Vox blockierte den ersten Versuch des Präsidenten des Consell, Llorenç Galmés, die Einfahrt von Fahrzeugen nach Mallorca zu regeln, aber dieses Mal ignorierte der Präsident des Consell seinen Regierungspartner und wird das Gesetz mit der Linken verabschieden. Ein Mangel an "Loyalität", in den Worten der parlamentarischen Sprecherin der Partei, Manuela Cañadas, der nach Ansicht der Ultra-Formation nicht unbeantwortet bleiben kann. Wie ARA Balears erfahren hat, prüft Vox die Möglichkeit, das Agrargesetz, das Projekt, an dem der zuständige Ratsherr Joan Simonet die ganze Legislaturperiode arbeitet, sowie das Küstengesetz, das die Regierung im Consell de Govern kurzfristig verabschieden wollte, zu kippen, um die parlamentarische Genehmigung innerhalb dieser Legislaturperiode sicherzustellen.

MÉS per Mallorca hat im Parlament eine Anforderung für eine Anhörung des Ministers für Meer und Wasserkreislauf, Juan Manuel Lafuente, eingereicht, damit er die von der Regierung genehmigten regulatorischen Änderungen erläutert, die es ermöglichen, Berichte über Wasserressourcen bei bestimmten städtebaulichen Projekten zu vermeiden oder einzuschränken. Die Initiative kommt, nachdem die ARA Balears enthüllte, dass eine Änderung im Omnibusgesetz die Tür öffnet, einige Planungen von der erneuten Nachweisung der Wasserverfügbarkeit zu befreien.

Die Regierung hat in letzter Minute eine Gesetzesänderung der Wassergesetzgebung eingeführt, um bestimmte städtebauliche Operationen von der Notwendigkeit der Genehmigung durch die Generaldirektion für Wasserressourcen zu befreien. Eine zusätzliche Bestimmung des von PP und Vox verabschiedeten Omnibusgesetzes ermöglicht es, in bestimmten Fällen neue Berichte über die Wassereignung (Wasserverfügbarkeit) zu vermeiden, sofern davon ausgegangen wird, dass ein bestimmter Planungsentwurf oder ein Projekt keine Erhöhung der Nachfrage mit sich bringt oder dass sich die Umstände, die frühere Berichte rechtfertigten, nicht geändert haben.

Die Mitgliederversammlung des Portitxol hat das Reformprojekt ratifiziert, das eine bedeutende Erneuerung der Anlagen im Wert von 10 Millionen Euro vorsieht und innerhalb des Vereins zu Spannungen und Auseinandersetzungen geführt hat. Laut einigen handelt es sich um ein Projekt, das „das Modell des sozialen Wassersports reduziert, da mehr Liegeplätze für große Boote geschaffen werden“, bedauert ein langjähriges Mitglied wie Jaume Garau. Aber laut der Direktion und einem anderen Teil der Mitglieder „bewahrt es die Essenz des Clubs und die Anlage wächst nicht nach außen“. „80 % der Liegeplätze werden weiterhin kleiner als acht Meter sein“, erklärt der Präsident des Palmaer Clubs, Pep Santander.

Die Unternehmensgruppe, auf der die Marke Mallorca Live basiert und die neben dem Festival auch die Reihen Mallorca Live Nights und Es Jardí umfasst, hat in den letzten fünf Jahren mehr als dreieinhalb Millionen Euro von öffentlichen Einrichtungen erhalten. Davon mehr als zwei Drittel seit 2023. Unter den verschiedenen Beiträgen, zu denen Sponsoring und Hilfen gehören, ist einer der bemerkenswertesten der der AETIB, der Agentur für Tourismusstrategie der Balearen, die seit 2023 im Rahmen einer Ausschreibung für Sponsoring großer Kultur- und Sportveranstaltungen rund eine halbe Million Euro öffentliche Mittel für das Festival Mallorca Live bereitstellt.

Mehr als ein Leser hat uns Kommentare zu dem Bild geschickt, auf dem die Präsidentin der Regierung und die des OCB freundschaftlich beim beliebten Liedvortrag von La Balanguera zu sehen sind. In der kommunikativen Runde der Leiterin der Exekutive fehlte ihr nicht die Zeit, das Bild in den sozialen Netzwerken zu posten, auf dem Prohens Antoni Llabrés sogar auf die Schulter klopft, wenn man bedenkt, dass die Präsidentin die Forderungen nach Katalanisch nicht aufgehört hat zu untergraben und die OCB sogar vor Gericht gezwungen hat.

Bei Mallorca Live ist die Musik eigentlich zweitrangig. Dieses Gefühl, das bei der Rede über Festivals immer häufiger auftritt, wird auf der Insel zur Gewissheit, wenn man die Finanzarchitektur analysiert, die die mit der Marke Mallorca Live verbundenen Veranstaltungen stützt. An erster Stelle steht ein Festival, das in zwei Wochen seine neunte Ausgabe feiert und in Mallorca Live Occident umbenannt wurde. Der Einstieg neuer Sponsoren und Partner bei der neuen Promoterfirma La Isla & Co ist der letzte Schritt auf einem Weg voller unzähliger, schwer nachvollziehbarer und vor allem schwer zu entschlüsselnder Geschäftsvorgänge: die Spitze des Eisbergs eines Geflechts aus Dutzenden von Gesellschaften, die öffentliche Millionenbeträge bewegen, um Kultur in ein Finanzanlagegut umzuwandeln.

Der Club Nàutic Portitxol steht am kommenden Dienstag vor einer der entscheidendsten Versammlungen seiner jüngeren Geschichte. Die Mitglieder müssen über die Ratifizierung des von der Führung vorangetriebenen Reform- und Erweiterungsprojekts abstimmen, eine Initiative, die zu einer starken internen Spaltung geführt hat und die viele als Wahl zwischen der Beibehaltung des sozialen und volkstümlichen Charakters des Clubs oder dessen Umwandlung in eine große Infrastruktur für große Yachten interpretieren. Das Treffen, das im Veranstaltungssaal der Hafenbehörde von Balear (APB) einberufen wurde, findet nach wochenlanger interner Kampagne und einer zunehmend angespannten Atmosphäre zwischen Befürwortern und Gegnern des Projekts statt.

Die Ultra-Konzentration des Nationalen Kerns Die Zusammenkunft findet inmitten eines neuen offenen institutionellen Konflikts zwischen der spanischen Regierung und dem Rathaus von Palma über die Zukunft des Denkmals statt. Kürzlich hat das Staatssekretariat für Demokratische Erinnerung dessen Entfernung angeordnet, da es als mit der Gedenkgesetzgebung unvereinbar erachtet wird, während Cort reagiert und seinen Denkmalschutz gesichert hat.ARCA hat, ihrem Kriterium treu bleibend, beschlossen, gegen die Anordnung der spanischen Regierung zum Abriss der Feixina

Er war für kurze Zeit Geschäftsführer des Kongresspalastes von Palma und kennt daher auch die öffentliche Verwaltung. Josep Sintes hat jedoch einen großen Teil der letzten Jahre damit verbracht, das Phänomen des exzessiven Anstiegs der Immobilienpreise zu untersuchen, in dem er derzeit tätig ist. Als promovierter Wirtschaftswissenschaftler hat er allen parlamentarischen Gruppen der Balearen einen Vorschlag zur Lösung konkreter Probleme angesichts der Wohnungsnot geschickt, den er Marc Insular d’Equilibri Territorial (MIET) genannt hat.

Die Rechnungshofkammer hat weit verbreitete Mängel in den internen Kontrollmechanismen der Gemeinden von Mallorca, Menorca und Ibiza festgestellt. Der kürzlich veröffentlichte Bericht für das Jahr 2024 kommt zu dem Schluss, dass ein erheblicher Teil der Räte grundlegende Verpflichtungen der „wirtschaftlichen Rechnungsprüfung, der öffentlichen Prüfung und der Finanzüberwachung“ nicht erfüllt. Zu den Hauptkritikpunkten gehört die Kontrolle der Ausgaben, da die Vorschriften in den meisten Fällen nicht eingehalten werden. Tatsächlich räumen die städtischen Rechnungsprüfer ein, dass ihnen nicht genügend Personal zur Verfügung steht, um diese Aufgaben ordnungsgemäß auszuführen.

1.- Bau von 10.000 geförderten Wohneinheiten in den kommenden Jahren

Die Balearen und die Kanaren teilen die fragwürdige Ehre, die autonomen Gemeinschaften mit den wenigsten geförderten Wohnungen zu sein, die in den letzten 25 Jahren gebaut wurden. Heute sind sie zwei der Gemeinschaften mit den größten Problemen, die Nachfrage nach Wohnraum für einen großen Teil der Bevölkerung zu befriedigen – aus verschiedenen Gründen, aber auch aus diesem. Ein winziger Bruchteil der seit 1981 gebauten 300.000 Häuser und Wohnungen sind öffentlich gefördert. Angesichts dessen beinhaltet die erste Maßnahme zur Bewältigung der Wohnungskrise auf den Balearen eine entschlossene Erhöhung des öffentlichen Wohnungsbestands, und zwar „konstant“, fordern konsultierte Experten wie der Immobilienberater Pedro García. „Probleme lösen sich nicht in einer oder zwei Legislaturperioden“, sagt er und betont, dass es keinen Unterschied machen wird, wenn in den kommenden Jahren keine 10.000 geförderten Wohnungen gebaut werden.

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Politiker müssen das Volk vertreten. Das ist eine so offensichtliche Maxime, dass es sehr enttäuschend ist, wenn öffentliche Vertreter sie ignorieren. Es stellt sich heraus, dass die Regierung eine Regel gefördert hat, die es den größten bebaubaren Flächen Palmas, die hauptsächlich von Bauträgern gehalten werden, erlaubt, 45 % mehr Wohnungen auf demselben Grundstück zu bauen, als der Generalplan vorsieht. Anders ausgedrückt: Wo die Landbesitzer von bebaubaren Flächen 100 Wohnungen bauen konnten, können sie nun im Namen der Wohnkrise 145 bauen.

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Es ist erfreulich zu sehen, dass Abgeordnete, Stadträte und Mitglieder der Sozialistischen Partei der Balearen mit dem T-Shirt des Correllengua die sozialen Netzwerke mit ihrem Enthusiasmus zum Schutz der katalanischen Sprache füllen.

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Palma will weiter bevölkerungsmäßig wachsen und das Team von Jaime Martínez will trotz des Wassermangels, den die Techniker der Wasserressourcen bereits 2023 festgestellt und bestätigt haben, nicht darauf verzichten. Dies ist eine der Schlussfolgerungen des von Emaya geförderten Plans für ein nachhaltiges Wassermanagement, der gerade die öffentliche Auslegungsphase abgeschlossen hat. Das Dokument setzt auf eine verstärkte Meerwasserentsalzung und die Gewinnung von mehr Wasser aus dem Untergrund: bis zu 10 Millionen Liter mehr pro Tag als derzeit gewonnen werden, trotz der angespannten Situation der Grundwasserleiter.

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Pedro Bestard ordnete an, dass ihm eines der neuen Fahrzeuge, die vom Umweltministerium des Consell de Mallorca erworben wurden, reserviert und nicht als offizielles Fahrzeug der Institution gekennzeichnet werde. „Dieses Auto behaltet ihr für mich zurück“, bestätigen Bestard gegenüber informierten Quellen, der für die Nichtkennzeichnung verantwortlich sei.

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Die Unternehmen, die die als Party-Boote bekannten Seefahrten organisierten, mit Sitz im Hafen von Palma, haben beschlossen, die Entscheidung der Hafenbehörde, sie aus dem derzeitigen Gebiet (vor dem Auditorium) zu vertreiben, wegen der neuen Ordnung des Hafens von Palma vor Gericht zu bringen. Fünf Unternehmen der Branche, Barca Samba, Cruceros Marco Polo, Mallorca Sailing Catamarans, Nautical Adventures und Ociana Calvià haben gegen die von der Hafenbehörde der Balearen (APB) eingeleitete Ausschreibung eine verwaltungsrechtliche Klage eingereicht, die praktisch ihren Rauswurf vom Kai der Schwalben bedeutet und eine tiefgreifende Wende im Modell der touristischen Aktivität innerhalb des Hafengebiets darstellt.

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Jahr 1994. In Son Espanyolet, einem Wohnviertel von Palma, das sich durch Erdgeschosse und Innenhöfe auszeichnet, dreht sich das Leben um ein paar neuralgische Zentren. Es gibt ein Pfarrzentrum, das den Teatinern gehört und von Basketballverein Espanyol bis zur bereits verschwundenen Theaterkompanie Nostra Terra reicht. An einer Ecke, in der Calle Contestí, ist ein Kurzwarenladen viel mehr als nur ein Geschäft: Er ist ein Treffpunkt, an dem viele Menschen den Nachmittag verbringen, die lernen zu nähen und zu häkeln.

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Der erste Mai bedeutete einst den Beginn der Touristensaison, die am 1. November endete. Es war eine radikale Veränderung, die Hotels öffneten und die Taxis begannen, zwanghaft Fahrten zu machen. Heute, dank der Entsaisonalisierung, die wir uns so sehr gewünscht haben, ist die Sache diffuser. Nicht nur, weil es das ganze Jahr über Touristen gibt, sondern auch in Bezug auf die Raumnutzung. Wie der Professor Nofre Rullan gut dokumentiert hat, sind wir in einigen Jahrzehnten von Touristen, die sich sechs Monate lang auf ein Dutzend Balearen-Orte konzentrierten, dazu übergegangen, sie das ganze Jahr über überall zu verteilen.

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