Der Präsident des Rates von Mallorca, Llorenç Galmés, versichert, dass er mit „Entschiedenheit“ handeln werde, falls sich Unregelmäßigkeiten bei der Nutzung der Dienstwagen durch den Vizepräsidenten der Institution, Pedro Bestard, bestätigen sollten. Quellen des Rates haben erklärt, dass alle notwendigen Maßnahmen ergriffen werden, falls festgestellt wird, dass irregulär gehandelt wurde, nachdem die Staatsanwaltschaft beschlossen hat, eine Klage gegen den Vox-Politiker einzureichen.

Die Staatsanwaltschaft der Balearen hat beschlossen, Klage gegen den zweiten Vizepräsidenten des Consell de Mallorca, Pedro Bestard (Vox), einzureichen, nachdem der PSIB Anzeige wegen der Nutzung offizieller Dienstfahrzeuge der Inselinstitution erstattet hatte. Die am 2. Juli eingereichte Anzeige wies darauf hin, dass Bestard wiederholt Fahrzeuge des Consell für Privatfahrten genutzt haben soll, wobei die Kosten für Kraftstoff und andere Ausgaben zulasten der Institution gingen. Der PSIB ist der Ansicht, dass die Sachverhalte den Tatbestand der fortgesetzten Veruntreuung öffentlicher Gelder, der Amtsanmaßung und der Urkundenfälschung erfüllen könnten.

Die Verwaltung von Katzenkolonien sorgt in den Gemeinden häufig für Kontroversen, die von nachbarschaftlichen Belästigungen bis hin zur Verantwortung für die Pflege der Tiere reichen. Das staatliche Tierschutzgesetz sieht vor, dass die Stadtverwaltungen die Verantwortung übernehmen und Programme zur Kontrolle der Population sowie zur Gewährleistung des Wohlbefindens der Tiere implementieren müssen, was eine zusätzliche kommunale Aufgabe darstellt.

Der PP-Sprecher im Parlament, Sebastià Sagreras, wird die Liste der Partei für den Senat für Mallorca anführen. Sagreras ist neben seiner Tätigkeit als Sprecher in der balearischen Kammer in dieser Legislaturperiode auch Koordinator der Partei auf dem Archipel. Er war zwischen 2011 und 2019 Bürgermeister von Campos und hat in seiner zweiten Legislaturperiode im Parlament die Rolle des Fraktionssprechers innegehabt.

Die Filmreihe Ulls de Dona, organisiert vom Estudi General Lul·lià und unterstützt vom Consell de Mallorca, beginnt diese Woche mit einer Reihe von Vorführungen, die sich auf die Frau und das Land konzentrieren, und wird mit weiteren Themen fortgesetzt, die sich mit Affektivität, dem Kuss als Protagonisten und einem besonderen Augenmerk auf den Blick von Jugendlichen befassen. In ihrer dritten Ausgabe betrachtet sie das Kino aus der weiblichen Perspektive im Sinne von Begegnung und Bündnis, um kritisches Denken zu erzeugen; sie richtet sich an ein allgemeines Publikum und bietet auch spezifische Aktivitäten für Jugendliche an.

Während die Institutionen das Mantra der touristischen Eindämmung wiederholen, stoppt die Maschinerie der Werbung und der Suche nach neuen Märkten, um mehr Touristen zu gewinnen, nicht. Im Fall des Consell de Mallorca werden sich der Tourismusrat Guillem Ginard und der Inseldirektor für Nachfrage und Gastfreundschaft, Tomeu Ferragut, mit Verantwortlichen von Turespaña in Italien, den Vereinigten Staaten, Japan und den Vereinigten Arabischen Emiraten treffen – Länder, die die Inselinstitution als "strategisch interessante Märkte" für die Insel betrachtet. Die Treffen finden während des Turespaña-Kongresses vom 20. bis 22. Oktober in Saragossa statt.

Das Unwetter von Sant Llorenç vom 9. Oktober 2018, das 13 Todesopfer forderte, jährt sich diesen Freitag zum sechsten Mal, während die Arbeiten an der Umgehungsstraße noch nicht abgeschlossen sind. Die im April begonnenen Arbeiten mit einer Investition von neun Millionen Euro haben zum Ziel, die Kapazität der Brücke über den Sturzbach "Torrent de les Planes" zu erhöhen und das Risiko von Überschwemmungen zu verringern.

Tirme weist zurück, dass es "stratosphärische Gewinne" aus der Abfallwirtschaft auf Mallorca erzielt, und verteidigt, dass die finanziellen Beiträge des Consell dazu dienen, die Dienstleistung für die Gemeinden zu verbilligen. Das Konzessionsunternehmen hat an diesem Mittwoch auf den Bericht der allgemeinen Finanzkontrolle der Inselinstitution reagiert, der das Tarifsystem in Frage stellt und vor Ungleichgewichten in der Konzession warnt. Das Unternehmen behauptet, dass die Bewertungen des Dokuments nicht seine wirtschaftliche Realität widerspiegeln, und versichert, dass es den Inhalt durch die Medien erfahren habe.

Miquel Oliver Gomila (Més-Esquerra) wird diesen Donnerstag nach mehr als sieben Jahren an der Spitze der Stadtverwaltung nicht mehr Bürgermeister von Manacor sein, um die Kandidatur für den Vorsitz des Consell de Mallorca bei den Wahlen im Mai 2027 vorzubereiten. Der bisherige Kulturstadtrat Ferran Montero wird ihn ablösen. Oliver, der seit 17 Jahren Stadtrat ist, wird in der Stadtverwaltung bleiben und den Kulturbereich mit Teilzeitbeschäftigung übernehmen.

Das Gerücht, das hartnäckig durch die Flure der Gemeindeverwaltung kursierte, hat sich nun bestätigt. 07500 konnte in Erfahrung bringen, dass der bisherige Bürgermeister von Manacor, Miquel Oliver (Més-Esquerra), beschlossen hat, mehr als ein halbes Jahr vor Ende dieser Legislaturperiode zu gehen. Er tut dies, um sich auf die kommenden Wahlen als Kandidat für den Consell de Mallorca für MÉS vorzubereiten und um den Weg für seinen Nachfolger frei zu machen: den bisherigen Stadtrat für Bildung und Kultur, Ferran Montero. Dieser übernimmt damit eine Aufgabe, die theoretisch erst Ende Mai hätte stattfinden sollen, falls Més-Esquerra das Vertrauen der Bürger von Manacor erneut gewinnen würde.

Die PSIB-PSOE wird die Regierung von Llorenç Galmés dazu zwingen, erneut Stellung zur Konzession von Tirme zu beziehen. Die Sozialisten werden in der nächsten Plenarsitzung des Consell de Mallorca einen Antrag einbringen, um die Bearbeitung des Abfalltarifs für 2026 auszusetzen und die Zahlung der in diesem Sommer genehmigten 41,4 Millionen Euro zu stoppen, bis die tatsächlichen Kosten des Dienstes überprüft wurden. Die Initiative eröffnet zudem eine neue Front: Sie fordert eine Überprüfung der 50 Millionen Euro, die von der Regierung der Balearen für den Transport und die Behandlung der Abfälle aus Ibiza auf Mallorca zugesagt wurden, nachdem die PSIB angeprangert hat, dass bereits 41 Millionen Euro ohne einen Wirtschaftsbericht überwiesen wurden, der den Betrag rechtfertigt.

Mallorca will die Einfahrt von Fahrzeugen auf die Insel begrenzen und sucht die europäische Unterstützung für die Regulierung, die derzeit vom balearischen Parlament bearbeitet wird. Der Präsident des Inselrats von Mallorca, Llorenç Galmés, hat diesen Mittwoch den Vorschlag der Tourismusdirektorin der Generaldirektion Mobilität der Europäischen Kommission, Mona Björklund, im Rahmen der Connecting Europe Days, die in Brüssel stattfinden, vorgestellt.

Das Jugendcamp Santa Maria de Formentor auf dem Anwesen Cala Murta wird nach seiner Anpassung wieder als Ort für Zeltlager und Bildungsaktivitäten genutzt werden. Der Ort, der seit Jahrzehnten mit Jugendcamps verbunden ist, wird somit wieder eine öffentliche Nutzung erhalten, die hauptsächlich Kindern und Jugendlichen gewidmet ist.

Die Guardia Civil hat vom Meeresgrund im Norden Mallorcas einen etwa 350 Kilogramm schweren Ankerstock geborgen, der zu einem Schiff aus der Zeit des Römischen Reiches gehört und auf das 1. bis 2. Jahrhundert nach Christus datiert wird, da die Gefahr bestand, dass er geplündert werden könnte. Beamte der Spezialeinheit für Unterwasseraktivitäten (GEAS) haben das Objekt, das sich in etwa drei Metern Tiefe in einer küstennahen Zone befand, an diesem Donnerstag an einen neuen Ort verlegt, um dessen Schutz zu gewährleisten.

Plaça del Fossar in Sineu, November 2003. Tausende Menschen beobachten die satirische Darstellung der Hochzeit zwischen Maria Antònia Munar und Jaume Matas, ein Symbol für das politische Bündnis, das eine beispiellose Umgestaltung des Straßennetzes auf Mallorca vorantreibt. Der Straßenbauplan des Consell von Munar sieht eine Insel vor, die in eine riesige Scalextric-Bahn verwandelt wird, und löst eine der intensivsten Phasen sozialer Mobilisierung in der jüngeren Geschichte aus. Sineu wird zum Epizentrum des Widerstands gegen die Autobahn Inca-Manacor, eine Infrastruktur, die droht, die Region Es Pla zu verstümmeln. Zur gleichen Zeit beginnt ein weiterer Slogan zu erklingen: ‚Nein zum zweiten Ring‘.

Die Präsentation des neuen Abschnitts des zweiten Autobahnrings von Palma vor einigen Tagen erinnerte, wie die ARABalears erklärt, an jene in unserem Gedächtnis unauslöschlichen Zeiten der „Straßen auf mallorquinische Art“ von Maria Antònia Munar. Bauvorhaben, die mit guten Häppchen, Festzelten und vor allem viel Dreistigkeit präsentiert wurden. Denn man wollte den Bürgern weismachen, dass mehr Asphalt die Mobilität lösen würde.

Der Inselrat von Mallorca korrigiert sich und reaktiviert das Programm für psychische Gesundheit bei Jugendlichen Flip Up nachdem die Organisation Salut Mental gemeldet hatte, dass ein Fehler bei der administrativen Abwicklung dessen Fortsetzung in diesem Schuljahr verhindert hatte. Die Inselinstitution hat angekündigt, dass das Programm zwischen Ende September und Anfang Oktober des Schuljahres 2026-2027 in die Klassenzimmer zurückkehren wird.

Der Tourismusminister des Inselrats von Mallorca, Guillem Ginard, glaubt, dass es an der Zeit ist, eine "gemeinsame Front zu bilden und Parteikürzel beiseitezulassen", um über "das wichtigste Eingangstor für Passagiere und Touristen auf Mallorca", den Flughafen Son Sant Joan, zu entscheiden. Er fordert dies, so sagte er, um "uns zum Wohle einer Insel zu einigen, die Grenzen und begrenzte natürliche Ressourcen hat".

Die Oppositionsparteien im Inselrat von Mallorca, die PSIB-PSOE und MÉS per Mallorca, kritisieren das am Mittwoch veröffentlichte Projekt für den Abschnitt I des zweiten Autobahnrings scharf. Der Inselrat von Mallorca kündigte im Jahr 2024 ein erstes Projekt für den Abschnitt I des zweiten Autobahnrings von Palma an, das auf 110 Millionen Euro geschätzt wurde. Der Präsident der Inselinstitution, Llorenç Galmés, trat an diesem Mittwoch in Begleitung der Regierungschefin und des Bürgermeisters von Palma auf, um das endgültige Projekt vorzustellen, das mit 350 Millionen Euro veranschlagt wurde.

Eine neue Straße – der erste Abschnitt des zweiten Autobahnrings – ist das Rezept des Consell de Mallorca, um den Verkehrskollaps zu lindern, unter dem die Zufahrten nach Palma leiden. Es handelt sich um eine Maßnahme „mit großem gesellschaftlichen Konsens“, so die Inselinstitution, mit geplanten Kosten von 350 Millionen Euro, die den Ausbau der Ma-30 zwischen der Straße von Manacor und der Autobahn von Llucmajor fortsetzen soll. Das Projekt hat an Ambition, Budget und Ausführungszeitraum im Vergleich zu dem gewonnen, was Galmés selbst im Jahr 2024 vorstellte. Die Arbeiten werden in zwei Phasen unterteilt, die mit 90 beziehungsweise 260 Millionen Euro veranschlagt sind. Der Rat plant, sie teilweise gleichzeitig durchzuführen, um die Gesamtdauer zu verkürzen, die sich für beide Phasen auf sechs Jahre und zwei Monate Bauzeit beläuft. Der Präsident des Rates, Llorenç Galmés, kündigte an diesem Mittwoch an, dass die erste Phase noch vor Jahresende beginnen soll, während die technischen Verantwortlichen den Beginn der Arbeiten auf das Jahr 2027 festlegten, sobald das Genehmigungsverfahren und die öffentliche Auslegungsfrist abgeschlossen sind.