Der Consell de Mallorca wird schließlich ein Minimum von fünf Jahren legalem Wohnsitz verlangen, um für die Sozialhilfeleistungen im Rahmen des Pakets zur Linderung der wirtschaftlichen Auswirkungen des Krieges im Iran in Frage zu kommen. Ursprünglich hatte die Inselinstitution beabsichtigt, diese Anforderung auf drei Jahre festzulegen.

Der Consell de Mallorca hat die traditionelle Technik zur Herstellung des Stoffes 'tela de lenguas' zum Immateriellen Kulturerbe (Bicim) erklärt, mit dem Ziel, dieses lebendige Erbe, das tief in der mallorquinischen Identität verwurzelt ist, zu schützen, zu bewahren und seine Kontinuität zu gewährleisten.

Junge Menschen, aktiv, gesund und engagiert. Dies ist die Herausforderung, die der Consell de Mallorca für die Jugend der Insel stellt und die er durch verschiedene Programme entwickelt, die psychische Gesundheit, Kreativität, Natur und neue Möglichkeiten kombinieren. Mit diesem Engagement will die Institution auf die tatsächlichen Anliegen der Jugendlichen eingehen und ihnen nützliche Werkzeuge für ihren Alltag anbieten, vom emotionalen Wohlbefinden bis zum persönlichen Ausdruck oder der hochwertigen Freizeitgestaltung. Laut dem Präsidenten des Consell, Llorenç Galmés, „haben wir nicht nur die Pflicht, sondern auch den festen Willen, unsere Jugendlichen zu unterstützen und zu ihrer ganzheitlichen Entwicklung beizutragen. Es ist zweifellos die beste Investition, die wir für Mallorca tätigen können: Wir setzen auf das Talent, das Wohlbefinden und die Entwicklung der Fähigkeiten unserer Jugendlichen“.

Der Consell de Mallorca hat an diesem Donnerstag im Plenum die erste Phase des Plans Mallorca Protege genehmigt, der vorsieht, 12,6 Millionen Euro aus Rücklagen zur Finanzierung eines Teils der Hilfen zur Linderung der Auswirkungen des Krieges im Iran und im Nahen Osten bereitzustellen. Der Beschluss wurde mit den 20 Ja-Stimmen von PP, Vox und El PI angenommen, während PSIB und MÉS per Mallorca mit 13 Vertretern enthielten.

Der Consell de Mallorca hat beschlossen, vorerst aus technischen Gründen einen Teil des Hilfspakets zur Bewältigung der wirtschaftlichen Folgen des Krieges im Iran auszusetzen. Es handelt sich um 17,5 Millionen Euro, die das Regierungsteam über eine Kreditmodifikation aus dem Überschuss in den Haushalt dieses Jahres aufnehmen wollte.

Der Consell de Mallorca hat beschlossen, vorerst aus technischen Gründen einen Teil des Hilfspakets zur Bewältigung der wirtschaftlichen Folgen des Krieges im Iran auszusetzen. Es handelt sich um 17,5 Millionen Euro, die das Regierungsteam im laufenden Haushaltsjahr durch eine Kreditmodifikation aus dem Überschuss einbringen wollte.

Der Präsident des Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, hat den Plan Mallorca schützt angekündigt, der mit 84 Millionen Euro ausgestattet ist, um der wirtschaftlichen und sozialen Auswirkung des Krieges im Nahen Osten entgegenzuwirken, da "die Inselinstitution mit Verantwortung, Sorgfalt und Schnelligkeit handelt, um die Familien, Unternehmen und den produktiven Sektor Mallorcas zu schützen".

Der Präsident des Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, hat die Debatte über die allgemeine Politik der Inselinstitution genutzt, um die x-te Ankündigung über die Obergrenze für touristische Plätze auf der Insel zu machen. Diesmal kündigte Galmés erneut an, dass er die Anzahl der Plätze reduzieren werde, nur zwei Monate nachdem der Inselrat für Tourismus, Guillem Ginard, erklärt hatte, dass keine Kürzungen vorgenommen würden, da es sich nicht um eine dringende Maßnahme handele. Nach drei Jahren widersprüchlicher Ankündigungen hat der Consell jedoch keine Entscheidung über die Obergrenze für Plätze getroffen, außer zu sagen, dass er das eine oder andere tun werde. Derzeit liegt die Obergrenze auf Mallorca bei 430.000 touristischen Plätzen.

Der Consell de Mallorca wird dem Institut Balear de l'Habitatge (Ibavi) in Palma kostenlos Grundstücke zur Verfügung stellen, damit dort 323 öffentlich geförderte Wohnungen gebaut werden können. Dies wird die größte Wohnungsbauinitiative dieser Art sein, die jemals auf der Insel durchgeführt wurde. öffentlich geförderte Wohnungen, was die größte Förderung dieser Art sein wird, die jemals auf der Insel durchgeführt wurde.

Der Consell de Mallorca wird dem Institut Balear de l'Habitatge (Ibavi) kostenlos Grundstücke in Palma zur Verfügung stellen, damit 323 geförderte Wohnungen gebaut werden können, was die größte derartige Wohnungsbauinitiative auf der Insel sein wird.öffentlich geförderten Wohnungen, was die größte derartige Wohnungsbauinitiative auf der Insel sein wird.

Mehr als hundert Radfahrer und Bergsportler haben sich am Samstag in Selva versammelt, um das Recht auf öffentlichen Zugang zur Serra de Tramuntana zu fordern und ihre Ablehnung der Beschränkungen im Gesetzesentwurf des Consell de Mallorca zu zeigen.

Toni Bestard (Bunyola, 1973) hat rund zwanzig audiovisuelle Projekte hinter sich, darunter die Serien Norats und Fúria und Spielfilme wie Pullman,I Am Your Fatherund El perfecto desconocido. 2017 inszenierte er den Kurz-Dokumentarfilm El somni efímer, ein Werk, das nun die Ausstellung die Ausstellung Palma, ciutat de cines, die sich den alten Kinos der Stadt widmet, die in La Misericòrdia zu sehen ist. Anlässlich dieser Wiederaufführung spricht er mit ARA Balears über Kino, Erinnerung und neue Projekte.

Die Arbeiten an der ersten Phase der Sanierung des Klosters San Francisco de Paula, auch bekannt als Kloster der Minims, in Sineu haben begonnen. Das Projekt wird vom Consell de Mallorca (Inselrat von Mallorca) und der Diözese Sineu im Rahmen einer Vereinbarung zur Restaurierung kirchlicher Denkmäler durchgeführt. Die Kirche San Francisco de Paula zählt zu den bedeutendsten Denkmälern der Gemeinde. Laut einer Vorstudie befand sich das Gebäude in einem „allgemein akzeptablen Zustand, wies jedoch deutliche Probleme mit Wasserschäden und Schäden an der Fassadenverkleidung auf, sodass ein Eingreifen notwendig war“. Die erste Phase, die 70.000 € kostet, umfasst die Überwachung vorhandener Risse mit besonderem Fokus auf das Dach, um weitere Leckagen zu verhindern. Diese Maßnahme gilt als dringend und beinhaltet unter anderem die Installation von Rissmessgeräten zur Überwachung der Risse, die Reparatur der Dachziegel und die Abdichtung des Fassadenfirsts. Die wichtigste Maßnahme ist die Reparatur und Abdichtung der Fassade, die den größten Teil des Budgets ausmacht. Laut Bürgermeister Tomeu Mulet werden die Arbeiten 15 Tage dauern, da das Gebäude einer der Aufbewahrungsorte für die Karwochenwagen ist und das Gerüst für deren Abtransport entfernt werden muss. Die Klosterkirche wurde ab dem 17. Jahrhundert erbaut und ist Teil des kollektiven Gedächtnisses der Gemeinde. Neben ihrem architektonischen Wert gilt das Gebäude als prägendes Element des Stadtbildes. Das Restaurierungsprojekt ist somit Teil der Bemühungen, dieses Erbe für zukünftige Generationen zu bewahren.

Der Rat von Mallorca hat präsentiert eine Berufung an den Obersten Gerichtshof Ziel ist es, die Bus-/HOV-Spur auf der Autobahn Ma-19, der Verbindungsstraße zwischen Palma und dem Flughafen, endgültig abzuschaffen. Dies gab der Inselrat für Territorium, Mobilität und Infrastruktur, Fernando Rubio, am Montag auf einer Pressekonferenz bekannt. Er erklärte, die rechtliche Begründung für die Berufung basiere auf technischen Gutachten des Inselrats, die die Abschaffung der Spur befürworten. Diese Gutachten sollten, wie zum Zeitpunkt ihrer Einrichtung, „verbindlich“ sein. Rubio argumentierte, die Infrastruktur habe „nicht die gewünschten Ergebnisse erzielt“, weshalb sich der Inselrat für diesen Rechtsweg entschieden habe, nachdem der Oberste Gerichtshof von Madrid (TSJM) erst vor einem Monat zugunsten des Erhalts der Spur entschieden hatte. Die Umsetzung der Bus-/HOV-Spur ist ohnehin seit 2024 aufgrund verschiedener Straßenbauarbeiten auf der Insel ausgesetzt. Nach deren Abschluss soll sie wieder in Betrieb genommen werden, sofern die Gerichte nicht anders entscheiden. Der Regionalminister kündigte außerdem an, dass neue Arbeiten zur Verbesserung der Sicherheit auf dem Mittelstreifen der Autobahn „in Kürze“ beginnen und die Arbeiten am ersten Abschnitt des zweiten Autobahnrings in wenigen Monaten starten würden.

Der Vorschlag des Consell de Mallorca (Mallorcas Gemeinderat), einen Abschnitt der alten Straße Pollença-Lluc umzuwidmen, hat Kritik von verschiedenen Gruppen hervorgerufen, die sich für öffentliche Rechte einsetzen. Die Initiative betrifft den Abschnitt zwischen Kilometer 3,2 und 3,4, wo die Straße über ein Grundstück in der Gemeinde Pollença führt. GADMA und die Plattform „Pro Public and Open Paths of Pollença“ (Für öffentliche und offene Wege in Pollença) haben ihren Widerstand gegen die Maßnahme zum Ausdruck gebracht. Laut Quellen von „Pro Paths“ war die Wiederherstellung der alten Straße nach Lluc das Ergebnis jahrelanger Kampagnen gegen die Sperrung einer ihrer Ansicht nach eindeutig öffentlichen Route. Die Gruppe weist darauf hin, dass diese Straße ursprünglich vom Provinzrat gebaut wurde und in mehreren offiziellen Dokumenten aufgeführt ist, darunter der Nationale Plan für Provinzstraßen von 1973 und der Generalplan der Gemeinde Pollença von 1991. Darüber hinaus ist der Weg seit 2008 im Inventar des Consell de Mallorca aufgeführt. „Wir sind überrascht, dass der öffentliche Charakter dieser Straße anerkannt wurde und nun erwogen wird, einen Teil davon aus dem öffentlichen Besitz zu nehmen“, erklärt die Plattform. Sie behauptet, dass einige Grundstückseigentümer, deren Grundstücke die Straße durchquert, sich bereits gegen die Rückgewinnung bestimmter Abschnitte ausgesprochen haben und befürchten, dass die Entscheidung des Consell letztlich ihren Interessen zugutekommen könnte. Die Gruppe Pro Caminos warnt außerdem davor, dass die Entfernung von für Wanderer interessanten Wegen aus dem öffentlichen Besitz einen Verlust für das kollektive Kulturerbe darstellen könnte. „Diese Wege sind Teil unserer Geschichte und unserer Landschaft.“ „Wenn ein öffentlicher Weg verloren geht, wird auch der Zugang der Bürger zur Natur eingeschränkt“, betont die Organisation. Der Bürgermeister von Pollença, Martí March, erklärte, dass der Vorschlag des Consell auch den Stadtrat überrascht habe. „Diese Entscheidung überrascht uns, da wir über nichts informiert wurden“, betonte er. March fügte hinzu, dass der Stadtrat alle Dokumente und Akten in diesem Fall prüfen werde, um festzustellen, ob er während der öffentlichen Anhörung Einspruch erheben kann. Die Organisationen drängen unterdessen den Consell de Mallorca, den Vorschlag zu überdenken und die Erhaltung und öffentliche Nutzung dieser historischen Route in der Serra de Tramuntana zu gewährleisten.

Staus auf Palmas Ringstraße, im Genua-Tunnel und lange Schlangen auf Mallorcas Hauptstraßen gehören mittlerweile zum Alltag, insbesondere in der Hochsaison. „Investitionen in Mallorca“ war eines der zentralen Wahlversprechen von Llorenç Galmés, dem Präsidenten des Inselrats von Mallorca. Nach der Hälfte seiner Amtszeit verkündete Galmés, seine Regierung habe „mehr als 80 % ihres Programms“ umgesetzt. Doch dieses wichtige Wahlversprechen wurde noch immer nicht eingelöst, und der Countdown für die nächsten Wahlen läuft. Eine Schlüsselmaßnahme zur Reduzierung des Verkehrsaufkommens war die Begrenzung der Anzahl der Fahrzeuge, die nach Mallorca einfahren. In der allgemeinen politischen Debatte 2025 betonte Galmés, die Regelungen zur Fahrzeugkontrolle hätten bereits „unter anderem die Unterstützung von Transportunternehmen und den meisten Autovermietungsverbänden“. Er kündigte außerdem an, seinen Entwurf am 13. Juni vorzulegen und ihn innerhalb weniger Monate zu verabschieden. Doch ein Jahr später steckt das Gesetz immer noch fest. Die PP verhandelt weiterhin mit den betroffenen Branchen. Nachdem der Consell 2024 eine Verkehrszählung durchgeführt hatte – laut der 2023 400.000 Autos nach Mallorca kamen –, kündigte er nun an, Fahrzeuge mit Kameras zu zählen, um „eine wesentlich detailliertere Verkehrszählung mit Daten durchzuführen“. Damit will die Inselbehörde die Mietwagenbranche, die dies gefordert hat, beruhigen.

Die Volkspartei (PP), Vox und die Koalition für Mallorca haben im Plenum des Inselrats von Mallorca einen Antrag angenommen, der ein Verbot für Frauen fordert, die Burka oder Niqab tragen und die Gebäude des Rates betreten dürfen. Die PP brachte die Initiative ein, die 18 Ja-Stimmen der Ratsmitglieder der drei Parteien erhielt, während die Sozialistische Partei der Balearen (PSIB) und Més für Mallorca jeweils 13 Nein-Stimmen abgaben. PP-Mitglied Maria Garrido verteidigte den Vorschlag und betonte, dass Gleichheit und Menschenwürde in Spanien „keine Parolen“, sondern „verfassungsrechtliche Verpflichtungen“ seien. Sie erklärte, die Debatte gehe „über ein Kleidungsstück hinaus“ und werfe die Frage auf, ob es „in einer demokratischen Gesellschaft akzeptabel ist, dass eine Frau ohne Gesichtsverschleierung durch die Straßen geht“.

Die sozialistische Fraktion im Consell de Mallorca wirft dem mallorquinischen Institut für Soziales (IMAS) vor, die über 200 Menschen, die demnächst aus dem ehemaligen Gefängnis in Palma geräumt werden sollen, im Stich gelassen zu haben. Laut den Sozialisten sei die Räumung überhastet, improvisiert und zutiefst unverantwortlich durchgeführt worden.

MÁS per Mallorca schlägt vor, dass große Gewerbebetriebe und andere Infrastrukturen mit hohem Verkehrsaufkommen einen Teil der damit verbundenen Kosten aus öffentlichen Mitteln erstatten sollen. Die Partei hat den Inselrat von Mallorca (Consell de Mallorca) aufgefordert, die notwendigen technischen und rechtlichen Arbeiten zur Einführung einer Sondernutzungsgebühr für öffentliche Straßen einzuleiten, die ein besonders hohes Verkehrsaufkommen verursachen. Joan Llodrà, stellvertretender Sprecher von MÁS per Mallorca im Inselrat, erklärte, das Ziel sei, „einen Grundsatz von Gerechtigkeit und Verantwortung anzuwenden: Wer eine intensive und spezifische Nutzung der öffentlichen Infrastruktur verursacht, muss die daraus resultierenden Mehrkosten tragen.“ Laut der Partei steht das Straßennetz der Insel aufgrund der Konzentration großer Gewerbegebiete und Infrastrukturen am Stadtrand sowie der Abhängigkeit vom Individualverkehr unter zunehmendem Druck. Dies erfordere den Ausbau von Zufahrtsstraßen, die Verstärkung von Kreisverkehren und eine intensivere Instandhaltung, deren Kosten derzeit von allen Bürgern getragen werden. Der Antrag sieht vor, besonders verkehrsreiche Straßenabschnitte in der Nähe wichtiger Einrichtungen zu identifizieren, individuelle Mobilitätsstudien in Auftrag zu geben und einen wirtschaftlichen und finanziellen Bericht zur Ermittlung der Differenzkosten zu erstellen. Zudem sollen die notwendigen Rechtsgutachten eingeholt werden, um die Durchführbarkeit und Verhältnismäßigkeit der Maßnahme zu gewährleisten. MÁS betont, dass die Maut, falls sie eingeführt wird, zweckgebunden wäre und die Einnahmen der Instandhaltung des betroffenen Straßennetzes zugutekämen. Darüber hinaus würden diese Mittel einen Teil des regulären Haushalts des Gemeinderats für Investitionen in den öffentlichen Nahverkehr und nachhaltige Mobilitätsprojekte freisetzen. Die Initiative, die am Donnerstag im Plenum debattiert wird, ist Teil eines Modellwechsels hin zu territorialem Zusammenhalt, Stärkung der lokalen Wirtschaft und Verringerung der Abhängigkeit vom privaten Pkw. Laut Llodrà: „Wir können die Kosten eines nicht nachhaltigen Modells nicht länger auf die Allgemeinheit abwälzen. Mallorca braucht Verantwortung, Fairness und eine zukunftsfähige Mobilität.“

Mallorca unternimmt Schritte, um ein Tourismusmodell zu festigen, das die Einzigartigkeit der Insel hervorhebt: ihre Kultur, das lokale Talent und das Kunsthandwerk, das die Identität Mallorcas prägt. Dabei rücken Kunsthandwerke als Schlüsselelemente mit dem größten Potenzial in den Vordergrund, Besucher, Einheimische und die Insel durch authentische Erlebnisse zu verbinden. Mit dieser Vision fördert der Rat von Mallorca die Mallorca Artisan Fashion Route, eine Initiative, die Besucher einlädt, die Insel durch ihre Werkstätten, ihre Kunsthandwerker und die Prozesse zu entdecken, die mit Wissen, Zeit und Tradition gefertigte Stücke zum Leben erwecken. Ziel ist es, die Kreativität und das Wissen hinter dem Kunsthandwerk mit den Besuchern der Insel zu verbinden. Im Tourismus stehen heute Erlebnisse, Qualität und unverwechselbare, einzigartige Elemente im Vordergrund. Und genau das verkörpert Kunsthandwerk: die Geschichte einer Region, ihre Bräuche, verwandelt in Kunst und präsentiert in vielfältigen Formen.