Der Tourismusminister des Inselrats von Mallorca, Guillem Ginard, glaubt, dass es an der Zeit ist, eine "gemeinsame Front zu bilden und Parteikürzel beiseitezulassen", um über "das wichtigste Eingangstor für Passagiere und Touristen auf Mallorca", den Flughafen Son Sant Joan, zu entscheiden. Er fordert dies, so sagte er, um "uns zum Wohle einer Insel zu einigen, die Grenzen und begrenzte natürliche Ressourcen hat".

Die Oppositionsparteien im Inselrat von Mallorca, die PSIB-PSOE und MÉS per Mallorca, kritisieren das am Mittwoch veröffentlichte Projekt für den Abschnitt I des zweiten Autobahnrings scharf. Der Inselrat von Mallorca kündigte im Jahr 2024 ein erstes Projekt für den Abschnitt I des zweiten Autobahnrings von Palma an, das auf 110 Millionen Euro geschätzt wurde. Der Präsident der Inselinstitution, Llorenç Galmés, trat an diesem Mittwoch in Begleitung der Regierungschefin und des Bürgermeisters von Palma auf, um das endgültige Projekt vorzustellen, das mit 350 Millionen Euro veranschlagt wurde.

Eine neue Straße – der erste Abschnitt des zweiten Autobahnrings – ist das Rezept des Consell de Mallorca, um den Verkehrskollaps zu lindern, unter dem die Zufahrten nach Palma leiden. Es handelt sich um eine Maßnahme „mit großem gesellschaftlichen Konsens“, so die Inselinstitution, mit geplanten Kosten von 350 Millionen Euro, die den Ausbau der Ma-30 zwischen der Straße von Manacor und der Autobahn von Llucmajor fortsetzen soll. Das Projekt hat an Ambition, Budget und Ausführungszeitraum im Vergleich zu dem gewonnen, was Galmés selbst im Jahr 2024 vorstellte. Die Arbeiten werden in zwei Phasen unterteilt, die mit 90 beziehungsweise 260 Millionen Euro veranschlagt sind. Der Rat plant, sie teilweise gleichzeitig durchzuführen, um die Gesamtdauer zu verkürzen, die sich für beide Phasen auf sechs Jahre und zwei Monate Bauzeit beläuft. Der Präsident des Rates, Llorenç Galmés, kündigte an diesem Mittwoch an, dass die erste Phase noch vor Jahresende beginnen soll, während die technischen Verantwortlichen den Beginn der Arbeiten auf das Jahr 2027 festlegten, sobald das Genehmigungsverfahren und die öffentliche Auslegungsfrist abgeschlossen sind.

Die PSOE und MÉS per Mallorca haben kritisiert, dass das Programm für psychische Gesundheit Flip Up. Drehe deine Emotionen um in diesem Schuljahr aufgrund eines "Fehlers bei der administrativen Abwicklung" durch den Consell de Mallorca nicht fortgesetzt wird. Die Absage lässt mehr als 4.000 Schülerinnen und Schüler der Berufsbildung ohne diese Ressource und gefährdet zudem die Arbeitsplätze der Fachkräfte der Organisation 3 Salut Mental, die das Programm durchführen.

Mehr als 4.000 Berufsschüler auf Mallorca werden in diesem Schuljahr ohne das Programm zur Förderung des emotionalen Wohlbefindens und zur Prävention psychischer Gesundheit 'Flip Up. Kehre deine Emotionen um' bleiben, aufgrund eines "Fehlers bei der administrativen Abwicklung" durch den Inselrat von Mallorca (Consell de Mallorca), wie die Föderation für psychische Gesundheit (Federació de Salut Mental) anprangert. Die Situation bedeutet auch den Verlust der Arbeitsplätze für die Fachkräfte von 3 Salut Mental, die mit dem Projekt verbunden waren.

Der Inselrat von Mallorca (Consell de Mallorca) zeichnete am Samstag 27 Personen und Organisationen mit den Preisen, Ehrungen und Auszeichnungen 2026 bei einer Gala im Teatre Principal in Palma anlässlich des Diada de Mallorca aus. Zu den herausragendsten Auszeichnungen zählten die Ernennung von Rels B zum Ehrenbürger (Fill Predilecte), Concha Buika zur Ehrenbürgerin (Filla Predilecta) und Michael Douglas zum Adoptivsohn (Fill Adoptiu) von Mallorca.

Der Inselrat von Mallorca hat einen Bericht der Generalintervention, des höchsten Prüfungsorgans des Hauses, auf dem Tisch liegen. Er deckt eine mutmaßliche ungerechtfertigte Bereicherung von 41,4 Millionen Euro durch Tirme, den Abfallkonzessionär, auf. Angesichts des Finanzskandals hat die Regierung Galmés als Reaktion eine neue, „umfassendere und schlagkräftigere“ Prüfung angekündigt.

Palma empfängt an diesem Freitag, dem 11. September, das kostenlose Konzert von Rels B, eine der zentralen Veranstaltungen der Diada de Mallorca. Der mallorquinische Künstler wird ab 21:30 Uhr im Parc de la Mar und am Passeig Marítim auftreten, bei einem Konzert, das vom Inselrat von Mallorca (Consell de Mallorca) und der Stadtverwaltung von Palma gemeinsam organisiert wird. Der Zugang ist kostenlos, bis die Kapazitätsgrenze erreicht ist.

Obwohl Diversifizierung ein Wunschtraum ist, wenn man über das Wirtschaftsmodell Mallorcas spricht, hat die Tourismusförderung sie tatsächlich verwirklicht. Jenseits von Sonne und Strand sprechen die Inselinstitutionen von Kulturtourismus, Sporttourismus, Gastronomietourismus, Städtetourismus... Jetzt ist der Olivenöltourismus an der Reihe, ein Konzept, das der Inselrat von Mallorca durch die Teilnahme am Projekt Oleoturisme España nutzen möchte. Die Inselinstitution hat heute bekannt gegeben, dass das Plenum den Beitritt zur Spanischen Vereinigung der Olivengemeinden, der treibenden Kraft hinter Oleoturisme España, genehmigt hat. Teil dieser Organisation zu sein, "erlaubt dem Rat, den Prozess voranzutreiben, damit Mallorca zu einem Ziel für Olivenöltourismus wird und Teil dieses staatlichen Netzwerks werden kann", erklärte die Inselinstitution in einer Pressemitteilung.

Die PP rechnet damit, dass das Gesetz zur Begrenzung der Fahrzeugzufahrt nach Mallorca zwischen Oktober und November endgültig vom Parlament verabschiedet wird und während der nächsten Tourismussaison in Kraft tritt. Dies kündigte der Sprecher der Volkspartei in der Kammer, Sebastià Sagreras, an diesem Dienstag in einer Pressekonferenz vor der Plenarsitzung am Mittwoch an, bei der die Annahme der Gesetzesinitiative zur Debatte stehen wird. Darüber hinaus warf Sagreras der Opposition vor, Maßnahmen zum „Degrowth“ zu fordern, aber während der beiden vorangegangenen Legislaturperioden „keine einzige“ ergriffen zu haben, als, wie er feststellte, „die illegale touristische Vermietung florierte“. Der führende Politiker der Volkspartei gab bekannt, dass der Präsident des Inselrats von Mallorca, Llorenç Galmés, den Vorschlag im Parlament verteidigen wird.

Amanda Fernández, von Beruf Lehrerin, Abgeordnete im Parlament und Generalsekretärin der Sozialistischen Föderation von Mallorca, stellt sich nun der Herausforderung, um die Präsidentschaft des Inselrats zu kandidieren. Sie begann als Stadträtin in Manacor und war während der Regierungen von Francina Armengol Generaldirektorin. Jetzt verteidigt sie ein Projekt, das darauf basiert, dem Wachstum Grenzen zu setzen, touristische Plätze zu reduzieren und die Rolle der Inselinstitution zu stärken.Was möchten Sie auf Mallorca ändern, das rechtfertigt, dass Sie den Inselrat leiten wollen?

Die Stadtverwaltung von Inca hat rechtliche Schritte gegen die an diesem Donnerstag vom Kuratorium der Stiftung des Teatre Principal d'Inca getroffenen Vereinbarungen eingeleitet. In einer außerordentlichen Sitzung billigten die Vertreter der Regierung der Balearen und des Inselrats von Mallorca zusammen mit den Stimmen der Partido Popular von Inca die neuen Grundlagen für die Auswahl der Geschäftsführung des Teatre Principal, obwohl negative Berichte der Rechtsabteilung und des Sekretärs der Stiftung selbst vorlagen.

Der Inselrat von Mallorca hat an diesem Donnerstag das Veranstaltungsprogramm zur Feier des Diada de Mallorca am kommenden 12. September vorgestellt. Die von Llorenç Galmés geleitete Institution möchte das Jubiläum nutzen, um das hundertjährige Bestehen des Liedes La Balanguera„zur Stärkung der Identität und Kultur des mallorquinischen Volkes“ hervorzuheben.

Die Kasse des Teatre Principal, sowohl die physische im selben Theater als auch die virtuelle unter www.teatreprincipal.com, wird diesen Mittwoch mit dem Verkaufsstart der Abonnements für die Saison 2026/2027 wiedereröffnet. Ab Samstag, dem 5., werden auch die allgemeinen Eintrittskarten zum Verkauf angeboten. Abonnenten erhalten einige Tage Vorsprung, um ihre bevorzugten Plätze auswählen zu können; außerdem erhalten die ersten 50 Abonnenten, die ihr Abonnement an der Theaterkasse kaufen, ein Geschenk.

Über nachhaltige Mobilität auf Mallorca zu sprechen bedeutet, über Sicherheit, öffentliche Dienstleistungen und Lebensqualität zu sprechen. Es bedeutet, echte Alternativen zum privaten Fahrzeug zu haben, um zur Arbeit zu gehen, zu studieren, zum Arzt zu gehen oder einfach nur zwischen Dörfern zu pendeln. Aber heute ist diese Alternative für viele Gemeinden der Part Forana immer schwieriger zu realisieren.Der Consell de Mallorca und die Regierung der Balearen haben die nachhaltige Mobilität zu einer sekundären Angelegenheit gemacht. Die Ankündigungen häufen sich, aber die Maßnahmen kommen nicht im gleichen Tempo voran. Und wenn es keine ausreichenden Investitionen oder Dienstleistungen gibt, sind die kleinen Gemeinden und ihre Nachbarn die ersten Leidtragenden.In Santa Eugènia haben wir ein sehr klares Beispiel mit den beiden zivilen Wegen, die die Gemeinde mit ihrer Umgebung verbinden sollen. Es wurde angekündigt, dass diese Maßnahmen vor Ende 2025 abgeschlossen sein würden. Wir sind im Jahr 2026 und sie sind nicht nur nicht umgesetzt, sondern wir verfügen noch nicht einmal über das endgültige Projekt. Wenn eine als vorrangig erachtete Infrastruktur über die Ankündigung nicht hinausgeht, ist es legitim zu fragen, was passiert ist und vor allem, wann die Verpflichtung erfüllt werden soll.Ein weiteres Beispiel finden wir bei der Pujada a Lluc a peu von der Part Forana. Eine Aktivität, die jedes Jahr Hunderte von Menschen mobilisiert und eine wichtige sportliche, soziale und gemeinschaftliche Komponente zwischen den Gemeinden hat. Ursprünglich hatte der Inselrat die Kosten für die T-Shirts der Teilnehmer übernommen. Jetzt jedoch liegt diese Ausgabe bei den Gemeinden, die auch die Kosten für die Reisebusse und einen großen Teil der Organisation tragen müssen.diese Ausgabe liegt bei den Gemeinden, die auch die Kosten für die Reisebusse und einen großen Teil der Organisation tragen müssen.Wir können nicht ignorieren, was das für eine kleine Gemeinde bedeutet. Jeder Euro, der zur Deckung einer Ausgabe verwendet wird, die zuvor von einer anderen Verwaltung übernommen wurde, ist ein Euro, der nicht für andere Bedürfnisse der Gemeinde verwendet werden kann. Und dieser Mangel an Unterstützung für die Dörfer zeigt sich auch im öffentlichen Nahverkehr. Die regelmäßige Verbindung nach Santa Maria ist verschwunden und der verfügbare Dienst weist weiterhin erhebliche Mängel auf. Die Frequenzen nach Palma sind für die Bedürfnisse vieler Nutzer unzureichend, und die Kapazität der Fahrzeuge passt sich ebenfalls nicht der Nachfrage an. Darüber hinaus sind die Pannen der Busse selbst häufig und beeinträchtigen die Nutzer direkt, die sich mit einem unzuverlässigen Dienst ohne Alternativen konfrontiert sehen, wenn diese Situationen auftreten.Mallorca braucht eine Mobilitätspolitik, die die Realität aller Gemeinden berücksichtigt und die Bemühungen nicht nur auf bestimmte Gebiete der Insel konzentriert. Mobilität kann nicht auf die wichtigsten städtischen Zentren oder Touristengebiete beschränkt bleiben. Sie muss auch die Dörfer der Part Forana erreichen, mit hochwertigen öffentlichen Verkehrsmitteln, angemessenen Verbindungen und sicheren Infrastrukturen für Fußgänger und Fahrräder.Wenn wir die Anzahl der Autos auf den Straßen reduzieren wollen, müssen wir zuerst sicherstellen, dass die Bürger nützliche, häufige und zuverlässige Alternativen haben. Wir können die Leute nicht bitten, ihr Auto stehen zu lassen, wenn der öffentliche Nahverkehr es ihnen danach nicht ermöglicht, mit Garantien zur Arbeit, zu Studien oder zu Dienstleistungen zu gelangen.Die Folgen von Untätigkeit sind offensichtlich: mehr Fahrzeuge auf den Straßen, mehr Staus, mehr Umweltverschmutzung und größere Schwierigkeiten für die Bürger, nachhaltigere Transportmittel zu wählen. Über den Klimawandel zu sprechen und gleichzeitig die öffentlichen Verkehrsmittel nicht zu stärken oder die notwendige Infrastruktur nicht auszubauen, ist ein schwer zu rechtfertigender Widerspruch.Mobilität ist auch eine Frage der territorialen Gleichheit. In einem Dorf zu leben darf nicht bedeuten, weniger Möglichkeiten zu haben, zur Arbeit zu kommen, zu studieren, zum Arzt zu gehen oder am sozialen Leben teilzunehmen. Die Gemeinden der Part Forana müssen gehört werden, und Investitionen und Dienstleistungen müssen mit der gleichen Entschlossenheit ankommen wie in anderen Gebieten der Insel.Deshalb braucht es mehr öffentlichen Nahverkehr, mehr Frequenzen, bessere Verbindungen zwischen Gemeinden und sichere Infrastrukturen für Fußgänger und Fahrräder. Und vor allem müssen die von den Institutionen angekündigten Verpflichtungen in Projekte, Bauarbeiten und Dienstleistungen umgesetzt werden.Die Völker Mallorcas fordern keine Sonderbehandlung. Sie fordern, dass eingegangene Verpflichtungen erfüllt werden, dass nicht mehr auf Ankündigungen gesetzt wird und dass die Institutionen entschlossen auf eine moderne, effiziente und nachhaltige Mobilität setzen.Es ist Zeit, von Ankündigungen zu Taten überzugehen. Die Mobilität der Menschen nicht länger als nachrangige Angelegenheit zu betrachten und sie als das zu verstehen, was sie ist: ein wesentlicher Dienst und ein grundlegender Baustein für den Aufbau eines kohärenteren, sichereren und nachhaltigeren Mallorcas.Denn Mobilität darf nicht aufgegeben werden. Und Völker auch nicht.

Die Stadtverwaltung von Manacor übernimmt die Organisation der Teilnahme der Gemeinde an der „Pujada a Lluc a peu de la Part Forana“, die ihre 45. Auflage erreicht. Nach dem Versuch der Einführung des neuen Organisationsmodells, das vom Consell de Mallorca gefördert wurde, musste sich die Stadtverwaltung von Manacor an die Spitze stellen, um die Bedürfnisse der Einwohner von Manacor direkt zu erfüllen und sicherzustellen, dass sie auch in diesem Jahr kostenlos an dieser tief in Mallorca verwurzelten Veranstaltung teilnehmen können.

Der Consell de Mallorca rechnet damit, dass bis Ende des Jahres rund 200.000 ITV-Inspektionen durchgeführt werden, eine Zahl, die 534.000 Fahrzeuginspektionen im Jahr 2026 ermöglichen würde, im Einklang mit denen des Vorjahres. Tatsächlich wurden in diesem Jahr bereits 350.898 technische Fahrzeuginspektionen durchgeführt.

Pedro Rosselló wird der neue Inseldirektor für Tourismus für Angebot und Qualität des Consell de Mallorca. Der ehemalige Bürgermeister von Manacor wird das Amt am 1. September antreten und Clara del Moral ersetzen, die die Institution aus Altersgründen verlässt.

Das "Institut Mallorquí d’Afers Socials" (IMAS) hat fünf spezialisierte Teams für Interventionen in Risikosituationen (EEISR) ins Leben gerufen, mit dem Ziel, Kinder und Jugendliche zu betreuen, die sich in leichten oder mäßigen Risikosituationen befinden, und, wann immer möglich, zu verhindern, dass sie in das Minderheitenschutzsystem aufgenommen werden müssen. Die Teams wurden Ende letzten Jahres eingeführt und begannen nach einer Schulungsphase in den ersten Monaten des Jahres 2026 mit der Tätigkeit. An diesem Dienstag stellten der Präsident des IMAS, Guillermo Sánchez, und die Inseldirektorin für Sozialdienste, Kinder und Familie, Apol·lònia Socias, die Funktionsweise nach mehr als einem halben Jahr Laufzeit vor.

Die Regierung hat bereits den ersten Schritt im Verfahren unternommen, das sich aus der Anzeige des Naturschutzdienstes (Seprona) der Guardia Civil wegen der Ablagerung von mehr als drei Tonnen Asphaltresten auf verschiedenen ländlichen Wegen und öffentlichen Plätzen in Petra ergibt.