Der Flughafen Palma hat an diesem Freitag mindestens dreißig Flugverspätungen verzeichnet, was mit einem neuen Streiktag des Bodenpersonals des Unternehmens Groundforce zusammenfällt, das für die Abfertigungsdienste zuständig ist. Laut Aena-Daten waren sechzehn Abflüge und vierzehn Ankünfte in Son Sant Joan betroffen.

Die Plattform gegen Flughafenausbau warnt davor, dass der Ausbau der Flughäfen auf den Balearen die Wohnungsnot und den Übertourismus des Archipels verschärfen könnte. In einer Erklärung äußern die der Plattform angehörenden Organisationen – darunter die GOB (Balearische Ornithologische Gesellschaft) – „ernsthafte soziale Bedenken“ hinsichtlich der Flughafenpolitik von Aena, die ihrer Ansicht nach sowohl von der spanischen als auch von der balearischen Regierung gebilligt wird. Die Aktivisten erinnern daran, dass der Dora-II-Plan (2019–2025) die Anlagen bereits erweitert hat, unter anderem durch zusätzliche Fußgängerwege, die Verbreiterung der Terminals A und D in Palma und eine Erhöhung der Parkkapazität. Sie warnen jedoch, dass der geplante Dora-III-Plan (2027–2031) „eine tickende Zeitbombe“ sei: Er sieht vor, 600 Millionen Euro für Palma innerhalb eines Gesamtpakets von 13 Milliarden Euro für ganz Spanien bereitzustellen.

Nach monatelangen heftigen Kontroversen, die Bürger, Institutionen und pazifistische Gruppen dazu veranlassten, Erklärungen und Alternativen zu fordern, hat das Verteidigungsministerium schließlich nachgegeben und die Pläne zum Bau eines großen Munitionsdepots auf dem Luftwaffenstützpunkt Son Sant Joan (Palma) zurückgezogen. Das Projekt hatte die Bewohner von Sant Jordi alarmiert. Laut Quellen aus dem Umfeld der Luftwaffe und des Ministeriums wurde die ursprüngliche Idee, die Anlage mit einer Munitionslagerkapazität von 75.000 kg für Material wie Bomben und Raketen auszustatten, verworfen. Stattdessen werden nun andere Standorte außerhalb des Stützpunkts geprüft. Das Projekt – das bereits vergeben und in einen Plan zur Modernisierung der spanischen Militärlogistik integriert worden war – stieß insbesondere bei den Bewohnern von Casa Blanca und Sant Jordi auf erheblichen Widerstand. Grund dafür war die Nähe zu städtischen Gebieten und dem zivilen Flughafen Palma, dem drittgrößten Flughafen Spaniens im Passagierverkehr. Eine intensive politische und institutionelle Debatte

Die Kontroverse entbrannte, als sowohl die Regierung der Balearen als auch der Stadtrat von Palma beklagten, nicht im Voraus über das Projekt informiert worden zu sein. Sie prangerten mangelnde institutionelle Transparenz und „Illoyalität“ bei Entscheidungen an, die die Sicherheit und den öffentlichen Raum Mallorcas unmittelbar betrafen. Parteien wie MÁS per Mallorca forderten die Einstellung der Bauarbeiten mit der Begründung, die Anlage stelle ein inakzeptables Risiko für die Öffentlichkeit dar und Mallorca könne nicht ohne offene und partizipative Debatte zu einer „Militärbasis“ werden. Die Regierung der Balearen räumte ein, erst durch die Presse von dem Projekt erfahren zu haben. Die Tatsache, dass es sich um eine militärische Anlage handelte und diese auf einem Flughafengelände geplant war, erlaubte es dem Staat, die Verfahren einzuleiten, ohne die lokalen und regionalen Behörden zu informieren – ein Vorgehen, das von linken Parteien und Anwohnern scharf kritisiert wurde. Friedliche Stimmen und Bürgermobilisierung in Palma

Parallel zum politischen Druck organisierte die Zivilgesellschaft Diskussionen und Veranstaltungen, um die Auswirkungen des Projekts zu erörtern. Anwohner hatten ihre Bedenken bereits gegenüber der Regierung, dem Stadtrat und staatlichen Institutionen geäußert. Die Friedensplattform hatte wiederholt erklärt, dass „die Militarisierung des öffentlichen Raums und die Folgen der Errichtung von Waffeninfrastruktur in der Nähe von Wohngebieten“ inakzeptabel seien. Diese Stimmen unterstrichen Mallorcas starke pazifistische Tradition.

]]> Die Erweiterungsarbeiten am Flughafen Palma sind kein Geheimnis. Aena kann sie nicht verbergen, denn sie sind sichtbar, laut und für viele Passagiere zunehmend belastend. Jeder, der in letzter Zeit den Flughafen Son Sant Joan passiert hat, konnte beobachten, wie sich die Reisezeiten verlängern und der vom Flughafenbetreiber versprochene Komfort auf unbestimmte Zeit verschoben wird. Aena kann die Bauarbeiten nicht verheimlichen. Was das Unternehmen jedoch zu verschleiern versucht, ist das Ziel, das hinter diesen Arbeiten zu stehen scheint. Die Flughafengesellschaft beteuert, die Erweiterung sei nicht durch den Wunsch nach mehr Passagieren motiviert. Doch die Zahlen sprechen eine andere Sprache. Ein Bericht von Aena selbst, der vor weniger als fünf Jahren erstellt wurde, prognostizierte im Extremfall, dass Son Sant Joan im Jahr 2026 33 Millionen Passagiere abfertigen würde. Die Realität hat diesen Zeitplan beschleunigt: Bereits 2025, ein Jahr zuvor, hatte der Flughafen Palma diese Zahl deutlich überschritten. Zu leugnen, dass die Erweiterung auf eine Kapazitätserhöhung zurückzuführen ist, ist zumindest unglaubwürdig. Betrachtet man alle Flughäfen der Balearen, ergibt sich ein ebenso, wenn nicht sogar noch eindrucksvolleres Bild. Im vergangenen Jahr wurden über 47 Millionen Passagiere abgefertigt. Diese Zahlen hätten längst zu dringenden Maßnahmen führen müssen, die sich aus der Debatte um die Grenzen des Territoriums, der Ressourcen und der Infrastruktur des Archipels ergeben. Diese Grenzen sind ein zentrales Diskussionsthema, eine Debatte, die in der Realität bereits öffentlich geführt wird. Seit Jahren weiß ein bedeutender Teil der Bevölkerung, dass die Kapazitätsgrenze erreicht ist und dass Degrowth keine ideologische Provokation darstellt. Doch während der öffentliche Diskurs auf diese Grenzen hinweist, wächst die Infrastruktur weiter. Aena expandiert, und es ist schwer zu glauben, dass dies geschieht, um mehr Platz für alle Reisenden zu schaffen. Die plausibelste Erklärung ist, dass es um die Erhöhung der Kapazität und damit der Einnahmen geht. Ein wichtiger Punkt sollte nicht vergessen werden: Aena befindet sich zu 51 % in öffentlichem Besitz. Der Staat ist der Hauptaktionär. Während die Regierung Stresszonen ausruft und Umweltrichtlinien fördert, schweigt sie zu den Flughäfen der Balearen und lässt Aena auf Kosten eines bereits ausgebeuteten Gebiets Profite einstreichen.

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Aena hat bereits 70 % der Renovierungsarbeiten am Flughafen Son Sant Joan abgeschlossen. Mit einer Investition von über 400 Millionen Euro ist dies das bedeutendste Projekt, das jemals an diesem wichtigen Verkehrsknotenpunkt für Mobilität und Tourismus auf den Balearen durchgeführt wurde. Bei der Ankunft mit dem Auto am Hauptterminal ist leicht zu erkennen, wie die Anzahl der Fußwege erheblich zugenommen hat (FingerDer Zugang zum Flugzeug ist dadurch erschwert. Es liegt nahe, von einer Erweiterung auszugehen, doch Aena bestreitet dies seit Jahren und verweist stets auf die Verbesserung des Passagierkomforts.

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Die Balearen-Niederlassung des CCOO Habitatverbandes hat bei der Arbeitsinspektion Beschwerde wegen angeblicher Lohnausfälle und übermäßiger Arbeitszeiten ihrer Angestellten bei einem Subunternehmen eingereicht, das mit der Renovierung des Flughafens Palma und des Krankenhauses von Manacor beauftragt ist. In einer Erklärung, die die von den Arbeitern selbst geschilderten Vorfälle schildert, prangert die Gewerkschaft außerdem die mutmaßliche Fälschung von Tagesberichten, Barzahlungen ohne Sozialversicherungsbeiträge, verweigerten Urlaub, als Vorschüsse getarnte und veruntreute Tagesgelder sowie Versetzungen auf das spanische Festland ohne vorherige Genehmigung an. Laut Gewerkschaft hatten die Arbeiter bis Mittwoch noch immer keinen Lohn erhalten und arbeiteten Zehn-Stunden-Schichten, obwohl sie Dokumente unterzeichnet hatten, die angeblich nur acht Stunden Arbeit belegen sollten.

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Die Vorfreude auf die Vorführung der Luftwaffe hat kilometerlange Staus auf der Straße nach Manacor bei Son Ferriol und Casa Blanca verursacht. Dadurch war auch die Zufahrt zur Autobahn beeinträchtigt, was am Samstagmorgen zu einem Verkehrschaos führte. Hunderte von Autos waren am Samstag auf dem Luftwaffenstützpunkt Son Sant Joan, um die Militärvorführung zu sehen. Dies, zusammen mit dem Regen, verursachte laut Guardia Civil einen Stau von Palma in Richtung Manacor. Zusätzlich zu den Staus hat der Flughafen Palma den Betrieb anlässlich des 75-jährigen Jubiläums des Luftwaffenstützpunkts Son Sant Joan vorübergehend eingestellt. Wie die Nachrichtenagentur Aena berichtete, wird der Flugbetrieb zwischen 11:30 Uhr und 13:00 Uhr eingestellt.

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Das Verteidigungsministerium plant den Bau eines neuen strategischen Materiallagers auf dem Luftwaffenstützpunkt Son Sant Joan mit einem Budget von rund 1,8 Millionen Euro. Das vom Logistikkommando der Luftwaffe und des Weltraums geförderte Projekt ist Teil des Infrastrukturaktionsplans 2025 und soll in einem unbebauten Gebiet im Südosten des Militärstützpunkts entstehen. Am vergangenen Donnerstag äußerten Anwohner des Viertels Casa Blanca, das zwischen Sant Jordi und dem Flughafen Palma liegt, während der Plenarsitzung des Stadtrats von Palma ihren Widerstand gegen den Bau des Lagers aufgrund seiner Nähe zu ihrem Wohngebiet. Die Anwohner schlossen sich den Bedenken der Gewerkschaft der Balearenarbeiter (UOB) vom Mittwoch an und befürchten, dass das Lager eine Gefahr für das Viertel und die Schule in Casa Blanca darstellt.

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Der Flughafen Palma wird Modul D vom 4. November bis April aufgrund einer umfassenden Dachsanierung vorübergehend schließen, wie Aena mitteilte. Die Arbeiten umfassen den Austausch der Klimaanlage und der Beleuchtung durch neue, modernere und effizientere Systeme sowie die Sanierung der abgehängten Decke. Während dieser Zeit werden die Flugabläufe, die normalerweise in Modul D stattfinden, in Modul C verlegt. Modul A, das üblicherweise im Winter geschlossen ist, bleibt geöffnet, um ein besseres Passagieraufkommen zu gewährleisten. Aena erklärte, dass diese Maßnahme Teil des Klimaschutzplans des öffentlichen Unternehmens ist, der auf ein nachhaltigeres und energieeffizienteres Flughafenmodell abzielt. Die Sanierung soll die Energieeffizienz des Gebäudes deutlich verbessern und die Umweltbelastung der Anlagen reduzieren.

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Die Plattform gegen den Ausbau des Flughafens Palma und mehrere Nachbarschafts- und Umweltverbände forderten diesen Samstag im Rahmen des Internationalen Tages zur Beendigung dieser Operationen, der vom europäischen Netzwerk Stay Grounded gefördert wird, ein Verbot von Nachtflügen nach Son Sant Joan.

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TIB-Mitarbeiter, die sich seit letztem Freitag in einem unbefristeten Streik befinden, protestierten heute an der Bushaltestelle des Flughafens Palma und verteilten Flugblätter mit ihren wichtigsten Forderungen an die Fahrgäste. Sie setzen ihre Proteste fort und erklären schriftlich auf Englisch und Spanisch, dass sie streiken, weil ihre Beschäftigungssituation „an Unsicherheit grenzt“ und sie zwingt, mehr als 12 Stunden pro Tag zu arbeiten, oder weil sie „eine faire Lohnerhöhung“ fordern, da ihre Löhne „seit über einem Jahrzehnt eingefroren“ seien.

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Arbeitnehmer von Unternehmen, die von Aena beauftragt wurden, Logistik- und Bodenbetriebsdienste für Flugzeuge, Fluggesellschaften und Passagiere bereitzustellen (Handhabung) am Flughafen Son Sant Joan beschweren sich, sie müssten „zwischen Flöhen und Kakerlaken“ arbeiten. Eine Arbeiterin der ARA Baleares-Maschine zeigt ihren „von Flohbissen übersäten“ Körper. Bei der Arbeiterdemonstration am Freitag gegen die Arbeitsbedingungen prangerte der Sekretär der UGT (Union der Arbeitergewerkschaften) für den Luftverkehr der Balearen, José Negreira, an: „In der Gepäckausgabe gibt es alles Mögliche.“ „Wir haben überall Arbeiter mit Stichen. Das ist beschämend“, wiederholte er. In diesem Sinne fügte er hinzu, dass die Passagiere „beim Einsteigen Glühwürmchen herumlaufen sehen“. „Der Flughafen ist das Tor zum Tourismus auf den Inseln. Wir sind das Erste, was sie sehen, und der Service ist nicht sehr gut“, betonte er.

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Die Guardia Civil hat am Flughafen Palma einen 32-jährigen Mann festgenommen. Ihm wird vorgeworfen, einen Polizeibeamten angegriffen und gebissen zu haben, nachdem die Fluggesellschaft, mit der er reiste, festgestellt hatte, dass sein Gepäck verloren gegangen war.

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Erneut ein Vorfall mit Touristen am Flughafen Palma. Zwei junge Männer haben Rollstühle gestohlen, die Son Sant Joan für Menschen mit eingeschränkter Mobilität aufgestellt hat, damit diese im Gepäckausgabebereich Läufe und Tricks ausführen können.

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Bei einem Brand am Flughafen Palma wurden 18 Menschen unterschiedlichen Schweregrades verletzt. Nach Angaben der Rettungsdienste brach das Feuer in einer Ryanair-Maschine aus, die auf der Landebahn stehengeblieben war. Sechs der Verletzten mussten in Krankenhäuser auf der Insel gebracht werden, die übrigen wurden in Son Sant Joan behandelt und benötigten keine weitere medizinische Versorgung.

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