Celestí Alomar hat uns diese Woche vorzeitig verlassen. Wenn ich eine Bilanz seiner Zeit als Leiter des Tourismusministeriums der Regierung der Balearen (1999-2003) ziehe, finde ich, dass weder ein Vorgänger noch ein Nachfolger Erfolge erzielt hat, die mit seinen vergleichbar wären.

Der enorme Einfluss, den die Politiker der Balearen der Hoteliergilde, was als „Hotelerismus“ bezeichnet werden kann, gestatten, erklärt, warum sich das Tourismusmodell seit mehr als sieben Jahrzehnten nicht geändert hat. Auch warum so viele damit verbundene Probleme entstanden sind, von dem gleichen Geschäft, das nun die Gesellschaft als Ganzes verarmt, bis hin zur wirtschaftlichen Struktur, die von einem Monokultur gefangen ist, die ihr Potenzial gefährlich schwächt, ganz zu schweigen von vielen anderen, wie z. B. der demografischen Verdrängung. Nichts von alledem beunruhigt den Hotelerismus auch nur im Geringsten, für den es nur darum geht, die Gier dieser Unternehmer zu befriedigen.Es sei gesagt, dass die Verantwortung nicht so sehr bei den Hoteliers liegt, sondern bei denen, die sich beeinflussen und oft bestimmen lassen, den Politikern. Die von der Rechten haben ihre Unterwerfung nie verborgen, während die von der Linken und Nationalisten sich dafür schämen – einige – und es leugnen mögen, aber die Praxis, wenn sie regiert haben, verrät die gleiche Vasallentreue. Diese fügsame Brüderlichkeit ist seit 2003 Realität, obwohl der Einfluss älter ist.Das erste Mal, dass es sich manifestierte, war 1955: Höhepunkte der Diktatur, Anfänge des Massentourismus, erste Reiseveranstalter, die jedes Jahr mehr Besucher brachten, Gasthöfe, die über Nacht zu Hotels wurden, ganze Häuser oder Zimmer vermietet wurden und die jedes Jahr mit neuen angebauten Zimmern wuchsen – es gab keine städtebauliche Kontrolle –, die Hypothekenbank vergab großzügige Kredite für den Bau von Hotels und jede Saison tauchten eine Handvoll davon am Strand auf...Der Fortschritt des Geschäfts war so schnell und unkontrolliert, dass einige Politiker der Diputación – die keine direkten oder indirekten Hotelinteressen haben durften – begannen, sich angesichts des wachsenden Chaos Sorgen zu machen. Und da sie – naiv – dachten, es sei ihre Aufgabe, Abhilfe zu schaffen, beschlossen sie, die „Memòria i projecte de la Carta Provincial“ – veröffentlicht im offiziellen Provinzblatt am 30. Dezember 1955 – zu genehmigen, in der unter anderem Maßnahmen zur Einführung einer Sondersteuer für touristische Betriebe – Hotels, Pensionen und andere – und das Verbot, auf den Küstendünen zu bauen, eingeführt wurden.Die Hoteliers sahen es mehr oder weniger wie die Ankunft der sowjetischen Revolution. Sie verbündeten sich mit der Crème de la Crème des institutionellen Faschismus – der Bewegung Organisation und der Zivilregierung – und richteten den Foment del Turisme gegen die Initiative. Der Foment reichte Beschwerden ein – er hatte das offizielle Madrid im Rücken –, und das Ergebnis war vorhersehbar: Der Versuch, die Habgier der Hoteliers einzudämmen, wurde vereitelt und der Präsident sowie andere Mitglieder der Diputació traten im folgenden Jahr aus „persönlichen Gründen“ zurück.In der Praxis war es die grüne Ampel für absolute unkontrollierte Ausbreitung. In den folgenden 20 Jahren säte der Hotelbau die vorderste Reihe neuer Bauwerke: die 'Balearisierung'. Mit der Ölkrise von 1973 ging der Tourismus zurück und erholte sich erst 10 Jahre später vollständig, was mit der Autonomieerfindung zusammenfiel.Damals –1983– gab es noch andere faktische Mächte. Zum Beispiel: der Vatikanismus und die Banca March. Die Finanzinstitution bestimmte zum Beispiel, wer der erste Regierungschef, Gabriel Cañellas –von Aliança Popular, AP, heute PP–, werden würde, als der Generaldirektor, Carlos March, ein Treffen in seinem Büro in Madrid zwischen Cañellas und dem Chef von Unió Mallorquina –der über die entscheidenden Abgeordneten verfügte–, Jeroni Albertí, erzwang, der Bankbürgschaften hatte, die –laut einem Interview in Memòria Viva. Mallorca des de la mort de Franco fins avui, Promomallorca, 1995– ihm nicht erlaubten, „wirtschaftlich frei zu sein“, und ihm nichts anderes übrig blieb, als Cañellas zum Präsidenten zu machen, womit die Optionen des Sozialisten Fèlix Pons geschlossen wurden. Und seine eigenen, nicht umsonst strebte er danach, eine Blockade zu erzwingen, die seine Wahl aufheben könnte.Die Art und Weise, wie die Regierung so schändlich formatiert wurde, kann nicht überraschen, dass die von ihr initiierte Tourismuspolitik ebenfalls infam war: die Befriedigung der gierigen Hoteliers. Die Linke widersetzte sich dem und als sie 1999 an die Macht kam, begann sie die Konfliktstrategie mit den Hoteliers – entworfen von einem katalanischen Berater, von der PSC –, die die Einführung einer Ökosteuer als ersten Schritt für die zukünftige Reform des Tourismus beinhaltete. Aber die PP von Jaume Matas gewann 2003 und die Verlierer nahmen an, dass der Krieg gegen die Hoteliers die Ursache dafür gewesen war.Von da an erreichte das Hotelwesen seinen größten Glanz. Die PSOE, die extreme Linke und der progressive Nationalismus schlossen sich mit der Rechten zusammen und leisteten ihr Vasallentreue. Der zweite Fortschrittspakt (2007-2011) und die folgenden linken Regierungen (2015-2023) bezeugten dies.Vor über 70 Jahren, 1955, gab es den ersten gescheiterten Versuch, der Hotelmacht Grenzen zu setzen. Seitdem hat sich vieles verbessert, aber eines hat sich, wenn überhaupt, nur verschlechtert. Und es sieht nicht so aus, als würde es sich in den kommenden Jahren verbessern: der triumphierende Hotelismus.

Seit Jahren brechen wir Tourismusrekorde. Das Problem ist, dass ein wachsender Teil der Inselbewohner sie nicht mehr feiert. Es muss nicht viel erklärt werden, warum. Wohnraum, Sättigung, Verkehr, Lärm, Druck auf die Dienstleistungen. Die Demonstrationen haben nur ein Unbehagen sichtbar gemacht, das schon lange bestand. Deshalb glaube ich, dass die Debatte nicht mehr darum geht, ob wir mehr oder weniger Touristen wollen. Die Debatte ist, wer wem dienen soll.Es wäre absurd, all das zu leugnen, was der Tourismus zu Inseln beigetragen hat, die einen großen Teil ihres Wohlstands ihm verdanken. Aber eine Sache ist es, dies anzuerkennen, und eine andere ist es, davon auszugehen, dass die Interessen unserer Hauptindustrie immer mit den Interessen derer übereinstimmen, die hier leben. Ein Hotelier möchte mehr Zimmer belegen. Ein Gastronom mehr Tische. Eine Fluggesellschaft mehr Passagiere. Das ist ganz normal. Was nicht mehr so normal ist, ist davon auszugehen, dass wir dieses Wachstum auch brauchen.Die Frage ist ziemlich einfach. Was hinterlässt uns ein Tourist mehr, welche kollektiven Kosten verursacht sein Aufenthalt und vor allem, wer bezahlt sie? Man muss nur eine beliebige Touristengegend betrachten: Straßen, Asphalt, Beleuchtung, Gärten, Kanalisation, Wassernetze, Pumpen, Müllabfuhr, Reinigung, Zufahrten. Viele Urbanisationen wuchsen, um eine Bevölkerung aufzunehmen, die sich während einiger Monate vervielfacht, aber die Gemeinden müssen sie das ganze Jahr über unterhalten. Und dieser Druck hat bereits voll Einzug in unsere Dörfer und Städte gehalten: Plätze, Parkplätze, Wasser, Reinigung, Sicherheit, Instandhaltung.Ein Teil dieser zusätzlichen Kapazität wird mit den gleichen Haushaltsmitteln bezahlt, die auch die Bedürfnisse derjenigen decken müssen, die das ganze Jahr über hier leben. Und öffentliche Gelder, wenn sie hierher fließen, können nicht für Wohnraum, Kindergärten, öffentlichen Nahverkehr, Altenpflege und andere Bedürfnisse verwendet werden. Die OECD warnt seit langem, dass der Tourismus stark von Infrastruktur und öffentlichen Dienstleistungen abhängt und dass hoher Druck die Ressourcen und die Lebensqualität der aufnehmenden Gemeinden beeinträchtigen kann. Es ist merkwürdig, dass wir uns so viele Gedanken darüber machen, dass das Reiseziel wettbewerbsfähig ist, und uns so wenig fragen, wer diesen Wettbewerb bezahlt.Danach gibt es die Rechnung, die keine Verwaltung durchläuft. Wir finden sie, wenn wir nach einer Wohnung suchen, wenn unsere Kinder sich nicht emanzipieren können, wenn sich bestimmte Preise an die Ausgabenkapazität von jemandem anpassen, der 15 Tage Urlaub hat, aber auch bei Dingen, die schwerer in Euro auszudrücken sind: Lärm, Warteschlangen, Staus, der Verlust der Ruhe und die Notwendigkeit, unser tägliches Leben monatelang an einen Druck anzupassen, den wir nicht gewählt haben. Die touristische Nachfrage und die Nachfrage nach Zweitwohnungen konkurrieren, auch in unseren Dörfern, mit Familien von hier, die eine viel geringere Kaufkraft haben. Das ist schwer zu schlucken: Wir erhalten unsere Dörfer attraktiv, zahlen das ganze Jahr über Steuern, und am Ende kann ein Teil unserer Kinder sich dort kein Haus mehr leisten. Und all diese Abnutzung, auch wenn sie in keinem Haushalt auftaucht, geht auch von unserem Wohlbefinden ab.Deshalb glaube ich, dass wir uns irren, wenn wir darüber streiten, ob die richtige Zahl 15, 17 oder 20 Millionen Touristen beträgt. Die Größe der Tourismusindustrie sollte nicht von vornherein festgelegt werden. Sie sollte ein Ergebnis sein. Zuerst sollten wir wissen, was diese Aktivität wirklich kostet, und dafür sorgen, dass die kollektiven Kosten, die sie verursacht, so weit wie möglich auf der Rechnung erscheinen, die derjenige bezahlt, der sie verursacht. Erst dann können wir wissen, welche Dimension der Tourismusindustrie mit dem Allgemeinwohl vereinbar ist.Das wird einen Teil des touristischen Angebots verteuern. Und? Wenn jemand der Meinung ist, dass eine Reise auf die Inseln diesen Preis wert ist, wird er kommen. Wenn ein Geschäft nach Abzug der anfallenden Kosten weiterhin rentabel ist, großartig. Und wenn es das nur war, weil wir einen Teil dieser Kosten getragen haben, sollten wir uns vielleicht fragen, warum wir so daran interessiert sind, es zu erhalten. Wahrscheinlich würden weniger Leute kommen. Das halte ich nicht für ein Drama. Weniger Volumen sollte nicht das Ziel sein. Es sollte, wenn es angebracht ist, das Ergebnis davon sein, dass die Bewohner nicht mehr einen Teil der Rechnung tragen müssen.Und auch hier müssen wir eine Antwort von unseren Institutionen fordern. Warum verwalten wir den Tourismus weiterhin so, dass wir an die Bedürfnisse des Sektors denken und so wenig an das Wohlbefinden derer, die hier leben? Der Tourismussektor hat jedes Recht, mehr Aktivität, mehr Kunden und mehr Rentabilität zu fordern. Das ist seine Aufgabe. Aber die Regierung, die Räte und die Stadtverwaltungen haben diesen Auftrag nicht. Ihr Auftrag ist es, das allgemeine Interesse der Bürger zu verteidigen, die hier leben. Immer.Eine gute Regierung regiert nicht, um die Interessen einer Branche zu maximieren, egal wie wichtig sie ist. Sie regiert, um das Wohl der Bürger zu maximieren. Wenn das Interesse des Sektors und das allgemeine Interesse übereinstimmen, perfekt. Aber wenn sie aufhören übereinzustimmen, gibt es nicht viel zu diskutieren: das allgemeine Interesse muss Vorrang haben. Deshalb haben wir das Recht, diejenigen, die regieren, nach dem Kriterium zu fragen, nach dem sie entscheiden, ob eine Tourismuspolitik gut ist. Kommen mehr Leute? Steigen die Ausgaben? Macht der Sektor mehr Umsatz? Oder leben wir Insulaner besser?Wir regieren keine Industrie. Wir regieren eine Gesellschaft. Zu lange haben wir die Einwohner gebeten, die Bedürfnisse unserer Hauptindustrie zu verstehen. Vielleicht ist es an der Zeit, unsere Hauptindustrie zu bitten, die Bedürfnisse der Einwohner zu verstehen.Wir haben längst den Punkt überschritten, an dem mehr touristische Aktivität mehr Wohlstand für die Menschen hier bedeutete. Zu einem Niveau zurückzukehren, das uns passt, bedeutet nicht, willkürlich zu entscheiden, wie viele Touristen kommen sollen. Es bedeutet, dass diejenigen, die den Tourismus genießen, nicht nur für das Hotel, das Restaurant, das Auto oder die Steuern bezahlen, die sie bereits zahlen, sondern auch für den Teil der kollektiven Kosten, die ihr Aufenthalt verursacht und die wir heute alle gemeinsam tragen. Erst dann werden wir wissen, welche Dimension der Aktivität mit dem Wohlbefinden derer, die hier leben, wirklich vereinbar ist. Letztendlich ist dies das einzige Maß, das wirklich zählt: dass der Tourismus uns hilft, besser zu leben, nicht schlechter.

Im Jahr 1952, als Elisabeth II. den Thron des Vereinigten Königreichs bestieg, veröffentlichte Isaac Asimov eine Geschichte, deren Handlung auf dem Kampf um Wasser zwischen der Erde und den Kolonien des Mars basierte. Das heißt, vor über 70 Jahren verstand Asimov bereits, dass eine Wasserkrise einen ganzen Planeten gefährden könnte. Oder zwei. Und dass Wasser kein Gut ist, das verschwendet werden kann. Tatsächlich haben seit ‘Dune’ (Frank Herbert) bis zu den Drehbuchautoren von ‘Mad Max’ (George Miller und Byron Kennedy) haben viele Science-Fiction-Autoren in den Möglichkeiten der Wasserknappheit eine apokalyptische Handlung gesehen.Nun gut, die Inseln erleben bereits eine apokalyptische Handlung: es gibt kein Wasser, aber wir wachsen weiter, bauen, erweitern Flughäfen und erhöhen die Zahl der Touristen, als hätten wir Wasser. Was kann da schiefgehen?Anfang dieses Jahres erklärte die Vereinte Nationen in einem historischen Bericht, dass die Welt in eine Ära des globalen Wasserversagens eingetreten sei. Das heißt, viele Ökosysteme haben den Punkt erreicht, an dem es kein Zurück mehr gibt, da die menschliche Nachfrage mit ihrem nicht nachhaltigen Fortschritt die aquifere Ersparnis erschöpft und die Brunnen der Zukunft ausgetrocknet hat. Das gesamte Wassersystem des Planeten ist in Gefahr. Und auf dieser trostlosen Karte können wir Inseln wie die Balearen – gelegen im Mittelmeer, das sich überdurchschnittlich erwärmt und dem ungebremsten Tourismus und Beton verkauft wird – als Paradigma des Trockenlaufens verstehen, als kleinräumiges Experiment der Folgen der Politik des Übermaßes. Was passiert, wenn sich eine Gesellschaft so verhält, als ob eine endliche Ressource unendlich wäre?So erhebt sich die Inselgruppe inmitten des allgegenwärtigen Durcheinanders einmal mehr als Vorreiter des Wahnsinns. Attila verhindert, dass das Gras wächst. Auf den Inseln verstehen wir immer noch nicht, was wir beim Thema Wasser aufs Spiel setzen. Und das trotz aller Indikatoren, die dafür sprechen, dass wir eine sehr gefährliche Grenze erreichen. Die Wasserreserven erreichen auf keiner Insel 40%. Die Reserven von Menorca sind auf historische Tiefststände gefallen. Auf Ibiza sind die meisten Grundwassermassen übernutzt und versalzen. Und das Niederschlagsregime ist aufgrund des Klimawandels gestört.Es stimmt zwar, dass viele Gemeinden Beschränkungen erlassen haben – Unterbrechungen der Versorgung oder Einschränkungen bei der Bewässerung und bei Schwimmbädern –, aber wenn weiterhin gebaut wird und der menschliche Druck zunimmt, werden diese Maßnahmen wie das Anlegen von Pflastern auf Smith-and-Wesson-Wunden im Kaliber 45 sein.Wir leben in einer Wasserkrise inmitten einer Klimakrise, die unsere Zukunft bedroht. Und tatsächlich ist es nicht so, dass wir es nicht verstehen (ich glaube, viele von uns tun es), sondern dass die Agenda unserer Herrscher von einem Unternehmenssektor bestimmt wird, der in seiner unendlichen Arroganz glaubt, dass Geld alles kauft und dass sein Nabel über allen Dingen des Universums steht. Eines Tages tadelte ich den Verantwortlichen des Unternehmens, das uns Wasser nach Hause liefert – die Oligarchen des Wassers –, dass sie angesichts der kritischen Situation der Grundwasserleiter den Wasserhahn nicht abdrehen (nie besser gesagt) für diejenigen, die fünf Lastwagen pro Tag für Schwimmbäder und Gärten bestellen. Er antwortete mir, dass er diesen Verschwendern tatsächlich einen besseren Preis anbieten sollte als mir, weil sie seine besten Kunden seien. Und das ist die Philosophie. Die Gesetze des Marktes, angewendet auf eine Ressource, die allen gehört und die sie privatisiert haben, ohne dass ihnen jemand Grenzen gesetzt hat. Selbstmörderischer Kapitalismus, einmal mehr.Und letztendlich sind die Grenzen natürlich immer für diejenigen, die ohnehin schon Wasser sparen. Individuelles Bewusstsein als Ausrede, um die Entscheidungen derer, die wirklich verschwenden, nicht zu hinterfragen. Und wenn nicht, fragen Sie den Pharao von Sant Antoni de Portmany (lesen Sie Bürgermeister Marcos Serra), der mitten im Dürrealarm eine Feier genehmigte, bei der eine ägyptische Kulisse mit einem See nachgebildet wurde, für den 170 Tonnen Wasser benötigt wurden. Wasser als Dekoration; die Form des Wassers, die wir noch sehen mussten.In Asimovs Erzählung mit dem Titel Auf Martianische Art steht die Erde kurz davor, die Wasserversorgung für den Mars einzustellen — und ich weiß nicht, ob das ein Spoiler ist, aber das Buch stammt aus dem Jahr 1952 —, also beschließen die Marsianer, um nicht vom irdischen Wasser abhängig zu sein, einen riesigen Eisblock von den Ringen des Saturn zu holen. Das, was manche als technologische Lösungen bezeichnen würden. Und vielleicht werden sie selbst sagen, dass ein Archipel schließlich von Wasser umgeben ist und die Lösung die Entsalzung ist. Aber wenn jemand immer noch so denkt, empfehle ich ihm einen kleinen Ausflug nach Talamanca, wo die Entsalzungsanlage von Ibiza die Sole aus dem Entsalzungsprozess durch eine Leitung unter einer Klippe ablässt. Dort, genau dort, müsste eine prächtige Posidonia-Wiese existieren. Aber die Entsalzungsanlage hat sie zerstört. Die ökologischen Kosten der Entsalzung sind zu hoch. Und solange wir kein Eis von den Ringen des Saturn holen können, hören wir auf zu bauen oder wir sterben vor Durst.

Es gibt Menschen, denen eine Zeitung weit mehr schuldet als die Artikel, die sie geschrieben, die Ratschläge, die sie gegeben, und die Beiträge, die sie geleistet hat. Celestí Alomar ist zweifellos eine dieser Personen. Der ARA Balears schulden wir vor allem eine außergewöhnliche Großzügigkeit. Als Mitglied des Redaktionsrats, dem er von Anfang an angehörte, fanden wir in ihm stets einen aufmerksamen Blick, einen scharfen Verstand und eine Hilfsbereitschaft, die niemals aufgesetzt oder eigennützig war. Seine Ratschläge waren gut, weil sie aus einer tiefen und vernünftigen Beobachtung der Realität entstanden. Er schenkte uns auch Ideen, Themen, Fragen und Analysen, die so klar wie richtig waren. Und das tat er mit einer Selbstverständlichkeit, die seinen Beitrag noch wertvoller machte.

Celestí Alomar ist im Alter von 76 Jahren gestorben und hinterlässt eine sehr große Lücke als Ära. Er tat und tat noch vieles mehr, aber er wird als der Minister in Erinnerung bleiben, der die Ökosteuer auf den Balearen eingeführt hat. Dies tat er in seiner Zeit als Tourismusminister der ersten Regierung des 'Pacte de Progrés' (Bündnis des Fortschritts), einer Regierung, die während ihrer Existenz die heftigsten Kritik ertragen musste – von Gegnern, aber auch von den engsten Vertrauten – und die nun, 25 Jahre später, viele mit Recht schätzen und vermissen. Der erste 'Pacte de Progrés' der Balearen regierte von 1999 bis 2003. In kurzer Zeit bedeuten die Tode von Präsident Francesc Antich und Vizepräsident Pere Sampol und nun auch von Minister Celestí Alomar den vorzeitigen Verlust von drei Schlüsselfiguren in der jüngsten politischen Geschichte des Landes. Ich schreibe 'vorzeitig', denn obwohl alle drei um die siebzig waren oder diese Altersgrenze überschritten hatten, ist der Tod derer, die sich wirklich für das Gemeinwohl einsetzen, immer vorzeitig.Der Pakt des Fortschritts war die erste fortschrittliche Regierung, die die Balearen hatten, und sie war in vielerlei Hinsicht wegweisend, hier und im spanischen Staat. Die Ökosteuer, die er vorantrieb Celestí Alomar seiner Zeit voraus, indem er Tourismuspolitik mit ernsthafter Umweltpolitik verband. Alomar verstand diese Steuer als ein Werkzeug der Selbstverwaltung und des sozialen Zusammenhalts. Dies brachte ihm eine Fatwa, ein Krieg der Hoteliers, ein Wirtschaftssektor mit mehr Standes- als Lobbyansprüchen.

Es ist keine einfache Debatte. Über die Kosten der Gesundheitsversorgung für Touristen zu sprechen, erfordert, sich auf einem feinen und heiklen Grat zu bewegen. Einerseits das Prinzip der Universalität der Gesundheitsversorgung, das garantiert, dass jeder, der sie benötigt, behandelt werden muss; andererseits die Verpflichtung dessen, wer die Kosten dieser Behandlung tragen muss.

Eines Abends, als wir beide in Madrid aßen, sahen wir uns mit einer gewissen Verwirrung an. Celestí Alomar war Generaldirektor für Tourismus und ich war Prorektor der Universität. Ich weiß nicht, ob wir es genau so sagten, aber wir beide dachten wohl mehr oder weniger dasselbe: Was machen wir hier eigentlich? Wir hatten uns viele Jahre zuvor kennengelernt, als wir zwei Jungen aus dem Pla de Mallorca waren, er aus Llubí und ich aus Sant Joan. Und eine andere, ebenfalls ferne Szene fiel uns ein: die Büste von Franco, die vom Balkon des Rektorats der Universität Barcelona auf die Straße trat. Wir waren von all dem nach Madrid gekommen, mit Krawatte, Amt und Verantwortung. „Zwei angezogene Schalotten“, sagte er.

Die Nationalpolizei ist aus dem Augusturlaub mit den Hausaufgaben für September zurückgekehrt: ein schöner interner Bericht (aber sofort an die Gerichte weitergeleitet) über die Demonstration vom vergangenen 26. Juli, bei der die Demonstranten als Schuldige für die Polizeieinsätze erscheinen, und sieben Personen werden ausdrücklich als Anstifter des Zusammenstoßes genannt. Der Regierungsdelegierte Alfonso Rodríguez wurde aufgefordert, als politisch direkt Verantwortlicher für diese Episode polizeilicher Brutalität zurückzutreten. Es gab mehr als genug Gründe, diesen Rücktritt zu fordern, auch wenn es andererseits sehr vorhersehbar war, dass Rodríguez nicht zurücktreten würde, und das tat er auch nicht. Im Gegenteil, er erhielt die Unterstützung von Pedro Sánchez persönlich nach seinem Besuch bei Felipe VI „zur Besprechung“ in Marivent: Der Präsident und das Oberhaupt des spanischen Staates sind zweifellos zwei ausgezeichnete Kenner der sozialen Realität der Balearen, die besser als jeder andere wissen, was die Bürger dieser glücklichen Inseln brauchen. Ihrerseits, am Tag nach der Demonstration, trat Rodríguez nicht nur nicht zurück, sondern beauftragte diesen Polizeibericht, der nun voller Schuldzuweisungen für alle außer für die Polizei ist. Tatsächlich eine noch nie dagewesene Überraschung.

Derjenige, der sich mit Ferran Rosa, Abgeordneter von MÉS per Mallorca, in seinem Podcasthat niemanden in der Partei oder im Umfeld der Ökosouveränisten gleichgültig gelassen. Das ist gut so. Es stimmt, dass in einem ausgereiften Parteiensystem Kritik zuerst intern geübt werden muss. Aber auch der Unfall durch übermäßige Entspannung (denn ich würde schwören, dass Rosa keine Absicht hatte, etwas zu inszenieren oder zu beleidigen) war nützlich. Er hat gezeigt, dass es, wie in Familien, Dinge gibt, über die man am Tisch nicht spricht, aber niemand hat den Mut, die Debatte zu eröffnen, obwohl sie notwendig ist.

Über nachhaltige Mobilität auf Mallorca zu sprechen bedeutet, über Sicherheit, öffentliche Dienstleistungen und Lebensqualität zu sprechen. Es bedeutet, echte Alternativen zum privaten Fahrzeug zu haben, um zur Arbeit zu gehen, zu studieren, zum Arzt zu gehen oder einfach nur zwischen Dörfern zu pendeln. Aber heute ist diese Alternative für viele Gemeinden der Part Forana immer schwieriger zu realisieren.Der Consell de Mallorca und die Regierung der Balearen haben die nachhaltige Mobilität zu einer sekundären Angelegenheit gemacht. Die Ankündigungen häufen sich, aber die Maßnahmen kommen nicht im gleichen Tempo voran. Und wenn es keine ausreichenden Investitionen oder Dienstleistungen gibt, sind die kleinen Gemeinden und ihre Nachbarn die ersten Leidtragenden.In Santa Eugènia haben wir ein sehr klares Beispiel mit den beiden zivilen Wegen, die die Gemeinde mit ihrer Umgebung verbinden sollen. Es wurde angekündigt, dass diese Maßnahmen vor Ende 2025 abgeschlossen sein würden. Wir sind im Jahr 2026 und sie sind nicht nur nicht umgesetzt, sondern wir verfügen noch nicht einmal über das endgültige Projekt. Wenn eine als vorrangig erachtete Infrastruktur über die Ankündigung nicht hinausgeht, ist es legitim zu fragen, was passiert ist und vor allem, wann die Verpflichtung erfüllt werden soll.Ein weiteres Beispiel finden wir bei der Pujada a Lluc a peu von der Part Forana. Eine Aktivität, die jedes Jahr Hunderte von Menschen mobilisiert und eine wichtige sportliche, soziale und gemeinschaftliche Komponente zwischen den Gemeinden hat. Ursprünglich hatte der Inselrat die Kosten für die T-Shirts der Teilnehmer übernommen. Jetzt jedoch liegt diese Ausgabe bei den Gemeinden, die auch die Kosten für die Reisebusse und einen großen Teil der Organisation tragen müssen.diese Ausgabe liegt bei den Gemeinden, die auch die Kosten für die Reisebusse und einen großen Teil der Organisation tragen müssen.Wir können nicht ignorieren, was das für eine kleine Gemeinde bedeutet. Jeder Euro, der zur Deckung einer Ausgabe verwendet wird, die zuvor von einer anderen Verwaltung übernommen wurde, ist ein Euro, der nicht für andere Bedürfnisse der Gemeinde verwendet werden kann. Und dieser Mangel an Unterstützung für die Dörfer zeigt sich auch im öffentlichen Nahverkehr. Die regelmäßige Verbindung nach Santa Maria ist verschwunden und der verfügbare Dienst weist weiterhin erhebliche Mängel auf. Die Frequenzen nach Palma sind für die Bedürfnisse vieler Nutzer unzureichend, und die Kapazität der Fahrzeuge passt sich ebenfalls nicht der Nachfrage an. Darüber hinaus sind die Pannen der Busse selbst häufig und beeinträchtigen die Nutzer direkt, die sich mit einem unzuverlässigen Dienst ohne Alternativen konfrontiert sehen, wenn diese Situationen auftreten.Mallorca braucht eine Mobilitätspolitik, die die Realität aller Gemeinden berücksichtigt und die Bemühungen nicht nur auf bestimmte Gebiete der Insel konzentriert. Mobilität kann nicht auf die wichtigsten städtischen Zentren oder Touristengebiete beschränkt bleiben. Sie muss auch die Dörfer der Part Forana erreichen, mit hochwertigen öffentlichen Verkehrsmitteln, angemessenen Verbindungen und sicheren Infrastrukturen für Fußgänger und Fahrräder.Wenn wir die Anzahl der Autos auf den Straßen reduzieren wollen, müssen wir zuerst sicherstellen, dass die Bürger nützliche, häufige und zuverlässige Alternativen haben. Wir können die Leute nicht bitten, ihr Auto stehen zu lassen, wenn der öffentliche Nahverkehr es ihnen danach nicht ermöglicht, mit Garantien zur Arbeit, zu Studien oder zu Dienstleistungen zu gelangen.Die Folgen von Untätigkeit sind offensichtlich: mehr Fahrzeuge auf den Straßen, mehr Staus, mehr Umweltverschmutzung und größere Schwierigkeiten für die Bürger, nachhaltigere Transportmittel zu wählen. Über den Klimawandel zu sprechen und gleichzeitig die öffentlichen Verkehrsmittel nicht zu stärken oder die notwendige Infrastruktur nicht auszubauen, ist ein schwer zu rechtfertigender Widerspruch.Mobilität ist auch eine Frage der territorialen Gleichheit. In einem Dorf zu leben darf nicht bedeuten, weniger Möglichkeiten zu haben, zur Arbeit zu kommen, zu studieren, zum Arzt zu gehen oder am sozialen Leben teilzunehmen. Die Gemeinden der Part Forana müssen gehört werden, und Investitionen und Dienstleistungen müssen mit der gleichen Entschlossenheit ankommen wie in anderen Gebieten der Insel.Deshalb braucht es mehr öffentlichen Nahverkehr, mehr Frequenzen, bessere Verbindungen zwischen Gemeinden und sichere Infrastrukturen für Fußgänger und Fahrräder. Und vor allem müssen die von den Institutionen angekündigten Verpflichtungen in Projekte, Bauarbeiten und Dienstleistungen umgesetzt werden.Die Völker Mallorcas fordern keine Sonderbehandlung. Sie fordern, dass eingegangene Verpflichtungen erfüllt werden, dass nicht mehr auf Ankündigungen gesetzt wird und dass die Institutionen entschlossen auf eine moderne, effiziente und nachhaltige Mobilität setzen.Es ist Zeit, von Ankündigungen zu Taten überzugehen. Die Mobilität der Menschen nicht länger als nachrangige Angelegenheit zu betrachten und sie als das zu verstehen, was sie ist: ein wesentlicher Dienst und ein grundlegender Baustein für den Aufbau eines kohärenteren, sichereren und nachhaltigeren Mallorcas.Denn Mobilität darf nicht aufgegeben werden. Und Völker auch nicht.

Diesen Sommer ist mir aufgefallen, dass junge Leute mit einem Stuhl ans Meer gehen. Und ich spreche nicht von jungen Leuten, die aufgehört haben, jung zu sein, sondern von sehr jungen Leuten. Manche tragen eine Liege, aber die meisten einen Klappstuhl. Man sieht sie mit dem Stuhl, aber auch mit dem Sonnenschirm, einer großen Kühlbox, einem Korb mit Picknick, Vorratsdosen und mit Kleidung, die am Sonnenschirm hängt. Sie richten sich auf den Felsen oder am Strand ein, als ob sie zu Hause wären. Ich mag die Einstellung.