Der mallorquinische Dichter Marcos Augusto debütiert als Romanautor mit Te hice dios (Random House), einem Werk, das Begierde, Krankheit, Schuld und moralische Grenzen anhand einer ebenso unbequemen wie ehrgeizigen Geschichte erforscht. Zwei Männer lernen sich in einem Chat auf der Suche nach Sex kennen, aber das Treffen geht weiter: Einer will sich mit HIV infizieren – er gehört zu den sogenannten Bug Chasers – und der andere verspricht ihm, dass dies geschehen wird. Dies ist der Ausgangspunkt für eine Beziehung, die von destruktiven Impulsen, Lügen und dem Bedürfnis, zu lieben und dem Verlust einen Sinn zu geben, geprägt ist. Wir sprechen mit dem Autor über Literatur, Liebe und die Grenzen der Fiktion.

Inmitten des Chaos müssen wir unseren Teil dazu beitragen, Momente des Glücks zu finden (wer ein "Kontinuum der Glückseligkeit sucht, kann es vergessen, das tut mir leid). Epikur empfiehlt uns, uns von der Politik fernzuhalten, weil sie uns nur stresst. Und das, obwohl er die Katastrophen des 20. Jahrhunderts oder die Amnesie des 21. Jahrhunderts, die die Tendenzen des Faschismus wieder aufleben ließ, nicht erlebt hat. Es ist offensichtlich, dass wir die Regierung der Polis nicht aus unserem Leben ausklammern können, aber wir können Zeitblasen schaffen, die wichtigen Dingen gewidmet sind, wie einer leichten Brise, wenn die Sonne untergeht, dem Rauschen des Meeres, wenn der Strand sich von Menschen leert, der Aufmerksamkeit auf die Vogelstimmen, dem Verlieren in den Seiten eines Buches, dem Weinen vor Emotionen und dem Lachen nach Belieben.

"Stolz ohne LGTBI+-Personen ist kein Stolz". So fasste die technische Koordinatorin von Ben Amics, Jan Gómez, die Gefühle der Gruppe auf der Demonstration am Sonntag zusammen, nachdem die Stadtverwaltung von Palma beschlossen hatte, das Datum zu kommerzialisieren und eine Feier ohne Forderungscharakter zu veranstalten. Die Veranstaltung von Cort am Samstag versammelte nicht mehr als 150 Personen auf einem leeren Plaça Major, während die beiden Demonstrationen am Sonntag – organisiert von Ben Amics und der Plattform Orgull Crític Mallorca – fast 3.000 Menschen auf den Straßen von Palma mobilisierten.

Ein PSIB in Flammen. Das ist die Partei, die sich mit Rosario Sánchez als neuer Kandidatin auf die Wahlen 2027 vorbereitet. Der Wahlnachfolger von Francina Armengol kann als freundlich, Erneuerung und Generationenwechsel gelesen werden. Die übliche Erzählung, wenn eine Partei einen erzwungenen Wechsel in eine strategische Entscheidung umwandeln will.

Der GOB, Terraferida und die Plattform Weniger Tourismus Mehr Leben haben für den 5. Juli eine Protestaktion unter dem Motto 'es Trenc NO es toca' (Treffpunkt um 10 Uhr auf dem Parkplatz des Club Nàutic de la Ràpita) aufgerufen. Die Teilnehmer werden am Trenc eine menschliche Kette bilden, um die geschützten Gebiete der Insel zu verteidigen, die von den Bestimmungen betroffen sind, die die PP in das Omnibusgesetz aufgenommen hat. Die drei Organisationen haben erneut davor gewarnt, dass dieses Gesetz den Schutz der natürlichen Küstenräume der Balearen, insbesondere in Gebieten wie dem Trenc, verringern und die Küstennutzung flexibilisieren wird.

"Heute möchte ich über Stolz sprechen. Und nicht über diesen Stolz, den die LGTBI plus und plus Kollektive für sich beanspruchen, um in Freiheit leben zu können, ohne dass sich jemand um ihr Sexualleben kümmert". Dies ist einer der Auszüge aus der Kolumne, die Antoni Martorell am 20. Juni veröffentlichte, als sein Unternehmen AgenciaCom bereits ein Angebot an das Rathaus von Palma zur Organisation des LGTBIQ+-Stolzfestes eingereicht hatte.

Ich mag es mir vorzustellen, dass den Leuten schlimme Dinge passieren, mit der Gelassenheit, die mir das Wissen gibt, dass meine Wünsche die Realität nicht beeinflussen und auch nicht dramatisch sind.

Zwischen Staus, Sättigung, Wohnraummangel, Wartelisten im Gesundheitswesen und dem Warten auf einen neuen Touristenrekord verabschiedete das Parlament am Dienstag mit einem Streit der Abgeordneten über den Urlaub das politische Jahr. Die Probleme der Bürger werden nicht verschwinden und auf September warten, nach drei Monaten ohne parlamentarische Aktivität, was nicht bedeutet, dass es keine Zerstreuten gibt, die in dieser Zeit arbeiten. Selbst der Vizepräsident von Vox im Consell de Mallorca, Pedro Bestard, kann einen ruhigen Sommer genießen, nachdem die PP und Vox seinen Fall endgültig abgeschlossen haben. Falls sich jemand nicht erinnert, Bestard nutzte drei öffentliche Fahrzeuge exklusiv, sowohl für öffentliche als auch für private Angelegenheiten, während seine Abteilung (Umwelt) etwa zwanzig ungenutzte Autos hat und die Beamten unter dem Mangel leiden.

Der Consell de Mallorca sieht keine "besonders hervorzuhebende Relevanz" im privaten Gebrauch der Fahrzeuge der Inselverwaltung durch den Vizepräsidenten von Vox, Pedro Bestard. Um zu dieser Schlussfolgerung zu gelangen, musste man wochenlang warten, bis die beiden vom Präsidenten Llorenç Galmés in Auftrag gegebenen Berichte fertiggestellt waren. Der erste wurde von der Technischen Sekretariat der Abteilung für Umwelt erstellt und stellt fest, dass Bestard immer noch drei Autos für seinen exklusiven Gebrauch unterhält, dass er über deren Kennzeichnung gelogen hat und dass er sie ungerechtfertigt und ohne Bezug zu seiner Funktion genutzt hat, sowie dass er sie sich auf Kosten der Bedürfnisse der Beamten seines Bereichs angeeignet hat. Der zweite Bericht wurde von der Generalsekretariat und der Rechnungsprüfung des Consell erstellt, und genau dieser stellt fest, dass nicht abgeleitet werden kann, dass die Nutzung der Autos unangemessen ist. Dieses Dokument beschränkt sich darauf, die Erstellung einer Anweisung zu empfehlen, die die Nutzung der Fahrzeuge des Consell regelt.

Bestard hat drei Autos für seinen exklusiven Gebrauch, während seine Abteilung 19 ungenutzte Autos hat und unter den Folgen einer veralteten Flotte leidet, die dringend erneuert werden muss. Dies ist eine der Schlussfolgerungen des Berichts des Technischen Sekretariats für Umwelt der Inselinstitution, der den unangemessenen Gebrauch der Autos durch Bestard offenlegt und zu dem die ARA Balears Zugang hatte. Ein Dacia Sandero (erworben Ende 2023), ein Ford Ranger (2024) und ein Subaru Crosstrek (2026) sind die drei Autos, die sich der Vizepräsident des Consell de Mallorca angeeignet hat, obwohl er ein offizielles Auto für seine Fahrten nutzen kann. Tatsächlich weist das Dokument darauf hin, dass im Fall des Dacia nur Bestard die Schlüssel hat und dass er sie einmal verloren hat (dieser Vorfall verursachte Kosten von 430 Euro).

„Wir wollen, dass Spanien Spanien bleibt, dass unsere Straßen zu Spanien gehören. Unsere Gesellschaft stützt sich auf die Säulen der griechisch-römischen Kultur und der christlichen Tradition.“ Verantwortlich für diese Worte ist die Sprecherin von Vox, Manuela Cañadas. Eine extrem rechte Politikerin, die die feministische Lobby angreift, geschlechtsspezifische Gewalt leugnet – wenn der männliche Einzelne Spanier ist – und sich um die Rechte der Frauen kümmert, wenn es um die Präsenz von Burka und Nikab auf den Straßen Mallorcas geht, was gleich null ist. Vox hat einen Gesetzesvorschlag zur Verbietung dieser Kleidungsstücke vorgelegt und hatte die Unterstützung der PP, die betonte, dass sie seit Jahren für das Verbot von Ganzkörperschleiern plädiert, damit niemand ihre Kohärenz in Frage stellt und denkt, dass die Volkspartei aus politischem Opportunismus handelt.

285.000 Menschen, die in Palma leben – zwei von drei, wenn man die 430.000 Einwohner von 2023 als Referenz nimmt – haben keinen Zugang zu Grünflächen von mehr als einem Hektar, wie aus dem Bericht Wie das Recht auf Natur gewährleisten? hervorgeht, der die Grünflächen von Städten nach dem Einkommen der Bevölkerung vergleicht und der am Mittwoch von Amics de la Terra veröffentlicht wurde. Das Einkommen bestimmt die Ernährung, die Bildung, die Wohnsituation, die Chancen und auch etwas, das scheinbar so einfach ist wie das Leben in der Nähe eines Parks. Die Analyse der Organisation basiert auf der Empfehlung der Weltgesundheitsorganisation, der 3-30-300-Regel: 3 Bäume vom Fenster aus sehen können, 30 % Vegetationsbedeckung im Viertel und ein Park von mindestens einem Hektar in maximal 300 Metern Entfernung.Palma hat große Parks, aber die Vegetation in der Nähe ist in den Stadtvierteln mit höherer Bevölkerungsdichte, die auch die mit niedrigeren Einkommen sind, spärlich. „In den Vierteln mit niedrigerem Einkommen ist die Grünfläche pro Einwohner aufgrund der Bevölkerungsdichte geringer als in den Gebieten mit höherem Einkommen“, heißt es in dem Bericht, der hervorhebt, dass „die Situation besonders besorgniserregend ist, insbesondere für schutzbedürftige Personen, die über weniger Grünflächen verfügen und weniger Möglichkeiten haben, sich an den Klimawandel anzupassen“, erklärt die Leiterin für Partizipation und Projekte von Amics de la Terra Mallorca, Lucía Ami. Es handelt sich um Menschen, denen das „Recht auf Natur“ nicht garantiert ist.“

Es ist das erste Mal, dass ein Unabhängiger eine Liste anführt, seit MÉS per Mallorca gegründet wurde. David Pujol (Palma, 1980) wird die Kandidatur von MÉS per Palma bei den Kommunalwahlen 2027 anführen, mit Xisca Mir als Nummer zwei. Er sagt, es seien turbulente Zeiten und gerade deshalb mache er diesen Schritt, auf der Suche nach einer breiten Linken. Er ist sich aber auch bewusst, dass er gegen die Zeit kämpft und dass die Welle der extremen Rechten schwer aufzuhalten ist.

Mallorca ist dem Ziel, die Fahrzeugeinfuhr auf die Insel zu begrenzen, einen Schritt näher gekommen, nachdem der Rat am Freitag das Gesetz zur Regulierung des Fahrzeugaufkommens verabschiedet hat. Das Gesetz muss noch vom Parlament verabschiedet werden, um in Kraft zu treten, und kann nicht in diesem Sommer in Kraft treten. Die Frage ist, ob der Präsident der Inselinstitution, Llorenç Galmés, das Gesetz für die nächste Saison bereithaben wird, da die Legislaturperiode enden könnte, ohne dass der Populist eines seiner wichtigsten Versprechen erfüllt. Wie auch immer, Mallorca steckt weiterhin fest, wie der Rat in der Begründung des Gesetzes anerkennt, wo er darauf hinweist, dass „die Zahl der Touristen, die Mallorca jedes Jahr empfängt, weiter zugenommen hat“ und dass die Insel „unter einem bemerkenswerten und wachsenden Druck auf ihre Straßeninfrastruktur leidet“.

Der Consell de Mallorca hat diesen Freitag in einer außerordentlichen Sitzung das Gesetz zur Begrenzung von Fahrzeugen auf der Insel verabschiedet, das nach diesem Schritt an das Parlament weitergeleitet wird. Kurioserweise stand die Sitzung kurz vor der Absage, da der Präsident der Inselinstitution, Llorenç Galmés, fast eine halbe Stunde zu spät kam. Der Grund? Er musste von Manacor nach Palma anreisen und stieß aufgrund von "drei Unfällen" auf Staus, wie er selbst erklärte.

Man kann sie in beliebiger Reihenfolge aufzählen, aber die Frage ist, dass Wohnraum, Sättigung und Mobilität die großen strukturellen Probleme sind, mit denen die Bürger von Balearen seit Beginn der letzten Legislaturperiode, der des Paktes, zu kämpfen haben. Regierungen, Schlagzeilen, Ankündigungen und Pressekonferenzen sind vergangen, aber die Schwierigkeiten haben ihre Widerstandsfähigkeit bewiesen und die öffentliche Politik war nicht einmal in der Lage, sie zu verringern.

Die Entscheidung der PP, Unternehmen und Investmentfonds den Kauf von preisgebundenen Wohnungen zu ermöglichen, ist das jüngste Beispiel für den Modellwechsel in der Wohnungspolitik auf den Balearen, den die Regierung von Marga Prohens vorangetrieben hat, mit politischen Vorbildern wie der Gemeinschaft Madrid von Isabel Díaz Ayuso. Die Volkspartei hat sich dafür entschieden, das Angebot und die Privatinitiative über den geförderten Wohnungsbau zu stellen, eine Strategie, die die Linke und von ARA Balears befragte Experten kritisiert haben.