nicht angewendet wurde. Herabgestuft durch das Dringlichkeitsgesetz von 2024 – zuerst – und durch das für diesen Herbst angekündigte Küstengesetz – danach – wird es nun auch vom Consell de Menorca selbst geändert.

Der Regierungsrat hat Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) einen Betrag von 6.176.705,09 Euro (inkl. MwSt.) zur Errichtung eines neuen Doppelgleisabschnitts zwischen Petra und Manacor genehmigt, was eine Erhöhung der Frequenzen zwischen Manacor und Palma ermöglichen wird.

Die Reedereien haben an diesem Donnerstag gewarnt, dass das künftige Gesetz zur Fahrzeugbeschränkung auf Mallorca einen Teil des derzeit mit dem Auto ankommenden Tourismus auf den Flugverkehr verlagern könnte. Der Präsident von Baleària, Adolfo Utor, nannte als Beispiel die auf Ibiza angewandten Beschränkungen, wo die Ankunft von Touristenfahrzeugen im ersten Halbjahr 2026 um 11 % zurückgegangen ist. Er warnte, dass diese Beschränkung letztendlich Besucher begünstigen könnte, die mit dem Flugzeug anreisen. Trotzdem betonte er, dass gemessen werden müsse, wie effektiv die Regulierung sei und welche Ergebnisse sie liefere.

Die Regierung hat die Hotels am Dienstag gebeten, die Gäste zu ermutigen, die Sonnenfinsternis am 12. August von den Unterkünften aus zu beobachten und Fahrten mit Privatfahrzeugen zu vermeiden. Die Bitte ist Teil des geplanten Vorgehens zur Reduzierung der Mobilität am Nachmittag. Wie bereits mitgeteilt, wird auch der Zugang mit dem Auto zur Serra de Tramuntana eingeschränkt, mit Ausnahmen für Anwohner, Arbeiter und Personen, die in Einrichtungen der Gegend untergebracht sind oder dort eine Reservierung haben.

Der Consell de Mallorca hat mit der Installation der ersten Kameras des Netzes begonnen, das 210 Kontrollgeräte umfassen wird, die die Straßen überwachen sollen, um illegale Rennen zu verhindern und die Einreise von Fahrzeugen auf die Insel zu kontrollieren.

BiciPalma hat vier Stationen in La Teulera, Son Dureta, Son Armadans und der Avenida de Picasso eingeweiht und plant, in den nächsten Wochen elf weitere in Betrieb zu nehmen. Die Maßnahme ist Teil der dritten Ausbauphase des Dienstes, die mit 750.000 Euro ausgestattet ist und auch die Inbetriebnahme von 150 neuen Fahrrädern, allesamt elektrisch, beinhaltet.

Der Consell de Mallorca hat diesen Freitag in einer außerordentlichen Sitzung das Gesetz zur Begrenzung von Fahrzeugen auf der Insel verabschiedet, das nach diesem Schritt an das Parlament weitergeleitet wird. Kurioserweise stand die Sitzung kurz vor der Absage, da der Präsident der Inselinstitution, Llorenç Galmés, fast eine halbe Stunde zu spät kam. Der Grund? Er musste von Manacor nach Palma anreisen und stieß aufgrund von "drei Unfällen" auf Staus, wie er selbst erklärte.

Gerichtlicher Hieb in Ciutadella. Die Kammer für Verwaltungsstreitigkeiten des Obersten Gerichtshofs hat die politische Entscheidung, den Platz Plaça del Born von Autos zu befreien, für unwirksam erklärt, die die Stadtverwaltung am 1. Juli letzten Jahres umgesetzt hat, unmittelbar nachdem das Misstrauensvotum vollzogen wurde, das die linke Regierung zurückbrachte. In einem eindeutigen Urteil widerspricht das von Richter Fernando Socias geleitete Gericht der erstinstanzlichen Entscheidung und ordnet der Stadtverwaltung an, den Platz in seinen ursprünglichen Zustand zurückzuversetzen.

Der Massentourismus beherrscht weiterhin einen großen Teil der politischen und kommunalen Debatte auf Mallorca. Am vergangenen Donnerstag trafen sich Bürgermeister, Stadträte und kommunale Vertreter von MÉS per Mallorca in Binissalem, um die Probleme zu erörtern, die ihrer Meinung nach in vielen Dörfern der Insel angesichts des stetigen Anstiegs der Besucherzahlen und des Drucks auf das Territorium bereits offensichtlich werden.

Die zukünftige Erweiterung der U-Bahn von Palma bis zum Krankenhaus Son Espases, die bereits öffentlich ausgelegt wurde und eine der ehrgeizigsten kurzfristigen Mobilitätsmaßnahmen der Regierung darstellt, durchquert Gebiete mit hohem Überschwemmungsrisiko. Das Projekt beinhaltet eine Umweltverträglichkeitsprüfung, die diese strukturelle Einschränkung bestätigt, da sie alle vorgeschlagenen Alternativen betrifft und sowohl den endgültigen Verlauf als auch die ökologische Machbarkeit des Projekts bestimmen kann.

Palma erhält eine neue U-Bahnlinie, die den Intermodalbahnhof in nur zehn Minuten mit dem Universitätsklinikum Son Espases verbindet. Die Infrastruktur, deren Inbetriebnahme für 2033 geplant ist, stellt eine bedeutende Erweiterung des städtischen Schienennetzes dar und verbessert die Anbindung an mehrere Stadtteile und wichtige Einrichtungen. Das Projekt sieht eine Strecke von rund sechs Kilometern vor, von denen jedoch nur vier Kilometer neu und vollständig unterirdisch gebaut werden. Die Linie beginnt am Intermodalbahnhof und nutzt die bestehenden Stationen Jacint Verdaguer und Son Costa. Sie wird mit neuen Haltestellen in Son Hugo, Son Rossinyol, Son Espases und Secar de la Real verlängert, bevor sie Son Serra Perera erreicht.

Staus auf Palmas Ringstraße, im Genua-Tunnel und lange Schlangen auf Mallorcas Hauptstraßen gehören mittlerweile zum Alltag, insbesondere in der Hochsaison. „Investitionen in Mallorca“ war eines der zentralen Wahlversprechen von Llorenç Galmés, dem Präsidenten des Inselrats von Mallorca. Nach der Hälfte seiner Amtszeit verkündete Galmés, seine Regierung habe „mehr als 80 % ihres Programms“ umgesetzt. Doch dieses wichtige Wahlversprechen wurde noch immer nicht eingelöst, und der Countdown für die nächsten Wahlen läuft. Eine Schlüsselmaßnahme zur Reduzierung des Verkehrsaufkommens war die Begrenzung der Anzahl der Fahrzeuge, die nach Mallorca einfahren. In der allgemeinen politischen Debatte 2025 betonte Galmés, die Regelungen zur Fahrzeugkontrolle hätten bereits „unter anderem die Unterstützung von Transportunternehmen und den meisten Autovermietungsverbänden“. Er kündigte außerdem an, seinen Entwurf am 13. Juni vorzulegen und ihn innerhalb weniger Monate zu verabschieden. Doch ein Jahr später steckt das Gesetz immer noch fest. Die PP verhandelt weiterhin mit den betroffenen Branchen. Nachdem der Consell 2024 eine Verkehrszählung durchgeführt hatte – laut der 2023 400.000 Autos nach Mallorca kamen –, kündigte er nun an, Fahrzeuge mit Kameras zu zählen, um „eine wesentlich detailliertere Verkehrszählung mit Daten durchzuführen“. Damit will die Inselbehörde die Mietwagenbranche, die dies gefordert hat, beruhigen.

MÁS per Mallorca schlägt vor, dass große Gewerbebetriebe und andere Infrastrukturen mit hohem Verkehrsaufkommen einen Teil der damit verbundenen Kosten aus öffentlichen Mitteln erstatten sollen. Die Partei hat den Inselrat von Mallorca (Consell de Mallorca) aufgefordert, die notwendigen technischen und rechtlichen Arbeiten zur Einführung einer Sondernutzungsgebühr für öffentliche Straßen einzuleiten, die ein besonders hohes Verkehrsaufkommen verursachen. Joan Llodrà, stellvertretender Sprecher von MÁS per Mallorca im Inselrat, erklärte, das Ziel sei, „einen Grundsatz von Gerechtigkeit und Verantwortung anzuwenden: Wer eine intensive und spezifische Nutzung der öffentlichen Infrastruktur verursacht, muss die daraus resultierenden Mehrkosten tragen.“ Laut der Partei steht das Straßennetz der Insel aufgrund der Konzentration großer Gewerbegebiete und Infrastrukturen am Stadtrand sowie der Abhängigkeit vom Individualverkehr unter zunehmendem Druck. Dies erfordere den Ausbau von Zufahrtsstraßen, die Verstärkung von Kreisverkehren und eine intensivere Instandhaltung, deren Kosten derzeit von allen Bürgern getragen werden. Der Antrag sieht vor, besonders verkehrsreiche Straßenabschnitte in der Nähe wichtiger Einrichtungen zu identifizieren, individuelle Mobilitätsstudien in Auftrag zu geben und einen wirtschaftlichen und finanziellen Bericht zur Ermittlung der Differenzkosten zu erstellen. Zudem sollen die notwendigen Rechtsgutachten eingeholt werden, um die Durchführbarkeit und Verhältnismäßigkeit der Maßnahme zu gewährleisten. MÁS betont, dass die Maut, falls sie eingeführt wird, zweckgebunden wäre und die Einnahmen der Instandhaltung des betroffenen Straßennetzes zugutekämen. Darüber hinaus würden diese Mittel einen Teil des regulären Haushalts des Gemeinderats für Investitionen in den öffentlichen Nahverkehr und nachhaltige Mobilitätsprojekte freisetzen. Die Initiative, die am Donnerstag im Plenum debattiert wird, ist Teil eines Modellwechsels hin zu territorialem Zusammenhalt, Stärkung der lokalen Wirtschaft und Verringerung der Abhängigkeit vom privaten Pkw. Laut Llodrà: „Wir können die Kosten eines nicht nachhaltigen Modells nicht länger auf die Allgemeinheit abwälzen. Mallorca braucht Verantwortung, Fairness und eine zukunftsfähige Mobilität.“

Die Partei MÁS por Marratxí fordert von der aus PP und Vox bestehenden Koalitionsregierung sofortiges Handeln. Grund dafür ist die ihrer Ansicht nach gefährliche Situation auf dem Abschnitt des ehemaligen Wohngebiets Son Horrach zwischen Plan de na Tesa und Can Baló. Grund dafür sind die Fahrbahnverengung und die provisorische Beschilderung im Zuge der Bauarbeiten. Die ökosoziale Partei prangert an, dass die Absperrungen und Schilder einen Engpass an einer Stelle verursachen, an der viele Lkw und Busse unterwegs sind. Laut MÁS nehmen sie einen Großteil der verfügbaren Fahrbahnbreite ein und lassen Fußgängern kaum Platz zum Überqueren. MÁS warnt davor, dass einige Bauelemente in den Gehweg hineinragen oder ihn praktisch unbrauchbar machen und so die Sicherheit von Fußgängern gefährden. Die Kombination aus schmalen Fahrspuren, Fahrzeugüberquerungen und Busverkehr in einem Bereich mit regulärem Fußgängerverkehr erhöht die Gefahr zusätzlich. Die Parteisprecherin Aina Amengual betonte, es sei inakzeptabel, dass Fahrzeuge auf einer teilweise durch Bauarbeiten blockierten Straße mit reduziertem Sicherheitsabstand fahren müssten. Sie forderte Aufklärung darüber, ob eine Genehmigung der Gemeinde für die Nutzung der öffentlichen Straße vorliege und ob ein genehmigter Verkehrs- und Sicherheitsplan existiere. Sollten die Mindestsicherheitsbreiten nicht gewährleistet werden können, müssten umgehend Korrekturmaßnahmen ergriffen werden. Die Partei forderte außerdem eine dringende technische Überprüfung durch die Gemeinde, die Veröffentlichung aller erteilten Genehmigungen und ihrer Auflagen sowie die Verpflichtung des Bauunternehmens, die Beschilderung zu verstärken.

Die Spannungen zwischen dem Stadtrat von Palma (Cort) und der örtlichen Polizei haben eine neue Phase erreicht. Zusätzlich zu den Spannungen, die durch den ins Stocken geratenen Stadtentwicklungsplan verursacht wurden und zu Protesten vor dem Rathaus sowie Boykotten des Bürgermeisters bei öffentlichen Veranstaltungen führten, gibt es nun weitere Entwicklungen. Beschwerden über angeblich willkürliche interne Versetzungen Und der Konflikt um die Nutzung des Estacions-Parks als Polizeiparkplatz. Die Polizei parkt dort ihre Fahrzeuge trotz eines Berichts der Verkehrsbehörde, die die beantragten Straßenänderungen in der Nähe der neuen Polizeistation ablehnt. Die technische Bewertung ist eindeutig: Der Platz „erfüllt nicht die Mindestanforderungen“ an Verkehrssicherheit und Stadtplanung für einen permanenten Parkplatz. Diese neue Kontroverse erschwert die Polizeiführung durch den Bürgermeister von Palma, Jaime Martínez, zusätzlich.

Die staatliche Wetterbehörde Aemet hat erneut eine gelbe Nebelwarnung für die Balearen herausgegeben. Betroffen ist fast der gesamte Archipel mit Ausnahme von Ibiza und Formentera. Am Mittwoch musste ein Flug von Barcelona nach Ibiza aufgrund des Nebels nach Barcelona zurückkehren. Laut Aemet war dies der einzige nebelbedingte Zwischenfall an den Flughäfen der Balearen am Mittwoch.